喂，你们听说了没，现代汽车那个排名，简直了。
去年它还在两百名开外晃悠呢，对，192名，谁知道今年它直接飞到全球第33名了！这什么概念直接把丰田都甩后面了。
我看到那个榜单，就是《时代》杂志和Statista搞的那个，下巴都要掉下来了。这玩意儿可不是花钱买的，得看你员工满意度高不高，财务数据好不好还有那个ESG表现怎么样。韩国车企现在这么能打的吗？
我跟你说，他们能上榜，靠的根本不是卖车多。我瞅了一眼数据，最吓人的是离职率。你韩国制造业平均离职率是3.2%吧？现代呢？
百分之零点三九！
这哪是留员工这分明就是祖宗供着啊。
这事儿得从他们那个“员工账本”说起，简直是撒钱。他们每年花五千亿韩元搞技术培训。更夸张的是，刚毕业的大学生进去，起薪就奔着五十万人民币去了，还送股票。这不就是变相送钱吗？
去年为了不让工人闹事，直接把合同签到顶。光奖金就发了快十万块，基本工资也涨了4.65%。你看美国车企天天闹罢工，人家现代直接用钱和福利把嘴堵住了。他们福利也超级贴心，什么托育支持帮你带娃，弹性工作制能照顾家庭，医疗保险全家都管。
员工满意度能到79.4分，那都是真金白银砸出来的。人心稳了，技术创新才有底气。
光靠对员工好没用，得有钱撑着。现代这两年的财报简直像开了挂。2024年营收是175万亿韩元，比前年涨了百分之二十三。利润，我滴妈呀，直接暴涨四成半，十四万亿韩元进账。
他们是怎么做到的？
不是一根筋搞电动，它就是很聪明，用燃油车先把老本赚足了，然后拿豪华线捷尼赛思拉高利润，这牌子占了快五分之一的销量。新能源这块也没拉下，卖了一百多万辆，光氢燃料电池车就连续五年全球第一。
这叫“两条腿走路”。燃油车保证现在赚钱，新能源车布局未来市场。不像有些车企，瞎折腾，结果油车电车全丢了。现代这步棋走得太明白了，又稳又准。
有人可能觉得，搞什么ESG环境社会公司治理，是不是多此一举？错！人家连续三年拿MSCI的3A评级，这在投资圈里就是金字招牌。人家花真金白银去做：蔚山和美国的工厂现在全部用清洁能源了，目标是2045年整个产业链碳中和。社会公益也砸了一万亿韩元。
你说它傻吗？不傻。
品牌形象一立住，融资成本都低了，这比自己打广告管用多了。现代高管自己都说，这能让他们在行业转型里抢到话语权。
所以从159名直接跳到33名，根本不是偶然。它就证明了三件事：第一，你得把员工当伙伴，他们才是创新的核心。第二，别急着转型，要新旧业务平衡着走。第三，扛起社会责任，才能走得更远。
现在所有汽车业都在抢电动化那个门票，现代的故事告诉我们，没有捷径，把最基础的人、产品和责任这三件事做好了，自然就能拿到入场券。
亚洲第一的位置能不能坐稳？我不知道，但它确实给所有制造业公司上了一课。你觉得呢？
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