朋友们，世界上最遥远的距离，不是生与死，而是你在给车加油，隔壁车在充电，你俩都觉得自己是傻子。
一个属于燃油车的黄金时代，正以一种极其体面的方式，滑向终点。
体面到什么程度呢？
就是一边告诉你未来可期，一边把你的饭碗悄悄端走，等你反应过来，只能就着西北风啃窝窝头。
这个被端走饭碗的倒霉蛋，就是加油站，尤其是那些在城乡结合部、国道省道上，靠着“每升便宜五毛”顽强生存的民营加油站。
魔幻的事情正在发生。
新能源车，这个曾经被老司机们嗤之以鼻的“电动爹”，如今渗透率已经干到了53.2%。
什么概念？
就是你在路上看到的每两辆新车里，就有一辆是不用去加油站的。
这种“反向虹吸”，就像你开了个网吧，结果隔壁开了家免费的，还送可乐，你除了拔网线还能干啥？
汽油消费的底座，曾经是每年几千万辆上路的燃油新车和庞大的保有量。
现在，这个底座正在被掏空。
截至2025年6月，新能源车保有量已经突破3600万，而燃油车的增长，几乎可以忽略不计。
更骚的是，现在的燃油车也学精了，一个个都在搞技术升级，油耗越来越低，喝油跟猫舔水似的。
结果就是，汽油销量直线下滑。
卓创资讯搞了个模型，悲观地预测，到2025年，中国市场20%的汽油需求会直接蒸发。
这不是预测，这是正在发生的现实。
去年的月均汽油消费量，同比跌了5个点，除了金九银十大家出去浪，其他月份都在跌。
成品油消费，在2023年就摸到了天花板，然后头也不回地往下跌。
连曾经因为油价暴涨，赚得盆满钵满、甚至当上A股“盈利之王”的三桶油，现在都开始业绩收缩，一副地主家也没余粮的样子。
中石化前三季度净利润直接暴跌三成多。
巨头们打个喷嚏，下面的小弟们就得准备ICU了。
而加油站这个行业里，真正的主体，从来不是我们印象里红黄相间的中石油、中石化。
一个违反直觉的事实是，全国近12.1万座加油站里，超过一半，都是民营的。
这些民营加油站，像是能源供应体系的毛细血管，扎根在城市的边缘，国道旁，村镇里。
它们避开和国营大哥的正面硬刚，靠着便宜几毛钱的油价，吸引着对价格敏感的货车司机和老百姓。
以前是增量市场，大家都有饭吃，你吃鲍鱼我喝汤。
现在，整个盘子都在缩小，变成了“缩量厮杀”。
什么叫缩量厮杀？
就是以前是抢蛋糕，现在是抢窝窝头，抢不到就得饿死。
销量下滑三成，都算是幸运儿。
有些加油站老板在社交媒体上哭诉，销量直接腰斩。
他们最大的客户——物流重卡，也开始叛变了。
天然气和氢能重卡异军突起，销量蹭蹭往上涨。
柴油这块大蛋糕，就这么被活生生啃掉了一大块。
屋漏偏逢连夜雨。
监管的大刀也砍了下来，打击“黑加油点”，搞成品油消费税改革，直接把税负压到了加油站头上。
这一套组合拳下来，很多民营老板直接被打懵了。
中国石油的报告里话说得一点不客气：预计到2030年，全国加油站要锐减2万座。
平均下来，每天都有10家加油站关门大吉。
这不是危言耸听，这是正在拉开帷幕的淘汰赛。
有人说，那就转型呗，拥抱变化，从“燃料供应商”变成“综合能源服务商”。
这话说的，就像劝一个卖刀的去开高达一样，听起来很酷，但臣妾做不到啊。
转型是要钱的。
投建一个充电桩，平均成本200万。
对于超过六成的民营加油站来说，老板的口袋可能比脸还干净，让他们拿出这笔钱，比让他们承认隔壁老王更帅还难。
你看“三桶油”是怎么转型的。
中石化要打造“油气氢电服”全家桶，又是建快充站，又是跟宁德时代联手搞换电，目标是上万座。
中石油更狠，直接砸几十上百亿去搞综合能源站。
人家是开着航母战斗群在调头，你一个民营小舢板，怎么跟？
就连“民营加油站第一股”和顺石油，日子也不好过。
董事长在股东大会上还嘴硬，说“未来10年，90%的用户还是会选择燃油车”，给股东们画饼充饥。
但身体却很诚实，公司前三季度净利润暴跌近50%，毛利率不到8%，净利率只剩可怜的1%。
和嘴硬形成鲜明对比的是，和顺石油一边说着燃油车大法好，一边计划拿出5.4亿去收购一家集成电路公司，跨界搞半导体。
这操作，就突出一个精神分裂。
他们自己也坦白，消费习惯变了，新能源车影响太大了，得找新出路。
他们也尝试了转型，联手华为搞了7座超快充站。
但问题是，充电这生意，跟暴利的加油业务比，利润薄得像纸。
主要靠服务费、广告费赚钱，回本周期漫长。
这让习惯了赚快钱的加油站老板们，普遍缺乏升级的动力。
投了重金，效果立竿见影的“差”，盈利不多，尴尬得像脚趾抠出三室一厅。
更要命的是，民营加油站的地理位置，本身就是个巨大的劣势。
它们大多在偏僻的地方，而现在的充电桩，都建在商场、写字楼、高速服务区这些流量高地。
你让一个开电车的，特意开几十公里去郊区充电，图啥？
图那里的空气更新鲜吗？
所以你看，无论从资金、技术、规模还是地理位置，民`营加油站的转型之路，几乎是一条死胡同。
1977年，美国有超过25万座加油站，那是他们的巅峰。
后来经过市场残酷的兼并整合，现在只剩下15万座，绝大多数都归大型石油公司所有。
请注意，这还是在没有新能源革命的情况下发生的行业清洗。
在中国，叠加了电车这个超级变量，这场清洗只会来得更猛烈、更残酷。
消失的加油站会变成什么？
在美国，很多变成了连锁餐馆、便利店。
加油站成了一个生活消费场景。
但在中国，加油站的多元化功能还远远没有建立起来。
更何况，我们还有央企和民营的“二元格局”，在品牌、区位、资本实力上，存在着断崖式的不对等。
当时代的巨浪拍过来的时候，从来不会跟你打一声招呼。
对于那6万多家民营加油站的老板们来说，他们不是在面临危机，他们本身，就已经是危机。
剩下的问题，无非是选择一种相对体面的姿势，被时代的车轮缓缓压过。
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