2025年前三季度（1月至9月），国内燃油车零售销量排行榜新鲜出炉，竞争态势激烈。不难发现，日系与德系品牌依然牢牢稳守榜单的核心位置，而在国产车型方面，吉利、长安、奇瑞等品牌在竞争中展现出强劲实力，一些车型的表现格外抢眼。从数据来看，共有25款车型在销量上突破10万辆，其中榜单前两名的成绩更是超过了20万辆，日产轩逸与大众朗逸继续领跑市场，稳居榜首与次席。吉利星越L表现出众，占据季军之位。此外，大众速腾和帕萨特紧随其后，稳居榜单前五。博越L以优秀表现力压丰田RAV4荣放，抢得第六名，而凯美瑞、迈腾以及途观L等车型销售成绩也颇为亮眼，排名进入前列。值得关注的是，在榜单前十名中，德系品牌占据半壁江山，国产品牌拿下三席，稍稍领先日系车型。而日系品牌相较于巅峰时期表现不如预期，多款明星车型销量出现下滑。
具体来看，冠军车型日产轩逸以22.3万辆的绝对优势稳坐榜首，其长期以来积累的良好口碑和稳定的产品力成为销量的坚实后盾。大众朗逸紧随其后，以20万辆销量名列第二，这两款车共同成为燃油轿车领域的领军者。排名第三至第六的车型都分别来自德系与日系阵营，包括大众速腾、帕萨特、丰田凯美瑞及大众迈腾，四款车的销量均突破14万辆，足以展现主流合资品牌的市场号召力。而在国产阵营中，长安逸动、吉利星瑞以及奇瑞艾瑞泽8表现可圈可点，销量均顺利迈过10万辆，跻身榜单前列，彰显了国产品牌在设计与技术方面的显著进步。此外，奥迪A6L（12.4万辆）、宝马3系（11.5万辆）、奔驰C级（9.9万辆）和奔驰E级（9.5万辆）等豪华品牌车型也取得不俗成绩，进入榜单前40名，展现了消费升级的市场趋势在燃油车领域的明显影响力。
而在榜单后半段（第41至第120名），竞争同样异常激烈，各车型之间的销量差距逐渐拉开。老牌车型如哈弗H6（6.55万辆）、逍客（6.42万辆）、宝来（6.09万辆）、汉兰达（5.41万辆）依然表现稳定，延续了以往的市场优势。而曾经备受追捧的部分热门车型，如现代伊兰特（4.38万辆）、本田思域（3.80万辆）、福特蒙迪欧（3.68万辆）以及丰田雷凌（2.61万辆）等，在当前多变的市场环境中排名下滑，显现出消费者偏好的变化以及面临的竞争压力。至于榜单最后的第100名以后，多数车型销量徘徊在数万辆的水平，包括威朗、型格、奥德赛、大众CC、航海家以及现代途胜等曾经的热销车型纷纷跌至榜单尾部。这一现象也印证了燃油车市场竞争日益加剧，不少车型都急需寻求新的突破点以面对残酷的考验。
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