特斯拉两记重拳，国产六座SUV被打懵了？最新参数曝光，竞争真有点悬

特斯拉两记重拳，国产六座SUV被打懵了？最新参数曝光，竞争真有点悬

01 你最近有没有发现朋友圈安静了？

以前问界、理想、比亚迪谁出新车，随便一条消息十几条评论抢着吵。可最近特斯拉那两款新车风声一出，身边做国产品牌的小伙伴突然都不怎么说话了。

真有点‘气氛组’集体休息的感觉。

搁在以前，这事儿很少见。毕竟这两年新能源话语权基本都是国产品牌在掌控，哪一次不是狂飙一波空间、配置、优惠、智能，把特斯拉按得死死的。怎么这次风向突然变了？

就冲着特斯拉放出来的那俩‘大招’——model YL和model Q。

最先炸出来的是model YL。说白了，就是model Y的长轴距加强版。工信部把数据放出那天，我还在和朋友聊天。他说，这不是对着问界M8、理想L8这些中国人爱的大‘六座’直接下手嘛。

长宽高：4976、1920、1668毫米。轴距3040毫米。直接比现款多出150毫米的后排空间。这个尺寸，搁任何合资品牌里都是行政级MPV的规格。

关键是，这回全系四驱。六座2+2+2，第三排不再是挤出来的。

有点像以前玩积木，国产品牌觉得加长就能赢，谁空间大谁流氓。现在特斯拉直接一招‘空间+性能+智能’，不和你卷那些换汤不换药的花活，回归本质用车体验。

02 说个真实的小故事。

我们编辑部有个90后，前阵子家里添了二胎，一直看理想L8、问界M7、还有比亚迪唐。实话实说，这几个车纸面参数拉满，看起来啥都好。可真试驾下来，他跟我吐槽了一句——‘第三排就是个板凳，坐小孩还行，成年人是折磨。高速摇晃也不踏实。’

特斯拉以前model Y第三排7座更是形同虚设，这一次真刀真枪地把轴距拉到3040，还坚持自家底盘和驾驶操控。这就有点悬了，让以前只图‘大沙发’、’厚地毯’的国产车，突然压力山大。

新model YL还维持一贯的智能驾驶体验。FSD要是开放，智能安全和自动辅助一块整，省心真的不是闹着玩的。

03 特斯拉的‘小号’model Q也要来了。

这个车其实被大家薅了很久，官网各种剧透，定位低于model 3。不瞒你说，买第一台电车时我几乎选的是比亚迪海豚、ID3和星越。model Q这一来，数据很直接，也基本锁定了我这类上下班代步、两口之家又不想开燃油老车的刚需人群。

尺寸4480×1862×1496毫米，轴距2750毫米。续航400-500公里，单电机、双电机都有。聊配置参数，已经不太重要了。关键是，这个价位、定位上特斯拉还把全套FSD塞进来。就是典型的‘不要面子地内卷’。

从车圈微信群里的反应来看，大家对model Q反而没那么急，可能是这车推得太久了，上市时间一直不确定，买家观望情绪有点高。

但和model YL的定价比起来，国产品牌以前玩性价比这路子，这一阵子是真的难办。

04 最近经常有人在群里问——model YL卖30到35万，还值得等国产吗？

有意思在于，model Y现在26.35-31.35万，国产竞对已经卷得见血。model YL一上来，定价几乎不便宜。纸面看性价比甚至还没理想、问界高。

但盘盘销量榜，每月新能源SUV销量王永远是特斯拉model Y。咋回事呢？

老铁们其实心里有数。品牌号召力，智能驾驶的领先，空间这次也补齐了。最离谱的是，特斯拉产品力不靠花里胡哨的配置升级，反而更像那些‘不怎么发朋友圈、但从不缺铁粉’的老玩家。

说多了有点自嘲。我自己曾经也觉得国产能干掉特斯拉。结果一年又一年，’国产席卷’的flag总在，但真到头条榜，特斯拉依然站得住。

05 这里插一句跑题的，很多人觉得堆配置、加长就等于升级。可做过工程或者修过几年车的都知道，加出来的一个‘第三排’，其实和腰凳一样，真能坐舒服的少之又少。车这个东西，基本盘还得是‘工具属性’和‘安全底子’。

GB 9743-2024《轿车轮胎》新规今年其实也表现了监管层的态度——安全和实用，还是最重要的衡量标准。

06 网上还有种说法，觉得特斯拉定价高，配置不如国产，‘不如直接买国产六座省钱’。我觉得这有点片面。

因为大家都在家门口造车，你拼配置，我拼营销，最后谁还真能做出质变？特斯拉反而用归零哲学，绕开了套路。

最后，大家都安静不是没道理。model YL和Q真出来，国产老大哥们恐怕得重新复盘一遍怎么卷才有胜算。

谁顶得住，还真不好说。