最近车圈真是热闹，朋友聚会聊的不是谁又买了房，而是谁又提了新车。前两天我刚去试驾了一款新鲜出炉的中大型轿车——别克至境L7，9月28日才上市，热度直接拉满。17.39万起，限时还能做到16.99万，这价格你敢信？还是增程动力、纯电续航302km、标配悬架软硬调节，连高阶智驾都安排上了。你说它是不是冲着“卷王”来的？关键是，它不光价格香，配置还一个比一个狠，五款车型摆在那儿，到底哪款最值得下手？今天咱就掰扯掰扯。
先说点硬核的，但咱不说术语堆砌那一套。这车用的是1.5T发动机当增程器，后置单电机，最大功率252kW，扭矩400N·m，百公里加速官方没给具体数字，但按这个参数，估计6秒内能搞定，日常超个车那叫一个轻松写意。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，这种组合一般可都是三十万以上的车才有的待遇，现在下放到这个价位，操控感直接支棱起来了。而且全系标配悬架软硬调节，过坑不颠，跑高速稳如老狗，舒适性和运动性居然能兼得，这点真有点打脸那些说“便宜没好货”的人。
再说续航，40.2kWh的电池，CLTC纯电302km，什么概念？一周充两次电，基本告别加油站。城市通勤用电，长途出行有增程器兜底，完全没有里程焦虑。比起某些纯电车动不动就“跌冒烟了”的二手残值，增程路线现在可是越来越吃香。更别说全系磷酸铁锂电池，安全性高、寿命长，虽然能量密度不如三元锂，但胜在靠谱，养车成本低，长期持有不吃亏。
外观这块，别克这次是真上头了。无框车门、溜背造型、贯穿式尾灯，再加上低风阻设计，整体看起来既有高级感又不失动感。晚上开出去，LED大灯一亮，妥妥的出片利器，朋友圈晒一张，点赞立马刷屏。朋友问我：“这车看着不像二十万内的吧？”我一笑：“上桌第一个动筷的排面，它还真有。”
坐进车内，15.6英寸大屏+10.25英寸仪表盘，内置8155芯片，系统流畅得跟手机一样。语音识别反应快，四区域分区控制，后排小孩喊“开空调”，系统也不会误判成前排指令。方向盘加热、前排座椅通风加热按摩全系都有，这配置放合资阵营里，简直是顶呱呱的存在。唯一小遗憾是入门版没有AR-HUD，不过想想价格，也就释然了。
说到车型选择，咱们一款一款来盘。
尊享版（17.39万），这价位你能想到它有360影像、全速自适应巡航、无框车门、电动尾门、前后排独立空调、前排中间气囊吗？这些配置堆上来，直接把“性价比”三个字刻在脑门上。唯一的短板是辅助驾驶只是基础L2，没激光雷达，高阶智驾玩不了。如果你平时就在城市代步，偶尔跑个高速自己开也OK，那这款完全够用。花最少的钱，办最多的事，真香定律再次生效。
尊享逍遥智行版（19.39万），贵了2万，多了激光雷达、8775芯片、50英寸AR-HUD和城市/高速NOA高阶智驾。这意味着啥？意味着你跑高速可以放手 steering wheel，系统自动变道、上下匝道，堵车时也能自动跟车。节假日回老家，全程轻松到想睡觉。但后排还是老样子，没按摩没通风，家里老人坐久了可能觉得不够舒坦。所以，如果你是个科技控，或者经常跑长途，这2万花得值。
奢享版（18.69万），比入门版贵1.3万，电池换成时代上汽的，更重要的是后排大升级：座椅带通风加热按摩、腰部调节、头枕扬声器、25喇叭音响……后排直接变身移动头等舱。家里有老人小孩的，这配置简直是刚需。而且多色氛围灯、香氛系统一开，车内氛围直接拉满，女朋友坐进来第一句就是：“这车也太舒服了吧！”后排体验这一块，它算是把“孝心”和“贴心”都拿捏了。
奢享逍遥智行版（20.69万），在奢享版基础上再加2万，把高阶智驾也补齐了。这时候你会发现，它已经集齐了所有buff：豪华后排、顶级智驾、越级底盘、超长纯电续航。预算够的话，闭眼入它，基本不会后悔。相比艾维亚只贵1.3万，但实用配置差不了多少，性价比反而更高。
最后是艾维亚版（21.99万），多了真皮座椅和副驾零重力座椅，听起来很高级，但实际使用频率可能不高。而且艾维亚更多是品牌层面的服务溢价，比如专属售后、上门取送车等。如果你不是特别在意“尊贵感”，这部分钱其实可以省下来。毕竟，再往上加几万，BBA的门槛也不是摸不到。
横向看看对手，比亚迪汉DM-i虽然销量神，但智能化和底盘质感还是略逊一筹；**小鹏P7+**智驾强，但品牌服务和后排舒适性不如别克稳重；特斯拉Model 3操控猛，但内饰简陋，隔音一般，走的是极简路线，不适合追求“享受”的家庭用户。
这么一圈看下来，别克至境L7每款车都有明确的受众：要省钱选尊享，要科技选尊享智行，顾家人选奢享，全都要就上奢享智行。它不像某些“车界网红”靠颜值撑场面，而是实打实用配置和体验说话。
这样的别克至境L7，你会考虑入手吗？
如果让你在五款中选一个，你会怎么选？
这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）