比亚迪汽车目前市场表现十分抢眼，无论是其销售业绩还是创新技术，都给消费者带来了诸多惊喜。最近，比亚迪的高层管理人员透露了一条颇具影响力的消息，这对比亚迪即将推出的新车型将产生显著影响。
比亚迪高级管理人员何志奇最近透露，公司已投入使用9000吨级的大型压铸生产线，并计划从明年开始进行大规模的产线转换。您可能想知道这项大压铸技术有何作用？它的主要功能是将过去由74个冲压件焊接而成的结构，转变为一个单一的压铸铝件。换句话说，以前汽车底盘的外壳是通过焊接各部分组装而成，而现在则通过大压铸机实现了一体化成型，从而大幅简化了焊接工序。
企业采用压铸车身一体化设计，能够取代铆接、焊接、冲压等数十道传统工序，从而显著减少造车成本。此外，这种设计还能使整车重量减轻10%至30%，在电池和电控系统不变的情况下，提升汽车的续航里程。以问界M9为例，它采用了9000吨一体冲压技术，将原本的87个零件整合为一个，有效增强了其纯电动版本的续航性能。
那么，对于一般消费者而言，这样的好处体现在哪里呢？这主要体现在一体化的压铸技术，它实现了车身的一体化结构设计，从而显著增强了安全性。在发生碰撞时，车身能保持更高的完整性，刚性更强，能够有效分散碰撞能量，保障车内乘客的安全。此外，车内空间将得到有效拓展，舒适性也将得到显著提升。更重要的是，由于整体成本降低，消费者可以以更低的价格购买新车，而制造商也能获得更高的利润率。
此外，车身重量减轻使得制造商有更多空间来安装电池，未来比亚迪的电动汽车很可能不会再出现重量达到三吨的情况。
目前，有一种观点认为电动汽车因重量过大而对路面造成较大损害，这一议题引起了广泛关注。在此背景下，比亚迪公司引入的一体冲压设备引起了业界的极大关注。作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪的影响力不容小觑。
此外，比亚迪的高层管理人员公开表示，这款新型设备完全属于国产，其模具也是比亚迪自主研发的。这一举措充分体现了中国新能源汽车产业从点到面的发展态势。
回顾之前零跑汽车创始人的访谈，他的观点颇具前瞻性。他提到，未来购置一辆电动汽车或许仅需几万元，这是因为电动汽车已经实现了高度模块化，使得一吨金属的成本大幅降低，并非高昂。此外，随着电动汽车生产自动化程度的提高，未来电动汽车的价格有望大幅下降。起初，我对这样的言论持怀疑态度，但现在我开始逐渐理解其合理性。
同样，我们期待比亚迪在全面采用大压铸技术后，不仅能显著提升整车质量，而且成本也将持续降低。
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