Stellantis，这个名字第一次听的时候是不是有点犯懵，像是哪个高端咖啡品牌或者太空科技公司，结果一查——大名鼎鼎的国际车企，盘子不小。
你可能没开过他们的车，也可能压根认不出来，但品牌阵容可以说是老戏骨扎堆：菲亚特、Jeep、标致雪铁龙，哪一个拎出来都不是砍价菜鸟。
问题是，这家公司最近两年日子过得咋就像坐过山车，一会风光上市，一会巨亏离场？
更离谱的是，折腾了那么久，他们自己的中文名还没敲定。
说实话，这事搁谁身上都让人摸不着头脑。
咱们就来扒一扒，这位“繁星点亮”（Stellantis的拉丁语寓意）的巨头，到底是怎么把全球第四的位置给玩掉、坑出一个大窟窿，还差点连名字都找不齐。
先回顾一下辉煌史，时间退回两年前，全国新车销量榜单一摆，Stellantis直接打脸所有看热闹的，年销640万辆，赚到140多个亿。
别的不说，这份成绩单，放到那个时候绝对是全球巅峰级别，有种你方唱罢我登场的狠劲。
国内主流新势力才刚起步，它们已经在北美、欧洲呼风唤雨。
奇怪就奇怪在，2023财报刚公布，整个公司利润立马蒸发了七成，连CEO都扛不住，提前打包走人。
今年上半年更是裤衩都亏掉了，亏23亿欧元，用人民币算就是近两百亿。
这还不算完，旗下的那些品牌在中国市场几乎透明人般存在，玛莎拉蒂一年只卖38辆，你没看错，38台，不到自媒体网红一天的视频播放量。
连名字都没搞定，官网还各种自夸，嘴上“繁星点亮”，实际也是“内卷拉满”，网友说Stellantis是业界“繁星暗淡”，可一点不冤。
其实这公司不是啥新玩家玩票，它是菲亚特、克莱斯勒、标致雪铁龙三家老牌车企合体，这阵仗放到国际上绝对能唬住一片，市值最高时摸到570亿美元，股票美国欧洲两边联动上市，粉丝不差钱。
但好景不长，2024开年全球销量还排第五，但钱那是真不见了，营收一年少三百多亿欧元，净利润只剩五六十亿，像极了人到中年突然被降薪，北美市场销量干脆跌到一百万以下。
CEO说辞就辞，继任半天都空着没人管，这就像班主任离职，学校没人监考，大家满场飞。
后续才更抓马，欧洲作为大本营，车卖得也掉档了，销量直接比去年少6%，全球报告两百六十几万辆，硬生生比去年同期少20多万。
工厂裁员的新闻是家常便饭，经销商说关门就关门，内部人都开始猜明年还有没有年终奖。
这时别家都在拼电动车、技术创新，Stellantis还在中国市场装“局外人”。
想想看，中国新能源车都快卖出“神话”了，他们硬是在2022巴黎车展上怼中国车企，生怕自己吃亏似的，撤了广汽合作项目，关停广州工厂，导致Jeep这块招牌在国内彻底摆烂。
再说玛莎拉蒂，是什么让这个奢侈品牌一年只卖38车？是品牌力不够吗，还是渠道被掐死了？
你说他们傲慢，可换个角度，也可能是“外强中干”，根本没把中国市场当回事。
事情越闹越大，等到意识到“天朝技术真的强”，Stellantis又开始抢着转型。
去年甩了116亿入股零跑汽车，成立合资公司专攻海外市场。
这操作说是战略合作也行，说反复横跳也不冤，只能说资本市场变脸速度才是王炸。
前脚还给车主断售后服务，后脚要拉老经销商救场，亏钱亏名声，啥都没捞着。
从外媒到行业大V都在摇头，网友直接开嘲：“这公司到底会不会玩？”
看着Stellantis对中国市场又是冷脸又是热脸，有种十年恋人分分合合，最后还是没有好果子吃。
他们现在口口声声发2030“奋进蓝图”，说五年要上市75款电动车，未来九年全球卖500万辆。
这目标听着刺激，实际操作起来就像“画饼充饥”。
眼下老家子欧洲卖不动，北美被税率坑惨，中国市场刚准备重视又没布局好，手里的亏钱大坑谁来填？
喊口号倒是挺快，光靠口号能站稳脚跟吗，谁都知道没戏。
跟大家表个态，作为业内人士看了数据——Stellantis基本上现在只能靠并购、抱团、疯狂融资来弥补业务漏洞。
连名字都没敲定，还想跟比亚迪、小鹏这些新势力正面对线，感觉像是高中生想挑战特级厨师，气势够了，能力得跟得上啊。
公司号称自己“繁星点亮”，现在网友都在帮忙起名，什么“坑星黯淡”“明星隐没”，网络段子频出，看出业界真的很无奈。
讲到这里，还是得回头琢磨，Stellantis今天的困局究竟是天灾还是人祸？
并购本来是资源整合、优势互补，结果一堆老企业加一起，没打造新生态，反而变成了“一锅老汤加冷水”，味道冲不上去。
中美欧三边同时掉链子，管理层混乱，距离市场越来越远，新能源布局又晚又乱。
有人说这是老牌把自己玩死了，也有人觉得是全球车市变局太残酷，巨头难免有一波动荡期。
可就像网友调侃，真遇上对手，得敢于革新；只会用“国际大牌”自夸，不想脚踏实地，迟早被淘汰。
过去买一台菲亚特、Jeep，大家都觉得能装逼，现在看来，品牌情结已经不足以支撑市场了，得靠实际产品和服务说话。
还不说他们这些年一直没有“中国话事人”，基本战略老拿海外那套照搬，结果踩遍了中国汽车市场的所有雷区。
技术创新慢半拍，市场响应又跟不上，说难听点路线还很迷。
有人讲，公司如果想翻身，不能只靠资本运作和全球并购，得深度改造品牌文化、重塑服务体系，尤其是在中国这样的关键市场，该“入乡随俗”就得入乡随俗，该投入还得狠砸资源。
看看比亚迪、蔚来这些新势力，谁不是产品走在前面，渠道下沉到一线；反观Stellantis，营销一拖再拖，策略变来变去，最后连中文名都没定，这谁敢买他们的车？
你可以说每个巨型企业都有迷茫时刻，可Stellantis的这波教科书式“迷路”，真的让全球车迷抓狂。
说到头，Stellantis的“未解之谜”还远远没有结局。
有些人替它惋惜，中外网友也有很多吐槽，但就现阶段，公司急需破局，不然就真成“星河坠落”。
中国市场这块蛋糕谁不想吃？可狼多肉少，电动车浪潮又一波接一波，想分杯羹得，靠真刀实枪；光靠并购、喊口号、玩资本，绝对是填不平亏空。
行到水穷处，还是得靠产品说话，服务扎实，人气不掉，这样才能真正“点亮繁星”。
比起起个拉风名字，Stellantis还真的需要把自身“内功”修炼好，不然丢下的是百年品牌的名声，是整个行业的信任。
你觉得这个“繁星车企”的下一个五年能逆风翻盘吗？
还是像网友调侃那样，最终成为“星光隐没”？
评论区聊聊，你会买吗？怎么看这场车市大戏？
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