这台光彩夺目的四缸发动机的转速堪比兰博基尼Temerario V8

没有什么比把引擎转速拉到红线更刺激的了。发动机嘶吼，排气管咆哮，那声音往往如同机械的狂暴轰鸣。当转速表指针到达顶峰时，你就能轻易理解为什么有人会如此痴迷内燃机了。

博勒姆汽车制造厂（Boreham Motorworks）正在展示其全新的TEN-K发动机，这款发动机堪称内燃机技术的完美典范。TEN-K的名称源于其最大功率转速为10,000转/分。此外，它的重量仅为187磅（85公斤），是一款轻巧而强劲的发动机。该公司正计划将TEN-K发动机应用于其即将推出的第一代福特Escort RS改装车型上。

博勒姆汽车厂 TEN-K 内部

TEN-K 是一款 2.1 升四缸发动机，采用双顶置凸轮轴和每缸四气门设计，在10,000 转/分时可输出惊人的 326 马力。为了实现如此强劲的动力输出，该发动机的曲轴、连杆、支架、干式油底壳和凸轮轴盖均采用整体式锻造部件。发动机缸体采用薄壁 3D 打印铸造技术。排气口和进气口采用源自 F1 赛车的几何形状，以优化气流。每个气缸都配备独立的节气门体。

目前，这台发动机正在进行测功机测试和校准。这一过程卓有成效，因为博勒姆最初估计其改装的福特Escort能够输出296马力。

博勒姆汽车厂的福特护卫Mk1 RS

博勒姆（Boreham）于2024年12月宣布推出其Escort车型。该公司计划仅生产150辆，起价约为386,200美元（295,000英镑）。从技术角度讲，该公司将该项目称为“连续改装车”（continumod），意指“完全按照蓝图打造，并保留原车时代特征的全新车型——没有使用任何原型车，而是使用原厂授权的底盘编号进行正宗的延续”。最终成品与经典复古改装车（restomod）类似，都是将经典外观与现代技术相结合。

除了高转速的2.1升发动机外，基础动力系统还包括一台1.85升四缸发动机，可输出183马力。它匹配一台四速手动变速箱，采用同步啮合直齿设计，虽然更坚固但噪音也更大。选择更大排量发动机的客户则会获得一台五速狗腿式变速箱，这意味着一档的位置相当于通常的二档。

其他改进包括优化的悬架几何结构，以及带有限滑ATB差速器的铝钛合金全浮式后桥。该公司希望这款车能提供纯粹的驾驶体验，因此没有配备动力转向、牵引力控制或防抱死制动系统。该车采用15英寸轮毂，前轮宽度为7英寸，后轮宽度为8英寸。

在车身内部，该公司利用激光扫描技术和原始蓝图分析了原车结构，并进行了改进。博勒姆的目标是将最终车辆的总重量控制在1764磅（约800公斤）。该公司计划在年底前生产出第一辆量产车型。