近日，零跑汽车旗下全新车型——零跑Lafa5正式上市。新车共推出5款车型，官方售价为9.78-12.18万元，限时惊喜价为9.28-11.68万元。
产品介绍
Lafa5以鲜明的年轻化设计语言打造，共推出六款个性化车身颜色。前脸采用封闭式设计，搭配细长间断式日行灯，点亮后辨识度极高。AGS主动式进气格栅与黑色运动前唇共同强化了整车的轿跑姿态，发动机盖上隆起的肌肉线条与略微前突的前包围设计，进一步增强了视觉动感。
侧面采用圆润流线线条，短前后悬、长轴距比例清晰，配备隐藏式车门把手与简洁腰线，以及无边框车门，兼顾时尚感。车尾为横向舒展的尾灯设计，两侧三点式结构为零跑家族标志性设计，车顶配有大尺寸扰流板，尾箱线条略带突出，整体风格统一。
座舱智能方面，零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片，与之搭配的是14.6英寸2.5K高清中控屏和8.8英寸液晶仪表，再配合Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，带来沉浸式视觉交互体验。同时配备双AI大模型语音系统——DeepSeek和通义千问，支持声纹识别、多意图一句话控车、方言识别等功能，让语音交互更自然。Lafa5实现了86%的高得房率，打破了轿跑车型常有的空间桎梏。超过80%的软包覆盖率、256色氛围灯、以及435L的后备箱容积，兼顾质感与实用需求。
零跑Lafa5配备27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助(NAP)与通勤领航辅助(CNAP)，不依赖高精地图即可运行，未来还将通过OTA升级实现城区领航功能。
动力方面，新车采用后置后驱布局，提供两种动力版本，高功率版车型的最大输出功率为160kW，最高时速可达170km/h。低功率版车型的最大功率为132kW，最高时速160km/h。电池同样是采用了两种不同的配置，小电池对应515km的续航，大电池则是605km续航。Lafa5 基于零跑最新的 LEAP 3.5 架构打造，全系标配 800V 高压平台，能在 18 分钟内将电量从30%充至80%。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架，经过中欧顶级底盘团队联合运动化调教，过弯更从容，滤震更高级。
竞品分析
Lafa5在零跑中国市场的定位或许更接近于蔚来萤火虫、宝马 MINI、smart 精灵 #1 等精品小车。
Lafa5有1880mm的车宽，决定了后排同时坐三个成年人时，中间那个人不会像在萤火虫里那么局促。萤火虫4003mm的车长加2615mm轴距，典型A0级身材。但你要是经常四人长途，后排就是不舒服。
零跑Lafa5，高功率版6.4s破百，在10–12万价位已经是妥妥的“电动小钢炮账面数据”；城市红绿灯起步，你只要敢深踩电门，身边大部分燃油A级车和家用SUV都会被你甩在一车身后。萤火虫，小车＋后驱＋五连杆，再加上4.7m的极小转弯半径，0–100km/h 8秒多，不会给你直线暴力的快感，但在限速60km/h的城区，它很好开、好停、不累。
截至目前，零跑汽车在售车型包括T系列零跑T03；C系列的零跑C11、零跑C16、零跑C10、零跑C01车型；B系列的零跑B10和零跑B01，后续零跑汽车A系列的首款车型零跑A10以及D系列的零跑D19两款全新车型。
零跑汽车在10月份单月销量已经超过了7万辆，而目前零跑汽车的主要销售车型是B系列和C系列的轿车和SUV车型，零跑Lafa5为零跑补齐了运动轿跑的产品空白。同时，零跑D系列的首款车型D19已经完成了首秀，D系列MPV车型蓄势待发，A系列首款车型零跑A10也已在2025广州国际车展正式亮相，未来零跑汽车的产品将形成轿车、SUV、MPV在内的完整矩阵，实现从A0级到D级车型的产品布局。随着产品序列的不断完善和海内外渠道的不断建设，零跑汽车有望在接下来冲击更高的销量目标。
随着Z世代购车比例提升，新能源市场正向年轻化、运动化与智能化迁移。Lafa5有望在10-15万元区间吸引注重个性与科技的年轻用户。然而，市场竞争激烈，其实际表现仍需观察交付后的用户反馈与市场接受度。
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