领跑汽车是一款什么样的车

零跑汽车：全域自研引领性价比智能电动新时代

在新能源汽车的赛道上，零跑汽车正以独特的姿态迅速崛起，成为众多消费者关注的焦点。那么，零跑汽车究竟是一款什么样的车？它又凭什么在竞争激烈的市场中脱颖而出？今天，就让我们一起来深入了解一下零跑汽车。

十年磨砺，厚积薄发

零跑汽车诞生于 2015 年，创始人朱江明有着电子工程师的深厚技术背景和逾三十年的技术积累 。在成立之初，零跑就立下了打造完全自主研发的智能电动车企的目标，开启了艰难但充满潜力的全域自研之路。

创业初期并非一帆风顺，2017 年推出的首款量产车型 S01，虽设计前卫且搭载创新技术，但因对市场需求把握不够精准，未收获理想的市场反响。不过，零跑没有被这次挫折打倒，而是从中吸取教训，更加明确了技术服务市场需求的方向 。

2020 年，零跑抓住微型电动车市场爆发的机遇，推出 T03。这款车凭借 403km 的续航、同级罕见的 L2 级辅助驾驶功能以及亲民的价格，迅速成为年轻人城市代步的热门选择，销量翻倍，让零跑在市场中站稳了脚跟，也积累了第一批忠实用户 。

随后，零跑不满足于微型车市场，开始向中端市场进军。2021 年，中型纯电 SUV C11 上市，以 “半价理想” 的标签引发广泛关注。C11 搭载自研 CTC 电池技术、高通骁龙 8155 芯片和豪华级悬架配置，在 20 万级市场树立了性价比标杆。2023 年，零跑顺势推出 C11 和 C01 的增程版，纯电续航高达 300km，远超竞品，精准解决了无家充用户的痛点，销量随之暴涨 。

到了 2024 年第四季度，零跑实现单季度净利润转正，成为继理想之后第二家盈利的新势力，提前一年完成目标，C 系列车型销量占比超 77%，规模效应与成本控制初见成效。2025 年，零跑迎来十周年，站在新的起点，其全球化车型 B10 上市，C16 六座 SUV 瞄准家庭市场，不断拓展市场版图 。

全域自研，技术赋能

零跑汽车最大的亮点之一就是其坚持全域自研的技术路线。在核心技术领域，零跑掌握了电池、电驱、电控及智能驾驶等关键技术，这为其产品的性能和竞争力奠定了坚实基础 。

以其创新的 CTC 底盘一体化技术为例，通过将电池直接集成到底盘，不仅提升了车辆的空间利用率，还增强了车辆的刚性和安全性，同时对续航表现也有积极影响。零跑的 “四叶草” 中央集成式电子电气架构也十分亮眼，它以一颗 SOC 芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现了智能电动车核心部件的高效协同 。

在智能驾驶方面，零跑也取得了显著进展。其 Leapmotor Pilot 智能驾驶系统，全系标配 Leapmotor OS 智能座舱，高配车型搭载激光雷达 + Orin 芯片，部分车型已支持高速 NOA、自动泊车、城市领航等功能，并可拓展至 L3 级智驾能力，行业首发单芯片舱驾行泊三位一体融合系统 。

此外，零跑的电池技术也可圈可点，与宁德时代合作，部分车型支持 800V 高压快充，实现充电 5 分钟续航 100 公里，极大地提升了充电效率，缓解用户的续航焦虑 。

丰富产品，满足多元需求

零跑汽车构建了完善的产品矩阵，车型涵盖了轿车、SUV 等多种类型，价格区间覆盖较广，能够满足不同消费者的需求 。

微型电动车 T03，作为一款小型纯电动车，2025 款有 310 舒享版（售价 5.99 万）、403 舒享版（售价 6.99 万）等，是 5 门 4 座两厢车，前置前驱。它凭借小巧灵活的车身、不错的续航以及较低的价格，成为城市通勤的绝佳选择 。

中端 SUV 车型 C11，有增程式和纯电版。2024 款增程式 200 智享版售价 14.88 万，为 5 门 5 座 SUV，驱动形式有双电机四驱、后置后驱。C11 车身设计个性，配置丰富，如配备 14.6 英寸中控屏、骁龙 8295P 芯片等，在 15 - 20 万级中型 SUV 市场极具竞争力 。

C10 上市 16 个月全球交付破 15 万台，单月交付量最高超过 1.4 万台，截至目前，C10 连续 3 个月稳居造车新势力品牌中型 SUV 销量榜首。基于零跑自主研发的 LEAP 3.0 技术架构，拥有中央集成式电子电气架构、CTC 电池底盘一体化技术以及旗舰智能座舱等行业领先的智能电动技术，还拥有 420 公里的 WLTP 续航里程并达到 E - NCAP 五星安全标准 。

全新 C16 于 6 月 18 日上市，是同级唯一采用 CTC2.0 和 800V 方案的产品，定位 “超舒适智能长续航 SUV”，推出 “冠军 6 座” 与 “全新 5 座” 双版本，截至 8 月 13 日，C16 连续 8 周稳居 20 万内中大型 SUV 销量榜第一 。

零跑 B10 于 4 月 10 日上市，次月交付即超万台，是零跑最快交付破万的产品。基于 LEAP 3.5 技术架构打造，预计售价在 13 万 - 15 万元区间，配备激光雷达、高通骁龙 8295 座舱芯片、高通 8650 智驾芯片等，采用 “悦动几何” 设计理念 。

零跑 B01 于 7 月 24 日上市，上市 72 小时锁单超 1 万台，定位主流市场的高品质智能轿车，面向年轻个人及年轻家庭用户群体，搭载同级领先 650km 超长续航、豪车级爆胎稳定控制等多项领先功能 。

性价比至上，高配不高价

零跑汽车始终秉持 “科技普惠” 的理念，致力于为消费者提供 “高配不高价” 的智能电动车。通过全域自研和规模化生产，零跑成功降低了成本，从而在价格与配置上实现了 “降维打击” 。

以 C11 为例，在 14.98 万 - 20.98 万元的售价区间内，它提供了中大型 SUV 的空间和智能化配置，标配高通骁龙 8295 芯片、Leapmotor Pilot 智能驾驶系统（支持 L2 + 级辅助驾驶），而同级竞品如比亚迪宋 PLUS DM - i 的入门版仅搭载 8155 芯片，且智能驾驶功能需选装 。

C11 增程版售价 15.88 万元起，CLTC 纯电续航 285 公里，综合续航 1200 公里；对比深蓝 S7 增程版（17.19 万元起，纯电续航 200 公里），零跑在续航和价格上均占优势。零跑 C01 纯电版起售价 18.68 万元，CLTC 续航达 717 公里，而同价位的特斯拉 Model 3 后驱版续航仅 606 公里，且智能配置更基础 。

这种以更低价格提供更长续航、更高算力芯片，甚至可选装激光雷达的策略，让零跑在市场中形成了 “越级配置 + 同级价格” 的强大竞争优势，真正做到了让消费者用实惠的价格享受到高端的配置 。

全球化布局，驶向世界舞台

近年来，零跑汽车积极推进全球化战略，不断拓展海外市场版图。2023 年，零跑与全球汽车巨头 Stellantis 集团成立合资公司，借助其海外渠道进军欧洲、中东等 13 个市场，并计划 2025 年拓展至 500 家销售网点 。

2025 年 1 - 7 月，零跑以达 24980 台的出口量稳居新势力品牌出海榜首，其中欧洲市场表现尤为亮眼，7 月欧洲订单量超过 4000 台创历史新高，首批 B10 车型已于 7 月发往欧洲，将于 9 月慕尼黑车展正式上市 。

零跑在由德国汽车工业研究所品牌监测发起的 “2025 年度德国经销商满意度” 评选中成为德国汽车经销商满意度第一的新品牌；全球经典小车 T03 在 2025 ECOBEST 欧洲续航赛中获得效率第一 。

截至 2025 年 6 月底，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约 30 个国际市场建立了约 600 家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过 550 家，在亚太市场近 50 家，刷新新势力品牌汽车出海速度纪录 。不仅如此，零跑汽车海外本地化生产也取得突破性进展，4 月 18 日，零跑与 Stellantis 集团宣布，在 Stellantis 集团的马来西亚吉打州的 Gurun 工厂启动零跑 C10 马来西亚本地化组装项目，8 月 7 日，首台零跑 C10 - OTS 车辆完成装配下线，为接下来的量产做好充分准备，零跑还计划于 2026 年底前建立欧洲本土化生产基地，进一步推动全球市场布局 。

写在最后

零跑汽车从创立之初的艰难探索，到如今在新能源汽车市场崭露头角，凭借的是对全域自研技术的执着追求、对性价比的精准把控、丰富多元的产品矩阵以及积极的全球化布局。它就像一位不断奋进的长跑者，从 “零” 开始，一步一个脚印，向着成为全球领先的智能电动汽车企业的目标坚定迈进 。

如果你正在考虑购买一辆新能源汽车，零跑汽车无疑是一个值得深入了解和纳入选择范围的品牌。无论是城市通勤的灵动 T03，还是兼具性价比与高性能的 C 系列，亦或是即将在海外市场大放异彩的全球化车型，零跑都有可能为你带来超出期待的出行体验 。

未来，零跑汽车还将继续秉持 “科技普惠” 的理念，不断创新，推出更多优质的产品，为消费者带来更加智能、高效、环保的出行方式，让我们一起拭目以待零跑在新能源汽车赛道上创造更多的辉煌 ！