“油改电”终结者？还是智商税收割机？最近，星纪元ET这款标榜“全能”的纯电SUV，在自驾圈里炸开了锅。 有人吹它智能，有人捧它舒适，更有人喊出国庆自驾就靠它的口号。
但真是这样吗？别急着交钱，这波“彩虹屁”背后，恐怕藏着不少你没看到的坑！ 周末和几个老炮儿车友在茶馆闲聊，谈起最近大火的星纪元ET，老王嗤之以鼻：“现在的车评人，收了钱就猛吹，啥‘辅助驾驶解放双手’，真敢把命交给机器？上次我朋友开某品牌电动车，NOA直接识别不了路障，差点撞护栏！”一石激起千层浪，大家纷纷吐槽起电动车的各种槽点：续航虚标、充电焦虑、智能化华而不实…… 辅助驾驶“省心”？小心变“惊吓”！ 星纪元ET号称搭载了“猎鹰辅助驾驶方案”，30颗传感器加双英伟达Orin-X芯片，听着就高大上。
但问题是，再牛的算法，也架不住国内复杂的路况。 行人鬼探头、电瓶车乱窜、道路施工不规范……各种“中国特色”交通乱象，分分钟教AI做人。
别以为有了NOA就能高枕无忧，雨雪天、光线不足、甚至路面标线不清，都可能让辅助驾驶系统“宕机”。到时候，是AI救你，还是你救AI？真出了事，厂家一句“请以实际驾驶情况为准”，责任撇得干干净净，吃亏的还是咱消费者。 空间大就等于舒适？别忘了“晕车神器” 星纪元ET号称拥有越级的车内空间，但空间大≠舒适。
电动车为了追求电池容量，往往采用“油改电”平台，底盘升高，座椅布局不合理，导致乘坐姿势 unnatural。 再加上电动车特有的动能回收，顿挫感明显，长途乘坐，晕车是大概率事件。
我一朋友，身高1米9，试驾某品牌电动SUV，后排腿部空间是大了，但坐姿憋屈，头顶还蹭着车顶，跑了不到20分钟就腰酸背痛。 更别提那些所谓的“零重力座椅”，噱头大于实用，真要论舒适性，还得是传统燃油车的真皮大沙发。
安全配置拉满？电池安全才是王道！ 星纪元ET号称通过了2024版C-NCAP五星认证，车身用料扎实。
但电动车最大的安全隐患，还是电池。 三元锂电池热稳定性差，碰撞、穿刺都可能引发热失控，甚至起火爆炸。
“NESTA六维电安全”听着唬人，但真能保证电池万无一失？前段时间，某品牌电动车自燃事故频发，官方甩锅甩得飞起，最后还不是消费者买单？所以，买电动车，别光看车身硬不硬，电池安全才是重中之重！ 车友老李，前年跟风买了某品牌“智能”电动SUV，结果一年下来，槽点满满：辅助驾驶识别率低，经常误判；续航虚标严重，冬天打个对折；电池衰减明显，两年不到就得换电池。
老李痛定思痛，发誓“再也不碰电动爹了！” 所以，各位自驾游爱好者，别被那些“全能”的宣传语迷惑了。 买车前，一定要擦亮眼睛，多试驾、多了解，别让所谓的“智能”和“舒适”，成了你自驾路上的绊脚石。
国庆长假将至，与其盲目跟风，不如理性选择。 毕竟，自驾游的真谛，在于沿途的风景，而非车上的配置。
你觉得，星纪元ET真能满足你对“全能型”纯电SUV的期待吗？还是说，这又是一场资本的狂欢，消费者买单的闹剧？欢迎在评论区留下你的看法！
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