瑞典品牌的主动安全带根据撞击动态做出反应
由于过于重视开发 ADAS 和全自动驾驶汽车，业界似乎已经没有办法改善基础了。
事实并非如此。明年，沃尔沃超尖端的智能安全带将在EX60上首次亮相。沃尔沃发明三点式安全带并将其专利免费提供给所有汽车制造商，至今已有66年。
最新版本是世界上第一款多自适应安全带，据称其保护效果比现有系统更佳。该安全带能够利用来自车内和车外传感器的实时数据，根据交通状况和佩戴者类型进行调整。
安全带会考虑乘员的身高、体重、体型和座位位置。体型较大的乘员将受到较高的安全带负载设置，而体型较轻的乘员则将受到较低的安全带负载设置，以降低肋骨断裂的可能性。
安全带使用负载限制轮廓来控制发生撞击时施加给用户的力，并且系统使用的轮廓数量已从通常的 3 个增加到 11 个。
没有两次碰撞是相同的；每一次碰撞都有其独特的特征，例如方向、速度和撞击时乘员的姿势。
当发生撞击时，系统会在几毫秒内分析这些特性，然后安全带会选择最合适的设置。
该系统的设计基于五十多年的研究成果，并利用了超过8万名真实事故中乘客的信息数据库。随着更多数据的积累，该系统可以通过无线更新持续改进。
新款安全带是沃尔沃更广泛的“安全生态系统”的一部分，可与安全气囊、乘员检测和驾驶辅助系统无缝集成。它已在沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室进行了测试和改进，据称其性能已超越汽车安全监管要求。
最初的三点式安全带是由沃尔沃的第一位安全工程师尼尔斯·博林 (Nils Bohlin) 开发的，他曾在萨博航空部门负责飞行员安全装备的研发。
双点斜安全带是沃尔沃汽车的配件，但该公司认为它们并不令人满意——事后看来，它们确实不令人满意。
早在1952年，美国就已申请了一项用于飞机的安全带专利，但其扣环位于腹部上方，在撞击时可能会损伤内脏。博林的设计将扣环移到了一侧，这样在发生碰撞时，安全带就能紧紧地贴在身体上。
正如人们所说，剩下的就是历史了——显然，有史以来最伟大的汽车安全设备仍在不断发展。
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