2025年8月19日，广汽旗下自主品牌昊铂推出首款增程式混合动力SUV车型——昊铂HL增程版，官方起售价为26.98万元，并同步提供最高6000元的购车权益。新车定位家庭用车市场，以错位竞争策略切入中大型SUV细分领域，在价格、空间及续航等方面形成突出卖点。
新车车身长度超过5.1米，轴距达3088毫米，提供五座和六座两种布局。六座版配备第二排独立座椅，支持加热、通风及按摩功能，第三排腿部空间和后备箱容量均表现良好，最大容积可超过1000升。动力方面搭载60.33度三元锂电池组，CLTC纯电续航达350公里，快充模式下30分钟可将电量从30%提升至80%，综合续航超过1200公里。
该车全系标配空气悬架、智能可变阻尼减震器、激光雷达和高通骁龙8295P芯片，支持端云一体语音交互及无图城区领航功能。相比同级别竞品如理想L8、问界M7等车型，其在纯电续航和智能配置方面具备一定优势。厂家同步推出多项售后保障政策，包括电池组8年或15万公里质保、增程器4年或10万公里质保。
昊铂HL增程版试图通过较高性价比和家庭导向的产品定位，在新能源SUV市场建立差异化竞争力。其推出进一步丰富了中国品牌在增程式电动车市场的产品布局，也为家庭用户提供了新的出行选择。
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家里要是打算买辆大车，现在可选择的真是越来越多了。8月19号，广汽昊铂带着他们第一款增程车来了，名字叫HL增程版，二十六万九千八起步。有人说这车不按常理出牌，你说它是SUV吧，它后半截又有点像MPV；你说它瞄准理想L8、问界M7吧，价格却卡在理想L6和L7中间，尺寸还逼近L9。这一招“错位竞争”，确实让不少人扭头多看了一眼。
先说说大家最关心的价格。二十六万九千八，还附送最高六千块的权益礼包，放在五米一出头、轴距三米零八的中大型新能源车里，不算贵。尤其比起同属增程阵营的理想L8 Max和问界M7 Ultra，门槛低了一截。再加上整车造型把车头压缩、车厢拉长，实打实把空间留给了乘坐区域，不管是选五座还是六座，后排都不显得局促。六座版的第二排独立座椅配了通风、加热和按摩，第三排也不是“宠物专座”，成年人中短途坐没什么问题。后备箱即便满员状态也能塞进两个二十八寸行李箱——这种细节，家里有老小的用户应该会心动。
续航方面，昊铂这回没玩虚的。CLTC纯电续航标称三百五十公里，比不少同类型车高出一截。电池用的是六十点三度的三元锂，快充三十分钟能从百分之三十充到八十，号称十分钟补能二百一十公里。如果油电双双满上，综合续航可以跑到一千二百公里以上。馈电油耗六点七升每百公里，算不上极致省油，但放在这么大一台车上，也算合理。广汽说这是他们自主品牌里头一台“真正意义”的增程车，全系后驱，电机输出二百五十千瓦、四百三十牛米，差不多相当于燃油时代的三点T六缸机。如果你非要纯电，它也有四驱纯电版可选，最大功率三百八十千瓦，续航最高七百五十公里，但那又是另外一个故事了。
配置层面，昊铂HL增程版显得挺大方。空气悬挂、CDC减震器、激光雷达，都是全系标配。智能座舱用的高通8295P芯片，语音系统响应速度据说是比问界M7快三成，支持全场景交互和“全家语音模式”，小朋友坐后排也能直接语音控制空调和娱乐系统。智能驾驶方面主打一个“无图城市领航”，不依赖高精地图，理论上适用范围会更广。至于L2+级辅助驾驶、后排娱乐屏这些，都属于“应有之义”，不配不好意思跟人打招呼。
用车成本也是一大宣传点。厂家测算下来，这车每年能比燃油SUV节省七成能源开支，每公里成本只有三分之一。如果长期用电行驶，碳排放比油车低八成——当然，这些话你听听就好，实际还得看充电条件和用车习惯。售后政策方面，电池组八年或十五万公里质保，增程器四年或十万公里，不算特别突出，但属于主流水平。
这台车摆明了是冲着家庭用户来的。从空间布局到能源类型，从舒适配置到智能设定，都在努力贴合多人出行的需求。它未必是性能最强、也不是最豪华的，但确实在尝试把“实用”和“实惠”结合得更紧密。在眼下这个新车比手机更新还快的市场，像昊铂HL增程版这样的车，能不能真正站稳，还得看实际交付后的口碑积累。
车造得再周全，也得开上路才知道是不是真的“全能”。
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