今年的成都车展，可以说是车市冷暖的一个缩影。
虽然感觉上一些老牌子没来，场面不如往年那么铺天盖地，但仔细一看，今年在市场上表现抢眼、话题度高的那些国产品牌，比如小米、长安、小鹏、问界等等，一个都没落下。
这就让今年的车展变得更有意思了，它不再是单纯的“大而全”，而是更像一个“优等生”的汇报演出。
对于我们普通消费者来说，这就提出了一个很有趣的选择题：当我们在车展上眼花缭乱的时候，到底是该跟着人潮，去看那台被讨论最多、最受关注的“网红车”，还是应该去品味那台看起来气场十足、能彰显身份的“豪华车”呢？
这个问题，其实也反映了现在很多人买车时的两种心态。
咱们先来看看那个“看得人最多”的典型代表，全新一代的小鹏P7。
要说这次车展哪个展台最挤，小鹏绝对是其中之一。
这台新车有多火爆呢？
官方公布的数据是，上市发布会后短短7分钟，不可退订的大额订单就超过了一万台。
这个速度让很多人感到惊讶，说明了它在市场上的吸引力确实非常大。
那么，为什么这么多人会为它买单？
或者说，我们去现场看这台车，到底应该关注些什么？
很多人看车习惯先看配置单，但对于全新小鹏P7，我建议大家换个方式。
你最好先围着实车走一圈，用自己的眼睛去感受它的设计。
因为它的外观造型确实非常前卫，线条流畅得像一件艺术品，特别是它的前后大灯，点亮之后非常有辨识度，充满了未来科技感。
这种设计风格，喜欢的人会觉得它非常酷，是独一无二的个性表达；但肯定也会有一部分人觉得它太激进了，不够稳重。
这本身就是一种筛选，它精准地抓住了那些追求新潮、不愿从众的年轻消费者的心。
如果你恰好就是喜欢这种风格的人，那么这台车的第一关你就通过了。
接下来再看它的“内涵”，这就全是实打实的硬功夫了。
对于电动车，大家最关心的续航问题，全新P7给出的答案是CLTC工况下702公里到820公里的纯电续航里程。
这个数字是什么概念呢？
打个比方，如果你在成都，满电出发去重庆，在市区里逛一逛，吃顿火锅，再开车返回成都，可能都还有剩余电量。
这样的续航水平，基本上可以让我们告别日常的续航焦虑，即使是跨省长途旅行，也变得更有底气。
然后是它的底盘，这次全新P7全系都标配了双腔空气悬架。
这个配置在以前，通常是五六十万甚至更贵的豪华车上才能看到的。
它的好处在于，能让车子变得更“聪明”，在高速行驶时，悬架会自动降低车身，让车开起来更稳；在经过一些坑洼路面或者减速带时，它又能升高车身，更好地过滤掉颠簸，让坐在车里的人感觉更舒适。
把这种高端配置作为标配，足见其诚意。
当然，小鹏的看家本领——智能化，更是不能错过的体验。
坐进车里，你可以试着和它的语音助手“小P”进行一些复杂的对话，比如你可以说：“小P，我有点冷，把空调调到24度，风量小一点，然后给我放一首周杰伦的慢歌。”你会发现它能非常精准地理解和执行这种多重指令，这种智能化的体验，确实比很多还停留在基础指令阶段的车机系统要好用得多。
如果还有机会试驾，那它搭载了三颗英伟达图研AI芯片的辅助驾驶系统，也非常值得感受一下，这代表了目前国内在智能驾驶领域的第一梯队水平。
看完了人气爆棚的小鹏P7，我们再把目光转向另一类车型，那些“看起来最豪”的代表。
要说这次车展上最有豪华气场的车，极氪9X绝对算一个。
这台车从造型上就透着一股不凡的气势。
它的前脸有一个尺寸巨大而且闪闪发亮的大格栅，配合上设计得非常复古且有厚重感的轮毂，营造出一种不事张扬但质感十足的豪华感，也就是现在很多人说的“老钱风”。
可以想象，如果开着这样一台车出门，那种强大的气场和回头率，是不言而喻的。
从它公布的47.99万到56.99万元的预售价格来看，它的定位非常明确，就是冲着高端豪华SUV市场去的。
为了支撑这个定位，它的尺寸也相当可观，轴距达到了3169毫米，这保证了它作为一台大六座SUV，车内的每一个座位都能有宽敞舒适的乘坐空间，非常符合当下国内很多家庭对于多人高品质出行的需求。
在技术上，极氪9X也拿出了看家本领，它采用了极氪最新的超级电混技术，这套技术基于全域900V高压平台打造，简单来说就是充电会更快，能源效率会更高。
动力系统由一台2.0T混动专用发动机和前后双电机组成，既能保证强劲的动力输出，又能实现较长的纯电续航。
官方数据显示，它的CLTC工况纯电续航里程达到了380公里，这意味着在城市里日常上下班代步，完全可以把它当成一台纯电动车来用，几乎不用烧油。
而它高达6C的充电倍率，更是解决了混动车型充电慢的普遍痛点，让补能变得更加高效。
除了极氪9X，另一台能体现豪华感的车是岚图追光L。
相比老款车型，这次的追光L在设计上可以说找对了方向。
全新的“鲲鹏展翼”前脸设计，让整个车头看起来非常舒展大气，再加上双拼色的车身和同样精致的轮毂，豪华气质一下子就出来了。
虽然它的车尾设计和老款差别不大，让人感觉有点虎头蛇尾，但整体的观感还是相当不错的。
不过，岚图追光L最大的亮点，其实在于它的“智慧大脑”。
它深度绑定了华为的乾崑智能驾驶系统，车机系统也理所当然地使用了鸿蒙座舱。
这对于广大的华为手机用户来说，吸引力是巨大的。
这意味着你的手机可以和车机无缝连接，导航、音乐、视频等应用可以轻松流转，形成一个完整的智能生态体验。
在动力系统上，追光L也很有看点。
它是一台插电式混动车，但却搭载了一块容量高达63千瓦时的三元锂电池。
这块大电池直接让它的CLTC纯电续航里程达到了惊人的410公里，这个数据甚至超过了不少入门级的纯电动车。
这样的设计思路很明确，就是让它在绝大部分用车场景下，都能提供纯电车的驾驶感受，安静、平顺又省钱，同时又保留了发动机，彻底打消了长途出行的里程焦虑。
官方公布的百公里馈电油耗也只有5.67升，对于一台大型豪华轿车来说，这个能耗表现堪称优秀。
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