讲真，最近看到一汽奥迪A6L又在发小作文，聊什么“配置与豪华”，我第一反应是恍惚。诶？今年是2024年还是2014年？在一个所有人都恨不得把对手的餐厅直接用C4炸上天的时代，还在慢条斯理地讨论自家牛排的熟度，这种行为艺术，本身就非常值得玩味。这不叫豪华，这叫古典。
奥迪A6L说自己“真豪华不靠选装”，全系标配矩阵LED大灯、30色氛围灯、远程启动。这话说出来，同行听了都得先愣三秒，然后憋不住笑出声。哥，醒醒，大清亡了。这年头，你说的这些东西，就像去一家餐厅吃饭，老板跟你吹他们家标配碗筷，还带一次性桌布，就问你贴不贴心？隔壁桌的理想、蔚来、小米，菜还没上，先给你整一套VR设备看全息投影歌舞表演，吃完饭还送你一个能自动洗碗的机器人。你这边还在聊标配大灯带清洗，简直是典中典。这不是豪华，这是把一个六边形战士的及格线，当成了自己的毕业设计。
然后文章花了巨大篇幅，去论证A6L的后排有多舒服。什么轴距3024mm，坐垫加长加宽，舒适头枕。我作为一个真的开过也坐过无数A6L的中年人，我告诉你这些意味着什么。意味着它的核心用户画像，几十年都没变过。买这车的人，大概率不是给自己开的，或者说，驾驶的优先级排在很后面。他买的不是车，是通往下一个会议室的任意门，是一个移动的、体面的、能让领导或者客户在后排安然打个盹的“结界”。
这个“结界”的营造，才是奥迪真正的道法。文章里提到的什么车门密封、声学玻璃、B&O音响，都是为了这个终极目标服务的。在一个新能源车靠电机天生就能做到安静的时代，奥迪还在吭哧吭哧地堆物理隔音材料，这是一种什么精神？这是一种匠人精神，一种在别人都开始修仙搓核弹的时候，他还在苦练金钟罩铁布衫的执着。你说他落后了吗？从技术路径上看，是的。但从结果上看呢？但能过，就是能过。他就是要用最笨、最重、但最可靠的方式，告诉你，安静这件事，我研究了几十年，我比那些半路出家的毛头小子懂。这是一种工业时代的傲慢，也是一种让人无法反驳的底气。
最有意思的是对“豪华”的理解。文章吹嘘它的黑色面板、倾斜的中控屏、真皮座椅和氛围灯。这些东西，坏了菜了，现在任何一个20万的国产新能源都能给你堆满。奥迪的豪华就像一块压缩毛巾，看起来不大，但一泡水（钱），就能给你展开一个巨大的、充满细节的世界。而新势力的豪华，是一上来就给你一张铺天盖地的大棉被，暖和是真暖和，但总感觉有点糙。
说真的，我最近腰不好，再好的座椅，开久了都一个样。可能还是缺个司机。
买奥迪A6L的人，和买特斯拉、买理想的人，压根就不是一个物种。后者是在追逐科技的“爽感”，是在参与一场社会实验。而前者，是在购买一种“确定性”。他不需要他的车能自己开到公司，因为他有司机。他不需要车里能K歌看电影，因为他在车里只想安静地回几个邮件。他甚至不需要那套车机有多智能，只要蓝牙能稳定连上放点音乐就行。他要的，就是这辆车从A点到B点，永远保持着同样的温度、同样的味道、同样的安静，以及路人甲乙丙丁看到这个四个圈车标时，那种心照不宣的认知。这是一种信仰，一种“奔驰最值钱的是品牌本身”的同款玄学。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，A6L还在聊配置，聊舒适，其实是一种“不装了，摊牌了”的姿态。它非常清楚，在掀桌子式竞争的牌局里，它跟不了。这帮孙子是真不当人啊！冰箱彩电大沙发，激光雷达智能驾驶，价格一个比一个屠夫。奥迪如果下场去卷这些，那才是真的心态爆了，等于自废武功。最好的防守就是不防守，我直接把城门打开，告诉你们，我的护城河不是城墙，而是城里坐着的那个“奥迪”本身。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，豪华车的关键也不在于你有多少块屏幕，而在于你能否提供一种超越产品本身的“价值共识”。A6L的“豪华”，本质上是一种社交货币。它也许不再是硬通货了，但在很多特定的场景里，它依然流通，而且汇率坚挺。所以它还能不能打？能。为什么？因为它是奥迪。不服？不服你也买不起。
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