大众全新SUV亮相，MEB Entry平台打造，续航420km，2026年底上市

大众ID，Cross，电动SUV新选择，能不能成。

大众要出新车了，大众ID，Cross，名字有点长，定位是紧凑型纯电SUV，说是要基于MEB Entry平台打造，听起来挺专业的，反正就是个电动车的平台，预计2026年底上市，还有两年多，时间还挺长的。

外观设计，他们说前脸是宽扁筋线前舱盖，这啥玩意，贯穿式LED日行灯，这个常见，双透镜大灯，也行，直立光柱前包围，没概念，上翘银色护板，看着应该挺运动，好像是这么个意思，侧面是悬浮式车顶，现在都流行这个，黑顶行李架及A，B，C，D柱，就是把车顶和柱子都涂黑，水滴型后视镜，可能好看点吧，外凸轮眉，显得有力量感，浮雕侧裙，高离地间隙，看着像个小SUV，车身尺寸是4161/1839/1588mm，感觉不大，但是应该够用。

尾部设计也挺复杂，一体化扰流板，贯穿式尾灯与黑色灯罩，这个也常见，纤细光带，矩形环状尾灯，醒目标识，估计就是大众的LOGO，感觉现在的新能源车，外观都差不多，就是各种灯，各种线条，想的就是怎么吸引人，不知道这个ID，Cross能不能让人眼前一亮。

内饰方面，环抱式中控台，环保材质，灰色Alcantara+红色装饰条，听着挺高级的，双幅方向盘，麂皮包裹，实体按键，这个好评，现在很多车都取消实体按键了，用起来不方便，织物座椅，旋钮控制，双无线充电，杯架，这些都是标配了，科技配置方面，11英寸数字仪表，13英寸中控屏，可以选装HUD抬头显示，副驾液晶屏，现在车屏幕是越来越大，感觉像个移动影院，空间方面，座椅可以完全放平，后备箱容积450升，后排座椅下储物空间38升，还不错，够用了，毕竟是紧凑型SUV。

动力性能，据说前置电机，208匹马力，最高时速175公里/小时，家用足够，WLTP续航里程420公里，这个续航，只能说一般，现在很多车都500公里以上了，不过城市代步也够用，底盘结构是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，后驱设定，开起来应该比较舒服，操控性应该也不错。

现在新能源车市场竞争太激烈了，面临特斯拉，比亚迪，蔚小理，小米，华为等新能源品牌的竞争，大众ID家族车型，之前的市场表现好像不是很好，大家都觉得，大众在电动车方面有点落后了，这次ID，Cross能不能给大众扳回一局，所有人都觉得，这很难说，设计是焕新了，配置也升级了，用料也挺扎实的，空间也比较灵活，德系操控和稳定性，这个是大众的优势，还有品牌底蕴和机械素养，但是这些够吗，谁知道呢。

潜在用户画像，可能是德系车爱好者，年轻家庭，城市小资人群，他们可能会喜欢，大众的品牌，德系的品质，还有这个车的颜值和空间，可是，这些人有多少呢，大众的突围策略，可能是以ID，Cross为契机，重塑ID家族形象，最重要的是，价格，价格决定一切，如果价格合适，可能会有很多人买，如果价格太高，那就算了吧，大家都在想，会定价多少呢。

新能源汽车市场现在是“内卷”太严重了，智能化配置，辅助驾驶技术，成为了竞争焦点，大家都在拼谁的车更智能，谁的辅助驾驶更牛，但是，很多人都觉得，这些东西，用处不大，很多消费者，更注重车辆本质，比如操控，舒适性和可靠性，这些才是最重要的，毕竟，车是用来开的，不是用来玩的，可是，现在厂家都在宣传智能化，辅助驾驶，很少有人关注车辆本质了，也不知道这是好事还是坏事，反正，消费者自己选择，他们愿意买什么样的车，就买什么样的车，对吧。

这个ID，Cross，能不能成功，很多人看完这个故事，都会去想，大众的新能源战略，到底能不能行，毕竟，大众是传统汽车巨头，在燃油车时代，是绝对的霸主，可在新能源时代，竞争对手太多了，特斯拉，比亚迪，这些都是狠角色，还有蔚小理，小米，华为，这些新势力，也在快速崛起，大众想在新能源市场站稳脚跟，真的不容易，但是，大众毕竟是大众，瘦死的骆驼比马大，它有技术，有资金，有品牌，只要找对方向，还是有机会的，大家都在看着，大众会怎么做，能不能给我们带来惊喜。