极氪那台全尺寸混动SUV——工厂代号叫H9，最近听说就在成都车展（829号开幕）预售开跑。我在早高峰路上碰到隔壁老曾，他还和我聊了半天，说这车三排六座，不光是样子大气——连门都搞成天地门、后排来了双零重力座椅，差点让他没忍住就下了订。激光雷达那套，师傅们直夸灵敏，搞了个长距雷达+4个补盲雷达，车友群里有自测说环视也贼清楚。
动力码得贼猛，听销售顺带说是“超级电混”+900V高压平台，官宣纯电能跑个380公里，还特地提了一嘴快充，80%的电量照理半小时能灌进去。车长奔着5米2（5239mm）、轴距3169mm，直接把气场轰上去了。不过价格保密，官方现在只扔了个车展预售的消息出来。
另外要说，极氪这台“H9”据说是猛冲“9系”市场那一炮，目标锁着问界M9、理想L9这些头部货色。销售闲聊时还八卦——内饰主打接近德系大厂风格，供应链这一两年变了一轮，零部件做工肉眼可见细了。比起当年极氪001刚上市那会子，这种旗舰级的提升路人也能感觉到。
提到城市SUV，方程豹这次也来劲了，“钛7”拿着家用硬派的牌子闯入重围。中大型，外形棱角分明，尺寸4999×1995×1865mm，轴距近3米。他们宣传这次主打1.5T插混，有两驱、四驱可挑，最远据说能撑到纯电180公里。微信群里小王琢磨，觉得比豹5更适合上班族，“钛3那种有点不及格，钛7更像回事”。内饰首发大家都盼着，销售嘴上说价位大约25–30万，跟媒体八卦报的差不多。
有个小冷知识，专门做内饰米粉的小厂商去年投了很多资源在这块新花样，比如方向盘带微光加热、前排延展储物格之类，现在新车里已经不是啥罕见配置。维修师傅常说：“早几年还在拼马力和音响，现在倒像厨房比橱柜。”
真说豪车板块，仰望U7最“高举高打”。5400×2049×1921mm、轴距直接拉到3250mm，四个电机一合计880kW，功率光听着就唬人。尾门特意改成上下对开，下门板能承重坐人，我爸那天还问“是不是能用来打牌”。后排不光零重力，还塞了吸顶娱乐屏，典型的露营风。师傅说，做维修的从U8时代就感叹了内饰材质，这回U7又大又贵，13个油起步也没人担心。新鲜配置里最大变化——加了独立差速锁，还真不是噱头，群里有测越野的视频。仰望打了百万级新能源D级牌，直奔豪华露营和全地形这挂。
价格卷到位的当属启源A05 EV，预售价7.38–10.58万，42.8/53.9kWh电池组，CLTC续航能跑437或530公里，六合一电机师傅都说省事。内饰屏幕能自由选10.25、12.8、15.6英寸，部分车型悄悄上了8155芯片，还配了手机互联模块。有师傅提醒，一定别光盯着参数，部分高配座椅加热反倒是选装。
朋友圈刷到小米SU7 Ultra纽北限量版今年亮相，售价高达81.49万，三电机组合1.98秒就能蹿到百公里（不算起步延迟），赛道底盘配件都标配，连底盘护板都上了碳纤维。车友戏称这车是买给收藏的，修起来怕要给全市唯一技师预约。
传统合资也不示弱，别克全新增程轿车这回拉长到5米多（5032×1952×1500mm，轴距3000mm），装了1.5T增程系统和40.2kWh奥特能电池，纯电能飙300公里，综合续航爆表1400+。我在本地用车群还真听人提，油电混合这代已经不卡冬天了。座舱科技也跟上了：三连屏外加50寸AR-HUD，有俩版本芯片用上高通SA8775P。听小区物业值班老韩说，比亚迪汉和这款比配置，差的就是这个HUD亮骚程度了。
奥德赛年年改款，这次重点补能，62.5kWh电池，800V平台，5C超充，师傅们组团下线自测。插混总功率能吃到420kW/840N·m。主打的二排行政座椅舒适升级，某那些奶爸群里疯传“二排一旦试坐，就想睡到停车场关门”。
再说海豹DM-i，说是打着海洋美学上桌，中型车标配，轴距2米9，插混200kW高功率。电池包有70/125公里两种续航。偏见一点，有老家亲戚来省城问我要不要买海豹，怕是DM-i又贵又省，听起来油耗可低，其实地板油还是11个左右。维修师傅据说遇到最多的问题反倒是后备厢渗水——说出来小众，但车友群不少“水友”。
昊铂HT长续航版，工信部申报晒出来车长5.13米、轴距3米02。1.5T的增程系统，外观上特地加个星环灯带，官方拉中大型新能源轿车这盘棋，也是补全产品线。搞公务出行、带全家转南山风景区都没啥压力。
冷门料再补一条，小米SU7这回只限十台，非常规采买渠道都断货。销售私下讲，百分之八十拍了大定的都是广东这边几家企业主，平时出库都要提防黄牛盯梢。
今年成都展现场，百万级豪华到十万级纯电小钢炮同时扎堆，各家公司花头越来越多。说实话，逛展这事许多老玩家是抓两款价位、只看增程或者纯电，不敢全兜。去年有朋友上展会回来说脚底起泡也没绕完场馆，今年据说路线指引都得下载手机App才跟得上。各种参数各家宣传不一，说白了还得现场看实车——听隔壁装配车间的小李说，去年他一冲动预订了展车却等到年底才提车，直说“下回钱都捏转手里，不急出头”。
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