广汽集团汽车销量持续下降，特别是广本车子，飞速下滑，广汽好日子一去不返了！
2025 年汽车央企国企上半年销量
上汽销量 205 万，排名第一
广汽集团 75 万，跌了 12%，排名倒数第一
审视广汽旗下的品牌矩阵，其多年发展难言留下深刻印记。除早期合资项目广汽本田、广汽丰田尚属成功范例外，仅有埃安稍具存在感，但却已深陷“网约车专属”标签。至于冲击高端的昊铂汽车，销量惨淡，市场“叫好不叫座”。整体而言，广汽仍未培育出真正具备市场号召力与差异化的强势自主品牌群。
广汽在新能源时代要彻底落后了，广汽集团发布公告，上半年预计亏损20亿元左右，说实话，今年广汽丰田销量涨了还亏损，这真的是增产增销不增利，卖的越多亏的越多。跟不上时代的步伐，新车卖不动，老款降价，这是一个死循环。转型的阵痛是发展的必然之路，接下来看看广汽在进入“战时状态”的变革能否顺利。
扒一扒亏损原因：
⭕️ 新品市场遇冷
广汽本田P7上市后销量持续低迷：4月售出437台，5月暴跌至142台6，三个月累计销量不足700台67。
昊铂HL同期表现疲软，销量不及主流竞品零头。
⭕️ 主力品牌全线滑坡
广汽本田：上半年销量同比下滑25%，连续三个月同比负增长；
广汽传祺：多款车型销量环比断崖式下跌，市场表现承压；
广汽埃安：上半年累计销量108,677台，同比下滑13.97%，主力车型AION Y/S跌出“月销万辆俱乐部”。
⭕️ 广丰成唯一支撑点广汽丰田贡献集团近45%销量，成为减缓整体下滑的核心力量。
（注：原文中传祺22%跌幅未在可信来源中直接匹配，采用更保守的“环比断崖式下跌”表述）
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