那天在小区停车场瞅见了新鲜玩意儿——Model Y拉长版，车尾像是多了一段，邻居王大爷还嘟囔着，“这车屁股忒长了，是不是拉货用？”没隔几天，微信群里转来张小米SU7“L”谍照，说是尺寸跟正常SU7不一样，后门明显拉长，不知道是哪个车友蹲点拍的，照片糊得像九十年代小卡片，不过细看还是能发现：尾窗轮廓拉长了，看着像是要做行政座。
关于这车的尺寸，汽车销售小孟说，“现款SU7车长不是快5米了吗？这L版，听厂家说能到5米2，轴距至少得3100，还不保守。”一瞧就是要拿大后排空间和舒适感拼一拼。小区一个做行业的老王顺口插嘴：“你们晓得不？轴距长跑高速舒服，可有些小区老道，掉头容易蹭。”这倒是事实，过咱们小区的S弯，还得两把才能拐出来。
据说小米SU7 L除了空间，电池包也顺带加量，续航估计能破800公里吧，谁家回重庆老家还不是一个劲往返？老徐头在维修店里说得直白：“电池大是好事，关键是高温下别掉电太凶。”还有那配套，群友有一天胡侃：“带L的车，都喜欢配点豪华，音响能不能上B&O或者丹拿？不舒服不高档。”不过有人真介意这些，用车时间长了，音响就成了车里秒睡神器，尤其是带孩子一路。
冷门点的消息前些日子传出来，听小米渠道内部人说过，“极可能有老板定制六座行政版，隔屏、冰箱还有全景天窗选配，连后排加热透风都安排上了。”小王修车多年，还顺带普及一个真事，“带L的车型，维修费高点，有次新奥迪A6L后门电气出问题，换个模块得上千，SU7这玩意儿电控多，说不好也贵。”还有一说是新版本带激光雷达，自动驾驶那块，据小米试驾师说，晚上高速预判加塞有些灵，在城市静音效果比老款实在，冷启动能少蹦点儿杂音——这只有老车主才懂得。
前阵子有人问新能源车防泥能力怎样，小米SU7 L尾部装饰涂层多，据隔壁老孔摸过一辆试验车，“新款轮眉做防撞条，不一定显眼，但真遇到石子飞溅就知道好处了。”这种细节，讲究养护的车主都在意。
关于价格，看下来现款SU7标价21万多到30万上下吧，这L版怎么也不会低了，销售说两驱25万起跳是底线，顶配有消息指着能干到35万，都快摸到“56E”阵营的门槛。我家旁边小贩对新车说得有意思，“买SU7 L还不如捡个老E级，续航靠边，牌子有面。”不过新能源这东西，谁追谁过，新花样层出，今天刚出来，明天就学会。
曾有个车友在群里吐槽，“行政版用着确实爽，遮阳帘、后排独立空调一级棒，但自己家用能用上几次?一年下来都快忘了有这功能。”可一旦逢年过节拉老人出去转转，你说不出后排空间拥挤的话。听说小米造车还计划出高性能版本，真要是电动M5那路子，估计宝马和奔驰就得琢磨琢磨，不能让年轻人一茬一茬全跑了
顺嘴插一句，小米虽然做车才刚起步，这SU7系列的单子前头还真不少，维修店师傅都说，“头几年二手车不会掉价，等工厂二期上马，产能一翻，价格才会松口。”行业里也在流传，“只要小米不出奇怪减配，后续行政版能走出自己的路。”
咱们小区门口，隔壁老李家小孩拿着打气筒帮爸妈SU7 L轮胎充气，结果气充过头，胎压报警没消，电话问修理师傅，“师傅，说好的精准传感器怎么还有误报？”对方答：“哪有啥百分百，车新难免不熟。”只有真开车的人才懂这些细节。
来年六七月份，估摸着路上SU7 L多了去，谁知道过几年二手车市价咋走。车友小群还有人赌，下批还得出个更大的SUV，总归简单点，人用得着才是真的好。
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