最近车圈有个事儿，特别魔幻。36万买一台新款的宝马525Li。
这个价格，讲真，不是在买车，更像是在交一种名叫“我需要被看得起”的税。宝马属于是彻底不装了，摊牌了，我就是卖标的，而且我还要先跌后涨，反复拉扯，就问你气不气？这是一种非常高级的PUA，三体人看了都得先宕机分析一下这套操作的底层逻辑。
你花36万，到底得到了什么？一个184马力的B48发动机，这个数据，讲真，在今天这个电车动不动就三百马力起步的时代，有点对不起观众。隔壁国产电车都快卷成压缩毛巾了，你这还停留在“够用就行”的佛系阶段。但宝马会告诉你，我们玩的不是马力，是“操控”，是“人车合一”，是采埃孚8AT变速箱丝滑得像德芙的换挡逻辑。
但这是真的吗？这就好比一个修仙门派，天天吹自己内功心法天下第一，结果发给新入门弟子的，是一本阉割版的《基础吐纳术》。主动转向？自适应悬架？对不起，低配没有，请加钱选装。你以为你买的是完整的《九阳神功》，到手一看，只有第一页的心法口诀，剩下的得加钱解锁。你唯一的功法，就是那个会发光的“大鼻孔”格栅，这玩意儿的唯一作用，就是在黑夜里告诉方圆五百米的所有生物：看，我开的是一台宝马。这已经不是武学了，这是玄学，是图腾崇拜。
我作为一个开过老款油车也开过新势力电车的中年人，对这个体会特别深。以前我们聊车，聊的是发动机轰鸣，是过弯的侧倾支撑，是那种机械传递给你的原始野性。现在呢？我女儿坐上车，第一句话问的是“爸爸，这个车能K歌吗？”“屏幕能看动画片吗？”你看，时代的核心矛盾变了。你还在跟人聊上古遗物，人家已经把你连人带车一起打包扔进了上个世纪的垃圾桶。
所以，谁会花36万买这台车？答案是，那些根本不关心驾驶的人。他们的核心需求，就两个字：宝马。这四个字母加蓝天白云标，本身就是产品力的一部分，甚至是最大的一部分。轴距加长到3105mm，后排空间堪比小户型，仿皮座椅和需要选装的加热通风，在国产20万级新能源车面前简直就是毛坯房。但那又怎样？当一个信徒的核心诉求不再是产品力，而是维护信仰本身时，你跟他聊性价比，他只会觉得你在亵渎神明。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身；会买奔驰的人，就是享受那个三叉星徽。同理，会买宝马的人，就是为了那个标。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。从这个角度看，花36万买个社交硬通货，你甚至可以说这是理性的。
但市场比人更诚实。之前经销商清库存敢报26万裸车价，这说明了什么？说明了这里面的水分比我去年夏天买的西瓜还大。那个西瓜是真不甜，一肚子气。所谓的品牌溢价，本质上就是信息差和面子税的混合物。现在新能源车企在干什么？掀桌子。他们不跟你玩什么品牌历史，不跟你聊什么操控底蕴，他们直接把餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的新势力就是连桌子上的蜡KTV都没放过。要么成仙，要么成盒，中间没有体面。
更深层的问题是，宝马自己也知道这是过渡产品。CLAR油电共生平台，听着高大上，本质就是个“两头都不想得罪，结果两头都得罪了”的缝合怪。研发投入73%都砸给了电动化，燃油车的生产线就像夕阳下的帝国，看着辉煌，其实马上就要熄灯了。现在买一台燃油5系，就像在2020年高呼“4G永不为奴”，勇气可嘉，但太阳明天还是会照常升起，而且会更热。
写到这里，我突然感觉自己有点像个老中医，对着一个已经病入膏肓的病人说：“你这个病，根儿上是思想问题。”是不是有点扯？但你仔细品，是不是又有点道理？当宝马的操控优势被电车的瞬时扭矩降维打击，当它的豪华内饰被理想的三联屏和星空顶按在地上摩擦，它还剩下什么？只剩下那个标了。
妈的，这简直就是抢钱！
但这种“理性”，在电车的一脚油门面前，显得那么脆弱和可笑。这到底是理性，还是花钱买一个皇帝的新衣？最后的场景，特别有画面感：红绿灯前，你开着你的525Li，旁边停了一台比亚迪汉EV。你心里还在默念“我是宝马，我优雅”，绿灯一亮，旁边的汉EV悄无声息地就没了，快得像一道闪电，只留给你一个越来越小的屁股灯。那一刻，你手里握着的蓝天白云方向盘，突然就没那么香了。
所以，宝马525Li到底值不值？答案是，当你的副驾问你“他为什么这么快”的时候，你只要淡淡地说一句“开那么快，赶着去投胎啊？”，你就赢了。你看，你赢得不是速度，是心态。这，就是宝马的终极奥义。
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