被嘲“脱裤子放屁”的增程车，凭什么成为市场赢家？

2025年1-5月数据显示，40万元以上新能源车中，增程式车型占比已达32%，远超纯电车型增速。而在三年前，增程式电动还被不少业内专家认为是多此一举，通过烧油来发电的模式也被认为是“开倒车”。

增程车的崛起，是因为它精准击中了高端用户的核心痛点：无续航焦虑的完整体验。

中国城市车主日均通勤仅35公里，87%的日常出行可通过纯电覆盖，但每年12%的长途场景却成了纯电的“死穴”。增程车的“短途用电、长途用油”模式完美解决了这一矛盾。

更关键的是补能灵活性。高端用户常跨城自驾或去往充电设施不完善的区域，增程车没电了找个加油站3分钟就能满血，这是超快充都无法比拟的优势。

对车企而言，增程路线是一门精明的经济账。动力电池占电动车成本的30%-40%，增程车的电池容量仅需纯电车的一半左右。

省下来的钱被精准投入到用户能直接感知的豪华配置上。理想L系列把省下的成本砸向“六座大空间+冰箱彩电沙发”，问界M9则投入华为ADS 3.0智能驾驶与200TOPS算力座舱。

在政策与技术过渡期，增程是车企的“安全牌”。它能享受绿牌、免购置税等红利，同时完美平衡了驾驶体验与技术成熟度。

如今，增程技术本身正在从“大油箱小电池”向“大电池小油箱”演进。2025年上市的尊界S800增程版纯电续航突破340公里，智己LS6增程版甚至达到450公里，几乎逼近中端纯电车水平。

曾被视为“过渡方案”的增程车，用市场表现证明：用户买的从来不是技术本身，而是技术带来的“无焦虑的豪华”。