讲真，最近汽车圈的魔幻程度，已经快赶上我小时候看的《道诡异仙》了，各种心素、各种坐忘道，突出一个“我疯了，你也别想好”。本来以为新势力们互相捅刀子已经够颠了，没想到浓眉大眼的东风风行也开窍了，一把子整活，直接不装了，摊牌了。
什么“双节盛惠 礼遇菱智”，听着特别人畜无害是吧？翻译一下就是：我不过了，大家也别想活。
你看看这操作，菱智M5/M3/V3，这些常年在各种建材城、批发市场作为生产资料出现的“人间兵器”，直接给你干到4.99万起。4.99万，还是个正儿八经的大空间商务车。这是什么概念？这意味着很多老头乐厂商看了都想提刀，三蹦子厂商看了都得流泪。更骚的是什么？日供35块。35块钱现在能干嘛？也就够我这种中年人买一杯不加糖的美式，还得是瑞幸搞活动的时候。现在人家告诉你，每天一杯咖啡钱，你就能拥有一台能帮你赚钱的大家伙。这哪里是卖车，这分明是发装备，就差在车上给你刻一行字：“去吧，卷王之王，干翻这个世界。”
以前的车企竞争，还讲究个你来我往，我降八百，你送个贴膜，大家在牌桌上打得有来有回，假装很体面。现在不一样了，现在的车圈，就是一片黑暗森林。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁也别想吃饭。如果说之前的小米是把桌上的蛋糕端走了，那风行菱智这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的结婚照给掰了。就问你怕不怕？
然后你再看它的新能源系列。纯电版一口价9.98万起，百公里电费8块钱。8块钱，又是我的知识盲区了，现在可能连顿像样的早餐都买不到了。人家告诉你，这钱够你拉着一车货跑一百公里。这套打法非常的光棍，也非常的有效。它把所有花里胡哨的东西都给你剥掉了，什么智能座舱、什么百公里加速、什么赛道模式，这些对一个真正的创业者来说，有意义吗？没有。我作为一个也开过小破公司的人，我告诉你，老板们只关心一件事：成本。这玩意儿能不能帮我省钱？能不能帮我赚钱？剩下的都是扯淡。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，商用车的核心竞争力也不在那些发布会上吹得天花乱坠的玄学科技，而在于它能不能在最混乱、最不讲理的现实场景里，用最低的成本，完成最多的工作。比如那个增程版，900公里综合续航，110公里纯电。这个设计就非常鸡贼，也非常懂。它完美拿捏了那些想省钱又怕趴窝的小老板心态。平时在城里送个货，纯电跑跑，成本低到像白捡；偶尔要跑个长途，烧油就完事了，完全没有里程焦虑。这就是典型的“既要又要还要”，而风行菱智居然真的给出来了。三体人看了都得气活了，说好的技术壁垒呢？怎么直接开始拼刺刀了？
写到这里，我感觉风行市场部的朋友要顺着网线来砍我了，但讲真，这就是现实。
更有意思的是菱智PLUS那个CNG版本，每公里气耗成本低到0.22元。这是什么概念？这就是“压缩毛巾”啊朋友们，用车成本被极限压缩了。当然，你可能会说，加气站不好找。是是是，是不好找。但这就像修仙小说里的隐藏副本，一旦被你找到了，那就是源源不断的经验和金币。对于那些跑固定线路、或者公司自己就有气源的“天选之子”来说，这玩意儿简直就是印钞机，还是烧天然气的那种。同行看了也得傻，这还怎么玩？人家直接掀桌子，从规则底层开始打击你。
我以前总觉得，买车是个复杂决策。你要考虑品牌，考虑性能，考虑颜值，考虑社交属性。但对于菱智的目标用户——那些真正的实干家来说，这事儿其实特简单。它就是个工具，一个能拉货能拉人，皮实耐用还省钱的工具。就像你不会在乎你家的锤子是不是限量联名款，你只在乎它能不能砸钉子。风行菱智就是悟了这个道，它放弃了所有跟“体面”和“玄学”相关的叙事，一头扎进了成本的无底洞里，然后告诉所有人：来吧，互相伤害吧。
说实话，我上次坐这种车还是大学社团拉赞助的时候，一股子泡面味儿。但这不重要。
所以你看，风行M7的以旧换新补贴直接干到4万。这已经不是补贴了，这叫“输血”。它在用真金白银告诉你，别犹豫了，赶紧把手里那个油耗子处理掉，加入我们这场伟大的内卷圣战。要么成仙，要么成盒。这种决绝的心态，让我想起了某些品牌的粉丝，为了维护自己的信仰，可以无视一切客观规律。只不过菱智这里，唯一的信仰就是“搞钱”。这种爱真的很特别，当你真的为生计奔波过的时候，你就懂了。
所以别分析什么市场策略、品牌转型了。风行菱智的逻辑，就是最原始、最野蛮的丛林法则：我不过了，你们也别想活。只要价格够低，配置够实用，上帝都得开着我的车去拉货。这简直就是要把同行往死里逼！最终，它根本不指望你爱上这个品牌，它只是递给你一把最顺手的兵器，然后拍拍你的肩膀说：去，干活。能活下来，比什么都重要。
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