我得先喘口气。
9月5号那天，我的手机就没消停过，各种新车发布会的推送跟轰炸似的，一个接一个。
我一度怀疑是不是车圈大佬们看我不顺眼，合起伙来要搞垮我的发际线。
一天之内，9款新车，从电车到油车，从家用到“玩具”，一股脑全给端上来了。
这哪是发布会，这简直是下饺子，而且还是各种馅儿都有的那种。
就说那个全新问界M7吧，简直不讲武德。
预售订单43分钟破十万，这数据扔出来，多少车企的公关总监得连夜开会。
余承东的微博都快成喜报专栏了，字里行间透着一股“学着点”的傲气。
说白了，这车卖的已经不完全是车了，卖的是那个叫“华为”的生态，是那个遥遥领先的期待。
外观照着大哥M9刻了个模子，成了“小号M9”，价格直接给你打对折，这刀法，比外科医生还精准。
鸿蒙座舱、华为智驾，年轻人好哪口，它就喂哪口。
这操作，让我想起了当年苹果怎么用iPhone 4重新定义手机的，路子有点野，但架不住管用啊。
就在华为这边高歌猛进的时候，宝马那边还在为自己的审美跟全世界“硬刚”。
全新宝马iX3那个竖着来的“大鼻孔”，我是真没看懂。
感觉设计师像是喝多了，对着经典的双肾格栅比划了一下，“给我拉长！”
于是就成了现在这个样子。
这事儿吧，就跟时尚圈的某些潮流一样，你要是看不懂，那就是你土。
可问题是，车是卖给咱普通人的。
不过，你还真不能小看它，第六代eDrive技术，CLTC续航干到920公里，零百加速4.9秒，这底子硬得跟钻石似的。
宝马的意思很明白：你可以吐槽我的脸，但你不能质疑我的实力。
这种感觉，就像武林高手过招，有人靠独门兵器，有人凭深厚内力。
自主品牌这边，显然是想两条腿走路。
吉利银河星耀6，名字挺玄乎，目标却很实在——硬磕比亚迪秦。
它聪明就聪明在，没有跟风搞那个千篇一律的封闭式前脸，整个大尺寸的直瀑格栅，一下就跟那些“电车脸”划清了界限。
对于很多还在油车和电车之间摇摆的消费者，这副“长相”的杀伤力可不小。
再加上吉利自家的雷神电混，油耗低到2L级别，摆明了就是要从秦的市场里硬生生撕下一块肉来。
要说“卷王”，那还得是长安。
启源A06那个“综合续航超2000公里”的数据，我看了三遍才敢信。
这已经不是续航焦虑了，这得是加油站焦虑，生怕自己忘了怎么用油枪。
溜背、无框车门、激光雷达，所有时髦元素都给你堆上，而且还分纯电和增程两个版本，让你没得挑。
长安这两年，就像个被打通了任督二脉的少年，出招又快又狠，让人防不胜防。
当然，有人在拼命，就有人在“躺平”。
丰田赛纳，新款上来就把入门版砍了，起售价直接飞了九万多。
这是觉得自己MPV霸主的地位稳了，可以开始收“智商税”了？
虽然塞了套鸿蒙车机，但本质还是那个熟悉的丰田味儿。
在腾势D9这些国产新能源MPV的围攻下，这种自信还能维持多久，我先打个问号。
你看，这就是9月5号这一天的故事。
一地鸡毛，又生机勃勃。
这边厢，本田把压箱底的Prelude翻出来，搞了个混动小跑车，卖弄情怀；那边厢，奔驰居然要复活G级敞篷版，准备继续收割顶级富豪。
大家都在用自己的活法，在这片红海里挣扎。
新技术把旧规则砸得稀碎，旧势力又不甘心就这么退场。
你说到底谁能笑到最后？
天晓得。
反正对于咱这些看客来说，戏是越来越好看了。
只是摸摸口袋，不禁感叹一句：这热闹，咱到底看得起看不起了？
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