想买皮卡的快来看，2025年剩下两个月新能源皮卡还能享受免购置税优惠，抓紧入手省钱又实用

想买皮卡的快来看，2025年剩下两个月新能源皮卡还能享受免购置税优惠，抓紧入手省钱又实用

昨天同事一边吐槽着涨得我怀疑人生，一边跟我聊起皮卡。说实话，皮卡市场环境近几年确实变宽松不少。你记得去年那个禁行令刚出台时，很多人倒吸一口冷气，毕竟以往皮卡在不少城市算限制用车，尤其是限行区域。但现在呢？多地解禁、政策松绑，虽然没有全国开绿灯，但环境明显比之前要友善多了。

我刚才翻了下笔记，数据显示，全国有大概20个城市发布了新地区解禁计划，皮卡可以走入更多角落（这段先按下不表），但这个环境改善其实跟大家想像的还远没有那么完美。比如说，很多12-17万的入门皮卡，虽然解禁了，但实际用车体验很大程度上还是在用传统油车。这里面，最常见的反应就是：你说油费吧，油耗7-8L/100km，平均在7.5元左右，算下来，百公里油钱要花个56-60元左右。要说纯电皮卡节省，它补贴还剩两个月，优惠力度还是挺大的，尤其值得考虑。

这让我想到，城市里用油的皮卡，续航和油耗怎么说？在我认识的几位司机里，有个朋友去年刚From汽修厂回来的，他说：我那油车，短途市区跑个一两百公里，油钱得200多起步。低配的油耗比他说的还要高点，但核心意思在这——如果考虑成本，新能源皮卡挺划算。比方说，长安猎手的增程式系统，虽然在油耗（7.9L/100km的工信部数据）上不算低，但如果你只用它在市区跑，电电续航足够充裕，油费省下来其实还能换点便利费。

说到这里，我是不是得提前跟你们打个预防针。我知道，有些朋友会说：新能源皮卡的充电问题、续航焦虑怎么破？考虑到大部分日常使用和半长途拉货，一次充满电能跑个130-415公里（不同型号不同续航），对大多数人来说已经够了。特别是在我们这个充电站还不算多的城市，所谓的续航焦虑有点伪需求——主要是你想不想花时间充电。

而且，实际上充电奔跑比你用油车跑个100公里污染、麻烦多了。百公里充电时间30分钟还能接受，其实作为一个临时补充方案，还挺合理。再想想，几年前我还以为自己会天天找充电桩充电，却发现很多时候，充电其实就是方便面一样的事情——倒出来插上，等它充满。

别以为我在鼓励大家全部转新能源。你说同价位里油车和新能源皮卡的差别，有时候还挺明显的。就拿底盘空间比，燃油车的油箱占空间大，电池伸展起来后，空间利用其实还不错，但续航和载货能力相较传统还是有点牺牲。福田大将军EV，入门才11.98万，纯电续航可以达到405-536公里，载重上也不错，1055kg的最大载重说实话够用。可我记得一位售货员打趣我：你看这价格，没啥门槛，正好存点钱，让老婆也开了。——其实他那话挺实在。

说到性价比，吉利雷达地平线EV也是个不错的选择。它价格在13.68万起，纯电续航415km，动力更飙点，有200kW大电机。虽然我不知道，春节前如果又等等会不会有更优惠的政策，但现阶段找个入门款还是挺实惠。

对了，顺便说一下，有些偏高端的皮卡，比如江淮悍途EV，价格19.98万起，是全系四驱，动力强调，扭矩达516N·m（哇，这数据听着就够劲）。它的505公里续航也算中规中矩，但全系列四驱配置，特别适合需要拉点货，越野点的朋友。其实我也心里存个疑问：会不会几年后，电池老化，续航会不会缩水得比预期要快？这也是我考虑的问题。

星际EV，来自上汽大通的，515公里的续航其实还可以，但130kW的电机似乎有点遗憾。我其实想猜测，是不是雷达的电池比它们更耐用？不过没细想过。

至于价格，说实话，20万左右能拿到一个能用的新能源皮卡，我觉得比买个二手油车还划算。好比王牌：用了两年的车型，保值率在估算大概52%，这个数据我也没特别深入调研，但心里有个感觉：电池寿命，算是个硬指标。如果续航还能维持80%以上，我想大部分用车需求基本都OK。

（这段算是留个问号吧，普通消费者会关心：电池´耐用性´和´维修成本´这些问题吧？）

有人问我：买新能源皮卡划算吗？其实不好一概而论。要考虑到，补贴截止在两个月后，优惠力度还算明显，但后续各地政策不同，不能一刀切。个人觉得，时间算得很准——在优惠还在的时候下手，正像我最近的想法：绝不等到最后一分钟才动手，否则，不知道涨价还是补贴会不会变。

我猜，未来几年里，充电桩布局会逐步跟上，新能源车的竞争力不光在补贴，还在配套设施上体现出来。可现实往往是，城郊和乡村还没什么充电站，买了新能源量产车，反而得多留个心眼。你有什么看法？是不是觉得，我这套逻辑有点太乐观了？毕竟，新能源车的稳定性还没有像油车那么成熟。

也就是说，现在的策略其实就是——在补贴还没全取消、优惠还在的时候，抓紧入手。毕竟，省下一点点税费之外，电动车的维护成本还远低于油车，尤其是那些刚刚起步的品牌，价格逐步下降，越来越接地气。

买皮卡，除了便利性，还不能忽略的就是买好用的。像我那个朋友去年刚买的福田大将军，刚入手发现，实际操作比想象中的简单很多。你们附近的修理店有没有反映，换个电池还挺方便？我其实也没想到，去年还为另一个朋友换了一次电池，费用比我预估的便宜了10%。大将军EV的电池价格我也翻了翻笔记，比较下来，感觉还算还行，尤其是考虑到它的载重和空间。

（这里留个问号，究竟买哪个品牌、型号最靠谱，还是个疑问题。）

说实话，我觉得，无所谓盲目追热点。最关键的还是用得顺手，用得顺心。你要的不是多炫酷的外观，而是年复一年都能用的实用性。尤其是考虑到，未来两年，新能源政策还会不断变化，你得衡量自己的实际需求。比如说，你每天开20公里，充一次电就够，那就别考虑续航顶配的车型；反之，偶尔出个远途，还是得下个续航牛逼的版本。

嗯，最后给你留个悬念，你觉得，未来五年内，传统油皮会被新能源压倒吗？还是说，油车还会存在很长一段时间？我自己有点儿模糊，太多变数了。毕竟，新能源普及越多，现阶段的价格战和技术升级，都还是看得见摸得着的。

你心里还藏着哪些疑问没有说出来？或者，具体想知道哪些细节还能帮你分析？

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