当2025年购车补贴比去年直接腰斩，消费者观望情绪如潮水般涌来——11月乘用车销量同比暴跌8.5%，创近十月最大跌幅。补贴取消不仅让购车成本瞬间增加2万元，更揭开了市场深层次矛盾：厂家价格战愈演愈烈，成交量却持续萎缩。专家揭示，补贴政策如同“短期强心针”，虽能暂时回暖销量，却无法解决结构性过剩与创新不足的根本问题。这场寒冬究竟是短暂阵痛还是长期转折？政策与市场如何找到平衡点？普通人又该如何在变局中抓住购车最佳时机？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈明先生，一起来聊聊。最近大家都很关心的一个话题就是汽车销量寒冬到底是什么原因导致了这个寒冬，其实关键就在于补贴的收紧大家可能都听说过这个事情，就是2025年的购车补贴比去年少了很多，所以很多人就选择了观望，那这个观望就会导致整个乘用车的笑量在11月同比下跌了8.5%，这是近十个月以来最大的跌幅。没错，补贴一缩水，大家购车热情马上就降温了。对，那这个市场立刻就感受到了寒意，咱们来聊第一大块，就是补贴取消之后的市场降温。咱们先来聊第一个问题，2025年购车补贴的缩水到底给市场带来了什么样的冲击2025年的购车补贴比2024年要少了很多，那比如说，原来可以补两万的，那现在可能就只能补10005或者10000。那很多人他就会觉得，那我好像没有必要这么着急买车了，那我就再观望一下，所以大家就都开始拖着了。对没错，那这个补贴一缩水，大家购车欲望马上就降下来了那像比亚迪这种销量好的公司，它也连续三个月都在下滑，那整个市场的热度一下子就下去了，那这个成交量就明显的萎缩了为什么大家会觉得这个补贴的取消会动摇整个内需车市的根基，因为原来的那个补贴它其实是一个直接的资金支持，它是一个杠杆，它让很多消费者觉得我好像可以换车了，或者说我可以提前换车了。那现在这个补贴拿掉了之后，很多人就会觉得，我好像要多花很多钱，那我可能就会推迟这个购车计划。所以大家的钱包是直接受影响。对，没错，那这个补贴一拿掉之后，不光是消费者热情下降，那包括整个市场的温度一下子就降下来了，那销量下滑之后，厂家和经销商的压力就越来越大，那整个产业链的信心也受到了打击所以这个是为什么？我觉得很多人担心说，内需车市的根基可能会东瑶。现在就是说补贴取消之后，车市出现了很多新的变化。那这些变化背后到底透露了哪些深层次的矛盾，比如说有些地方出现了这种国补退坡之后，本地的主流品牌又没有办法去补足这个缺口那就会导致市场的热度一下子就降下来了那比如说像比亚迪这种销量好的它可能就会连续几个月都下滑。那包括整个市场的价格体系也出现了一些混乱，那有些车型的优惠变得比以前更大，但是整体的成交量却明显的下降了。所以就是说这个补贴拿掉之后，暴露出了很多以前被掩盖的问题。没错，那就是说，这个补贴它不仅仅是一个直接的资金支持，它其实更像是一个调节整个市场习惯的一个工具。那比如说，他推新能源车，让新能源车慢慢的成为了一个主流。那现在补贴延续了之后，它其实是在救市场的热度，免得说产业寒冬把大家都冻死了。对，那包括其实2026年的国补它其实不仅仅盯着车了，它还会进到家电服务消费上面。那其实背后也是考虑到整个就业的盘子和制造业的转型的压力。行补贴取消后市场降温。这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，聊一聊大家都很关心的国五延续的利弊。那第一个问题，咱们就来问一下，国五延续到2026年，到底给汽车市场带来了什么变化？2025年的补贴，它其实是一个对于购车的直接的资金支持。那这个资金支持让很多消费者觉得我可以以一个比较低的门槛去换一辆新车，那比如说，他可能原本是要花15万买一辆车，那现在可能他只要13万就可以提到新车。那这个对于刺激消费，包括拉动内需都是非常直接的一个手段，所以说这个补贴就像一个及时雨。没错，那这个补贴一延续之后，它不光是让消费者觉得，好像我还有动力去换车，那包括厂家和经销商也松了一口气，那他们可以稍微少做一些促笑。那把优惠让给消费者，那同时市场上的车型的选择也更丰富了，那大家对于高端的车型的接受度也更高了，那整个行业的信心也得到了修复。所以说这个国补延续到2026年到底给汽车产业和整个经济带来了哪些深远的影响？就是国补其实它是一个非常好的政策的工具它能够去调节市场的一个热度。那比如说它在推新能源车的时候，它其实是在加速燃油车的一个边缘化。那现在补贴延续了之后，它其实是在就整个市场的一个热度，那让这个产业不至于那么快的进入一个寒冬，所以说这个补贴就像是给整个汽车行业打了一针强心剂没错，那补贴一方面让消费者更有信心去购车，然后让厂家和经销商的压力小一点。那另一方面，他其实也帮政府去稳住了税源包括也帮就业盘子撑住了一个局面。因为汽车产业它本身的附加值是比较高的，那它带动就业的能力也很强，那现在补贴延续了之后，它其实也是在为服务业的扩容。包括年轻人的就业在添砖加瓦。所以说这个国补延续到2026年，到底给老百姓的生活带来了哪些实际的变化？就是最直接的就是大家去买车的时候，可以少花一些钱。对，那比如说，原来你瑶花16万买一辆车，那现在你可能只要14万就可以提到新车。那这个差价就可以让很多家庭可以去升级他们的出行方式或者说大家可以选择更高端的品牌所以说这个补贴让买车变得更划算了。对，没错，那这个补贴一方面让购车门槛降低了，然后另一方面，它也让汽车产业更加的繁荣，那产业繁荣了之后就会带动更多的就业机会。那包括一些文娱餐饮、旅游这些服务消费也会跟着火起来那大家可能有更多的选择去花钱，那包括这个年轻人的特种兵式旅行也会慢慢的变成一种更品质化的消费。那整个社会的消费升级和产业升级的一个东力也会变得更强，好，国补延续的利弊这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜来，咱们来聊第三部分，关于补贴政策的一些思考和建议。那咱们第一个问题就是说，你觉得现在的这种购车补贴政策还存在哪些问题？我觉得，现在的补贴政策虽然说取消了，但是其实它的遗留的问题依然还是有的，比如说补贴它是一个短期的刺激手段。那它虽然说让销量有一个短暂的回暖，但是它其实没有办法去解决整个市场已经存在的一些深层次的矛盾，比如说结构性的过剩，比如说创新能力不足，所以就是说治标不治本。而且它还让很多消费者和经销商都产生了一种依赖心理，那政策一退坡之后，市场就会立刻出现一个断崖式的下跌。那包括一些地方政府为了保自己的业绩，它海会出现一些打价格战，那这些其实都是一些短期行为，那反而让这个产业升级和转型的空间被压缩了。那包括政策与市场之间的磨合也出现了一些问题就是说你觉得现在的这种购车补贴政策未来应该怎么改才能够真正的起到刺激消费并且推动产业升级的作用我觉得，未来的补贴政策应该更精细一些，它要针对不同的群体不同的地区不同的车型来制定不同的标准，对比如说给年轻人，或者说给一些特定的区域一些额外的补贴，那这样的话，可以让政策更有针对性感觉，这样就能让资源分配的更合理。没错，而且这个补贴应该就是一个暂时的过渡的手段，那它最终的目的还是要让大家形成一个持续的消费的习惯，对，所以它应该跟产业升级和转型是结合起来对比如说对一些节能的车，或者说一些新的技术镜行一些补贴那这样的话，既可以刺激消费，又可以引导大家去选择更环保更高效的产品。然后同时，这个政策的效果要更持久，也不瑶出现这种大的波东。那你觉得在推动购车补贴政策改革的过程当中，最需要关注的是什么？就我觉得这次的补贴的退坡其实暴露出了很多以前被掩盖的问题，那比如说有些地方出现了这种，国补退坡之后，本地的主流品牌又没有办法去补足这个缺口，那就会导致市场的热度一下子就降下来了。所以就是说改革的时候必须要考虑到这些潜在的风险。没错，那包括这个政策不能只盯着短期的一个销量的增长，而应该是让这个补贴慢慢的退出历史舞台，然后让行业真正的形成一个自主的。创新的一个发展方式，对，这样的话，才可以真正的让汽车产业有一个健康的可持续的发展。对，今天咱们聊了这么多，关于补贴政策的一些得失，其实说白了，就是大家每个人都要在政策的变化当中去找到自己的机会。那就是这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白。
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