车市这两年热闹得很，楼下卖车的小吴每次上班还都抱怨，说打工的这几年见证了“国产大块头”变身主角。7月，几个5米长的大SUV，全是本土新能源，卖得贼火：理想家的L6、问界M8/M9月月都冲一万台，还没上市几个月的乐道L90、理想i8，群里都说价格还没完全放出来就该有市场。这阵势，连外卖小哥都在朋友圈晒自己刚提的新车钥匙。倒是合资那帮老家伙，像福特锐界L，7月才卖了小三千台，听说六月还勉强破三千。这几年市场一翻盘，锐界的声音就越来越小了。
前几天，邻居老谭买奶的时候随口聊起来，大尺寸SUV嘛，现在价格都快打到19万以下了。问他怎么选，老谭叹气一声：“空间大、省油，但有啥用，没人看了。”锐界L这个车，长度5000、宽度快2米，轴距2950，7座布局还给两种（2+3+2和2+2+3），小朋友和老人都能有自己空间。不过——市面熟事听得多，群里说国产很多车搞得比它还宽敞，锐界就相对没那么亮眼。后备箱区也挺讲究，309升常规容积，不算顶级但也够日常用，底下还能塞点杂物。老赵上个月带娃跑路云南，后备厢下面藏了十来瓶矿泉水，居然没一个车友发现。
动力这块，汽油版的锐界2.0T搭配8AT，185kW的最大功率，师傅们说“家用随便开，动力肯定不闹心”。官方说油耗8.44个，实际呢，群友“黄毛”自测下来开过10个油多一点，饭后闲聊还喊“同级别也没低多少，别挑刺了”。混动那套系统算过一轮，官方宣称6.3个油，一位重庆的维修师傅吐槽说：“去山城跑圈，油耗两边飘，能进8但也破7。折腾这油耗最终还是为钱包省了点打火机钱。”所以老掉牙的“油老虎”标签算是随着混动版本，给刮了点下来。
但说到底，锐界L为啥跟新能源SUV比，始终卖得慢？我前阵子潜水论坛，几个信息蹦出来。首先是车内质感：锐界铺了皮质和软包，颜色五花八门。黑红、黑棕、黑白啥都有，但进到车里那味儿，和理想、问界比，怎么看都像“老气横秋”，群里“小花”说同价位都要更豪华。就算是装双屏，锐界L高配屏幕有27英寸一条“长板”，仪表是12.3，数据一摞能数好几米——可惜，车机系统有点“老实”，应用装不了，手机连接还没啥大花样，Carplay、CarLife都没有（只支持亿连）。销售说这块企业还没想明白，车友群里也只骂不夸，“屏大无用”吧。
配置上头更啰嗦，锐界还是分什么中高配、低配。什么电尾门、全景影像、座椅加热通风、屏幕一条龙，都得往上配。老谭买的最低配，说“雷达都没得装，倒车靠听歌”，底配几乎见不到啥舒坦功能。国产车这头一个价格门槛，进来就全给配足，锐界这点完全跟不上节奏。
至于品牌力，福特这俩年真有些“落伍”，老师傅在群里冷笑：“现在合资，还能硬气的只剩丰田和大众。”本田、别克、日产销量都在跌，福特更明显。7月，除了蒙迪欧破三千，其余都快成“小透明”，探险者和锐界都一样挣扎。有辆老锐界，群友“锅盖头”开了五年，现在二手市场才卖了一台烟钱，他自嘲“合资光环掉队，福特变成了汽修店专用品牌”。
说个冷门细节，锐界L其实有个“三区恒温空调”功能，新手卖车的小吴聊起来：“客户压根不看，还嫌空调面板丑。”再插点八卦，锐界L的混动系统里，油电切换有时会有点抖动，修理厂的“大马”说是后期程序懒得升级，厂家一拖再拖，售后每月都有人叫号投诉。还有个事儿，网上偶尔有个流言，说锐界L的后备箱盖板下藏着一个“防潮层”，师傅笑话：其实就一层塑料，防个寂寞。
这车，你说五年前19万能买个正经合资大SUV，谁信？小区里当时买汉兰达都当喜事。现在价格腰斩，老车主甚至琢磨换新能源——啪的一声把锐界挂网上，没几天被汽车二手商抢走，转手就卖还价，最后价格泡了汤，还多了一堆养护清单。师傅收车时裤子上还沾着机油，边抽烟边嘀咕：“合资车这年头，就剩牌子能吹吹。”
这事再琢磨下去，谁知道明年锐界L还陪不陪修车师傅抽烟。
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