周末带全家露营，星海V9秒变“移动别墅”让豪华MPV走进千万家，轻松实现家庭出行新体验

周末带全家露营，星海V9秒变移动别墅让豪华MPV走进千万家，轻松实现家庭出行新体验

昨天傍晚收到个微信，是我朋友发的，他之前一直在追星海V9这种豪华MPV。说实话，我也挺好奇，这车对于普通家庭到底意味着啥？你想象一下，周末带娃带爸妈出去玩，车里的空间打满满，舒舒服服。从我这汽车行业的角度来看，这玩意儿，量产到市场其实还挺不容易。

之前 demo 时候看到，星海V9还是相当亮眼的。它的设计，尤其是坐在里面，简直和高级酒店一样，空间布局合理得一塌糊涂。司机那边，可能不太感受，但我朋友说：它不光大，车里还静。静这点，得谢谢那套隔音方案，还有车身结构，比如铜芯隔音材料，是供应链精心搭配的结果。你知道吗，豪车用的这些材质，其实没那么复杂，平民车也能装，但弄得好就要靠工厂的调配。

我之前翻了下笔记，普通MPV像别克GL8，豪华的星海V9，除了价格差几倍，体验差别到底在哪？我估算，星海V9的豪华感至少在里外用料、音响系统、座椅调节这块，得比GL8多一大截。座椅记忆功能，很多中端车也搞，但V9的比较细，真想诚实点说，感觉坐在家里都不想出来。这个体验感，其实是供应链上筛选材料、研发上反复调校出来的。

这车里还安装了智能化辅助，自动泊车、车道偏离预警、甚至倒车影像都做得好一些。其实这也是个趋势，豪华车手忙脚乱的局面，让技术帮忙。可我心里在想：能用一年，还是两年之后，修理问题会不会变得复杂？供应链上的配件，价格虚高的那种，自己都有点抵触。某个车门的密封条，正常车厂给个200元左右，星海V9用的可是进口的，价位哈哈高得令人发指。

说到这里，为什么会觉得豪华MPV的门槛被拉高？这其实跟渠道有关系。你想想，一线渠道铺得广，也就意味着销售周期长、库存压力大。毕竟，4S店和客户的心理差距，也很微妙。很多人理解豪华是面子，但多数还是看实用，尤其是年轻爸爸。就像我自己的观察：上一辆车，我朋友直接说：A价位差点事都能用完。但他换V9，反而觉得乘坐感提升，不在乎油耗或价格。

其实我幼时，对豪华的定义也在变。有时觉得，买个空间大点、舒适点，其实就是你穷一定差更大，富可以更廉的一个折中。而这辆V9，好像挺符合这点。空间大，车里的氛围，更适合长途家庭出行。

话说回来，你会考虑买豪华MPV吗？这我还真没问出口，毕竟市场反应复杂。有人告诉我，这车可能还是炒作的味道，不过我觉得不完全。因为，光是用技术或者材料来定义豪华，太单一了。结合供应链的布置，研发的细节，细腻到每个座椅扶手的缝线，才真正显得讲究。

昨天在微博看到一个热搜，提到新一代家庭出行方式。我在想，家用车是不是会逐渐变成移动别墅？星海V9像极了这个梦，也许只是提前了一步而已。连续几天天气不好，开它出去，带着全家人，只要不出故障，就比平常那几百元稳赚的包包还值钱。

讲真，豪华MPV也不是完美的。你说百公里油耗，估算下来得在12升左右，成本还挺高的。想一下，如果家里经济不算宽裕，买这种车，除了一时炫耀之外，后续维护、保险，都加个炒作的味道。有人会说：用几年就值了。可我知道，保值率也是个问题——大部分豪华MPV的折旧，估计在50%左右，这个比普通SUV要差点意思。

也许有人会觉得，买车更像投资和生活的结合体，但现实是，很多家庭还是喜欢平衡。空间优先，预算内玩得过就行。可是你知道的，买这种车，不只是花钱那么简单，更多是心态的表达。

这两天还让我开始想，未来是不是会出现家庭版豪华MPV的新细分？就是价格更亲民一些，但配置，体验一点不差。这样一来，普通家庭也能体验豪华感，不用非得攒三年工资。这个想法是不是太天真？我也没细想过。

反正用在自己身上，就喜欢乡下小路上拉着家人，穿过树林看星星那会儿的感觉。你觉得，家庭出行，最大的痛点到底在哪？是不是还是空间搬不搬得到？还是操作简单难不难？这些我都在观察，没啥答案。

哎，好奇心这东西，永远不知道下一秒会被什么填满。反正，我倒觉得，将来出门，最重要的，可能是车里那点家庭的味道。你会不会也有种期待，期待某一天，家用车能变得更人性化、更贴心？或者是，我只是日常中，期待多点细节的改善。

（这段先按下不表……）

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