在咱们聊车的时候，总有些词儿一听就让人觉得特别高级，比如“GT”这两个字母。
很多人一听到“GT”，脑子里浮现的画面，多半是一辆造型优美、价格不菲的双门跑车，像法拉利、阿斯顿·马丁或者宾利欧陆那样的，它们拥有强大的动力和豪华舒适的内饰，天生就是为了让有钱有闲的人们，进行一场横跨大陆的“伟大的旅行”，也就是它名字的来源——意大利语“Gran Turismo”。
这个概念，是汽车文化里一个非常经典和纯粹的分支，代表着性能、优雅和一种生活态度。
可是，当宝马也推出了自己的“GT”系列车型，并且在中国市场卖得还相当不错的时候，一个经久不息的争论就诞生了：宝马这台长得有点特别的车，到底配不配得上“GT”这个称号？
这事儿要想弄明白，咱们得先像剥洋葱一样，一层一层地把“GT”的真正含义给理清楚。
最正宗的GT车型，必须具备几个硬条件。
首先，动力一定要强劲，但又不是那种赛道上追求极限的暴躁，而是一种从容不迫、底气十足的强大。
它得能让驾驶者在高速公路上轻松地以很高速度巡航，超车时动力随叫随到，整个过程毫不费力。
其次，舒适性是核心，它的底盘调校必须高级，能把路面的颠簸过滤得非常干净，同时车内要足够安静，座椅要像高级沙发一样，能让人舒舒服服地坐上几百公里而不觉得累。
再者，它得有一定的实用性，通常是双门四座（2+2布局），后排虽然不大，但能应急坐人或者放些随身物品，后备箱也得能装下两个人长途旅行的行李。
最后，也是最重要的一点，它的外形必须优雅、漂亮，有着流畅的线条和动感的姿态，这是一种身份和品味的象征。
好了，有了这个标准答案，我们再回过头来看看宝马GT，无论是早期的3系GT、5系GT，还是后来的6系GT。
你第一眼看到它，最深的印象是什么？
恐怕不是“优雅”，而是“奇特”。
它的车身结构非常特别，既不像传统三厢轿车那样车尾干脆利落，也不像旅行车那样有一个方正的大空间。
它的车尾是一个高高隆起的溜背造型，为了保证头部空间和后备箱容积，整个车顶线条从中间就开始缓缓下降，最后形成一个又高又厚的尾部。
很多人用一个很形象的词来形容它——“驼背”。
这种设计完全是为了实用性服务，但从传统审美来看，它确实牺牲了经典GT跑车那种低趴、性感的车身比例。
它有四个车门，方便后排乘客上下车，这一点也和传统的双门GT跑车背道而驰。
那么，我们再按照GT的标准来逐项对照。
从性能上说，宝马GT是合格的。
无论是搭载传奇的B58直列六缸发动机的640i GT，还是主销的搭载B48四缸发动机的630i GT，它的动力系统都非常优秀，加速迅猛，高速巡航稳定扎实，完全能胜任长途奔袭的任务。
在这一点上，它抓住了“GT”的精髓。
再看舒适性和空间，这简直是宝马GT最拿手的强项。
尤其是后期的6系GT，它基于标准轴距的7系底盘打造，轴距超过了三米，这使得它的后排腿部空间达到了行政级轿车的水平，跷二郎腿都绰绰有余。
而那个标志性的掀背式尾门，打开后是一个巨大无比的开口，后备箱常规容积就有610升，放倒后排座椅后更是能扩展到惊人的1800升。
这个装载能力，别说周末旅行了，就是搬家拉个小件家具都毫无压力。
从“旅行”这个功能性角度出发，宝马GT甚至比很多正宗的GT跑车做得还要出色。
问题就出在这里，宝马GT在功能上无限接近甚至超越了“GT”的定义，但在形式和文化上却相去甚V远。
它更像是一个为了满足市场需求而创造出来的跨界融合体，一个集轿车的操控、SUV的空间、跑车的溜背造型于一身的“多功能选手”。
它非常实用，非常全能，但唯独缺少了GT那种纯粹的、为了美感可以牺牲部分实用性的浪漫主义色彩。
这就好比一个厨师，用最顶级的食材和最科学的营养配比，做出了一道味道不错、营养全面的菜，但就是摆盘和造型差了点意思，缺少了米其林餐厅的那种艺术感。
更有意思的是汽车圈里一个不成文的规矩：越是名副其实的强者，越是不屑于把名号挂在嘴边。
你看那些顶级的超跑，从不会在车身上贴个“Supercar”的标签。
同样，那些被车迷们奉为圭臬的GT跑车，比如保时捷911，它几乎是GT车型的完美范本，但人家就叫911，从来不强调自己是GT。
反倒是很多定位稍低，但又想沾点性能和高级感的光的车型，特别喜欢在名字后面加上“GT”的后缀，仿佛这两个字母是一种能提升身价的魔法符咒。
从这个角度看，宝马给这款车命名为“GT”，无疑是一次非常成功的市场营销。
它精准地抓住了特别是中国消费者的独特需求。
在中国，传统的旅行车因为外形像“拉货的”，一直没有成为主流。
而SUV虽然空间大，但操控性和油耗又不如轿车。
宝马GT的出现，恰好填补了这中间的空白。
对于一个中国家庭来说，这台车几乎是完美的：它挂着蓝天白云标，有面子；它的空间巨大，能轻松满足一家老小的出行需求，有里子；它的溜背造型比普通三厢轿车更个性，比SUV开起来更爽快；而“GT”这个名字，听起来就比普通的“5系”或者“X5”要更特别、更高级。
它虽然不是意大利贵族式的“Gran Turismo”，却成了一种非常符合德式严谨和实用主义的“Germany Touring”（德国旅行车），一个为现代家庭量身定做的、关于“伟大旅行”的全新解决方案。
所以，它到底算不算真GT？
或许在车迷的字典里不算，但在千千万万选择它的车主的用车生活里，它就是最称职的GT。
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