宝马5系降到26.68万，沈阳小区里都聊疯了

宝马5系降到26.68万，沈阳小区里都聊疯了

早上遛狗回来，楼下大爷正跟物业说新买的车还没来牌照。顺口一问，大爷居然说是新款宝马5系，“哎呦，这价钱现在比以前3系还便宜点。”我心里咯噔一下，这不前阵子群里就有人转发，说全新5系直接杀到26.68万起步，都快和3系重叠了。

这两年新能源车蹭蹭往上涨，传统豪华品牌也有点扛不住。原来买个中大型轿车得咬牙，现在价格这么一拉低，小区停车场都多了几辆“蓝天白云”。不过刚上市那会儿，我看朋友圈吐槽外观的可不少，说什么没老款沉稳，有点“激进”。但你仔细瞅吧，那主动式进气格栅其实挺唬人的，里面镀铬条竖着排，看着挺有层次感。日间行车灯还能当转向灯用，晚上亮起来辨识度高。我邻居王哥去年提了一台，他最满意就是那自动大灯和自适应远近光，“东北冬天黑得早，用起来方便。”

侧面线条流畅，不像以前那么板正，更合年轻人口味。师傅修空调时还顺嘴夸过：“这C柱数字标识夜里能亮，你走夜路回家，一眼就认出来。”尺寸听销售讲是5175长、1900宽、1520高，还有3105轴距，比老款长了一截，但实际坐进去空间也真宽敞。我身高178，每次后排坐着腿能伸仨拳头远，头顶还有一拳半吧，就是地台中间凸起有点尴尬——我家娃每次坐那总喊屁股硌得慌。

内饰用料扎实，不像网上那些图看着冷冰冰的，中控屏连仪表盘是一体的，一边12.3寸、一边14.9寸。“语音控制不错，”群友小李试过，说导航、空调啥的一句话搞定，还能手机互联。不过维修师傅提醒过一次：“液晶屏幕别沾水啊，上个月有人拿湿布擦坏了触控。”冷门配置方面，我发现后排座椅加热只有部分车型才配，全景天窗倒是标配，大冬天晒太阳很舒服。

动力搭载2.0T发动机带48V轻混系统，高功率版287马力、400牛米扭矩，据说零百6秒半不到。“高速超个车还是挺给劲，”王哥常跑沈海高速，他觉得8AT变速箱换挡平顺，也省油——他说自己实测下来综合油耗7升出头，比预期低一点。有意思的是，有人误传低功率版动力肉，其实城市代步足够用，高速偶尔深踩也不虚，只要舍得给油。

养护方面听4S店技师聊过，新款机油滤芯换起来更方便，不像上一代拆半天，而且保养周期延长到1万公里一次。不少老司机关心悬架舒适性，这代底盘调教依旧偏运动，但滤震做得好些，没有之前那么硬邦邦。我去年碰见一个事故案例，对方开的是同型号，被追尾后C柱数字标志碎了一块，可其他地方基本无伤，据保险理赔员讲安全性算靠谱。

还有件趣事，小区门口二手商贩最近收宝马明显积极多了。他们说这批降价的新五系以后二手残值可能会压缩，不过短期内想入手的人反而更多。“30万能落地，以前想都不敢想”，这是我们隔壁张姨的话，她准备年底把自家的老帕萨特置换掉，就盯准这个价位下来的豪华品牌。而且据销售私下透露，现在厂家主推金融方案利息比过去低一些，对于工薪家庭压力小不少。这消息也是朋友喝酒时道听途说，但感觉八九不离十吧。

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