挺让人意外的，最近国内第一张正式的L3自动驾驶车牌，竟然不是大家平时老提的比亚迪、小鹏或者特斯拉这些热门品牌拿到的，反倒是长安汽车给拿下了，这可真是出乎不少人的预料。
就在前不久，重庆那边的交通管理部门，就特别给长安汽车颁发了全国第一张L3级别的自动驾驶专用正式车牌，这块牌照的编号是渝A·D0001Z，听着就挺特别的。
拿到这块特殊牌照的车型，就是长安旗下的高端新能源车深蓝SL03，而且它上面那套能自己开车的L3自动驾驶系统，都是长安自己一点点研发出来的，不是买别人的技术。
长安自己做的这套L3自动驾驶系统，背后用了不少高科技。他们自己研究出了一个“智能驾驶域控制器”，你可以把它想象成这辆车的“智能驾驶大脑”，负责处理各种复杂的指令和信息。
除了这个“大脑”，车上还装了不少像雷达一样能探路的毫米波传感器和好多个摄像头，这些设备就像是车的“眼睛”和“耳朵”，时刻盯着周围的环境。通过这些设备的配合，这套系统就能精准地感知到路况、其他车辆和行人。
这套系统可不是光在实验室里捣鼓出来的，他们为了确保安全可靠，已经在真的路上跑了超过五百万公里，这个里程数可不短。特别是在重庆那种地形复杂、交通情况多变的山城里，经过了各种各样的测试，这套系统都表现得非常稳健，都没有出过事故，可以说安全性是经过了严格检验的。
简单来说，它能做到在一些特定的快速路上，当车速在每小时50公里左右的时候，就算路上有点堵车，也能自己在一个车道里跟着车流平稳地往前走，这时候司机就不用一直紧盯着路面了，可以稍微放松一下，做点别的事情，比如看看导航或者听听歌，但还是要随时准备好接管车辆。
这个L3级别，意思就是车子能在特定的环境下自己完成大部分驾驶操作，司机不用一直盯着，但如果遇到系统搞不定或者紧急情况，系统会提醒司机，这时候司机就必须立刻接管车辆，保证行车安全。
可能有人会觉得，长安和华为在智能汽车方面不是合作得很深吗，像阿维塔那个牌子就是他们一起搞的，还有很多车里用的鸿蒙系统也跟华为有关，那这次拿到车牌是不是也跟华为有关系呢，其实啊，这次长安能拿到L3自动驾驶车牌，主要是靠他们自己研发的智能驾驶技术取得了大突破，是他们自主实力的体现。
虽然华为确实是个很强的合作伙伴，但在自动驾驶核心技术这块，长安这次是完全靠自己的本事拿下的。这件事儿的意义可不小，它标志着咱们中国L3级别的自动驾驶技术，不再只是停留在实验室或者少数几个封闭测试区域，也不是那种只能拿个“测试牌照”玩玩的阶段了，而是真的可以合法地在普通道路上进行商业化应用了，能让普通消费者有机会体验到这种更高级别的自动驾驶服务。
长安也因此成了国内第一个把L3自动驾驶技术从“符合国家标准”到“正式申请专用车牌”整个复杂的流程都跑完的车企，这效率和能力都挺让人佩服的。可以说，这次长安的突破，就像给国内更高级别的自动驾驶技术大规模推广打了个好头，推动着更多的车子能用上这种自己开的功能，让咱们离未来那种更加智能、便捷的出行生活又近了一大步，想象一下以后出行会多方便。
之前可能有人听说过，比亚迪在2023年也拿过国内第一张L3的测试牌照，但这次长安拿到的可不是普通的测试牌照，而是能合法上路，真正去进行商业化运营的那种专用牌照，这两者之间的区别可就大了。
打个比方说，前者就像是驾校里考了个科目二，可以在指定场地开，而长安这个，就相当于拿到真正的驾驶证了，可以在路上合法地跑起来，是实打实的重大进展。这一下子就让自动驾驶技术更贴近咱们的生活了。
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