[ ·1· 外观大开大合 ]
一上来，LS9这个长度、这个体型就先来了个下马威。长度接近5.3m，轴距3.16m，妥妥是一台大型 SUV。此前智己的设计语言偏圆润，放在更年轻、更具科技感的车型上非常合适。但对于一台大车来说，方正才是必修课。全新 LS9 的前脸设计主打“方正”和“大开大合”，这条超过 2 米的日行灯非常醒目。
不过这台车可不止花架子，再往上看，LS9 配备了 520 线激光雷达。虽然如今雷达不算稀奇，但这种规格仍然少见，探测距离可达 300 米，显示精度也更高。很期待这台车后续的辅助驾驶表现。往下看，大尺寸轮毂配上中间悬浮车标，确实有几分劳斯莱斯的气势。不过不同的是，LS9 的后轮转向最大可达 24 度，这可不是劳斯莱斯能比的。
[ ·2· 内部堪称奢华 ]
在进入车内之前，还有一个细节值得称赞——半电动门。开门时自动轻推辅助，关门则完全电动。这种设计既有科技感，又避免了开门遇阻的尴尬，实用性很强。
进入车内，整个设计语言确实让人眼前一亮。花纹、木饰板、金色勾边的搭配营造出浓郁的豪华氛围。副驾屏幕与整体内饰融合得相当自然，比初代LS系列更上一个台阶。
座椅按摩系统也值得一提。LS9 采用机械式按摩结构，对力度和位置的控制更精准，再加上热石系统的加入，舒适感明显优于以往。对老腰疼用户来说，简直是福音。
来到第二排，配置可谓一应俱全：独立屏幕、冰箱、新风系统应有尽有。屏幕支持触控、语音和遥控三种操作方式，主打一个“优雅”。同样优雅的还有自定义的后排按键，乘客无需开口就能控制音乐播放、音量、切歌等多种自定义功能。不过，这组按键目前通过胶粘固定，长时间使用可能会留下痕迹，建议固定在合适的位置后尽量不要频繁移动。
第三排空间属于“够用”水平。沙发柔软、有支撑、可调角度大，但第二排乘客腿部两拳空间情况下，第三排乘客的腿基本会顶到前排。小建议：三排座椅别都安排一米八的大个子，会更舒适。
[ ·3· 总结 ]
今天我们聊到的这些，仅是LS9亮点的一小部分。它搭载恒星超级增程系统，最大电池容量66kWh，纯电续航超过400km，综合续航1500km+。24度后轮转向让它的转弯半径媲美小型车。智己称 LS9 是“最好开的 9 系”，我觉得一点都不夸张，也更加期待它的动态表现。
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