运动型车推荐
我表弟前几天给我发消息说，爸妈给他10万块的预算，让他买人生第一台车。他一年只开1万公里，本来打算买台油车，但自己特别喜欢运动风格的车，所以想问问有什么推荐的。
说实话，现在这小子真是赶上好时候了。以前十万块想买台运动型的轿车，那简直不可能，但现在不仅能买到，而且配置还特别能打。
比如说最近刚换代上市的全新长安UNI-V，也就是第三代UNI-V，这次改得挺大的，外观更时尚，内饰也更智能，发动机也升级了，价格却只要10.29到11.99万，再加上一些政策优惠，实际入手价能低到9.79万到11.39万左右，性价比真的很高。
第三代UNI-V外观升级
那这辆“里里外外都变了”的第三代UNI-V，到底有哪些新变化呢？它值不值得像我表弟这样的年轻人入手？咱们接着往下聊。
先说外观，第三代UNI-V提供了6种车身颜色可选。最明显的变化就是前脸了，设计变得更未来感，线条更简洁，大灯也做得更细长，整体看起来更扁、更低趴，甚至有点像新能源车那种封闭式的前脸风格，挺有科技感的。
运动设计与尺寸优势
当然，这辆车主打的就是运动感，所以进气口还是做得比较大，看起来特别有气势，运动范儿一点没少。车侧的话，那个经典的溜背造型还在，看着就挺帅气的。无框车门和隐藏式门把手这些设计也都没落下，档次感一下就上来了。运动版还配了醒目的橙色四活塞卡钳，光是看一眼就知道这车不简单，性能感拉满。
尺寸方面，车长4740毫米，宽1838毫米，高1430毫米，轴距2750毫米，在同级别里算是中上水平了，开起来动感十足，日常用也够用。
尾部设计延续经典，内饰科技感提升
车尾部分基本上延续了现款的经典设计：贯穿式的尾灯、中间能发光的车标，还有最抢眼的——可以升降的电动尾翼。下面还有一个大尺寸的扩散器，再加上双边四出的排气系统（运动版），整个车尾看起来特别有运动感，氛围直接拉满。可以说，UNI-V这套辨识度很高的尾部设计，在第三代车型上很好地保留了下来。
进到车内，就能明显感觉到第三代UNI-V在内饰科技感上的大幅提升。中控台的布局重新设计过，最引人注目的是搭配了10.25英寸的液晶仪表盘，再加上一个14.6英寸的悬浮式中控大屏，整体风格更像现在主流的新能源车，科技感十足。
智能座舱升级
这次UNI-V的车机系统升级成了天域OS，最大的亮点就是用上了DeepSeek的AI语音大模型。也就是说，以后你跟车机说话，它听得更清楚了，理解得也更明白，反应速度更快，操作起来会更顺手、更高效。
在智能驾驶方面，第三代UNI-V全系都标配了L2级别的辅助驾驶系统，像ACC自适应巡航这些实用功能都有，对于这个价位的燃油车来说，配置真的很不错，挺有竞争力的。
另外，这次升级还特别重视音响效果，高配车型装上了18个扬声器的音响系统，最大功率达到1280W，支持6种音效模式和7.4.1的全景环绕声，听起来特别带感。如果你是个注重车内娱乐体验的年轻人，这绝对是个加分项。
动力配置与驾驶辅助升级
新款UNI-V在动力方面提供了两种选择：1.5T和2.0T。其中1.5T版本用的是新蓝鲸发动机，这台发动机可是有500Bar的超高压直喷技术，性能挺猛的，最大功率能达到141千瓦，扭矩也有310牛·米，搭配的是新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，换挡顺滑又高效。而2.0T版本就更厉害了，首次用了蓝鲸新一代发动机，动力直接拉满，最大功率180千瓦，扭矩更是达到了400牛·米，配上爱信的8AT变速箱，开起来特别稳、特别顺。
另外，这次新车在驾驶辅助方面也升级了不少，标配的是L2级别的智能辅助驾驶系统，开车更轻松、更安全。
高性价比轿跑车
从产品力来说，答案肯定是肯定的。只要10万多一点（再加上一些政策补贴，实际入手门槛更低），你就能买到一辆看起来特别拉风的轿跑车。它有电动尾翼、无框车门，外观真的很酷。内饰也挺新潮，双联大屏加上新的车机系统，科技感十足。而且标配L2级的驾驶辅助，开起来更安心。动力方面是1.5T的发动机，提速很有力，开起来特别有劲儿。整体来看，这车在设计、智能化和运动感上都特别符合年轻人的口味，性价比在同级别燃油车里算是相当能打了。
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