8月17日，猛士科技旗下全新硬派SUV——猛士M817正式上市，以31.99万元至34.99万元的价格区间强势切入中高端硬派越野市场。这一定价策略，使其精准卡位了即将上市、预计33万起售的方程豹豹8的价格腹地，更以近10万元的巨大价差，直接对标定位更高、起售价42.8万元的长城坦克700 Hi4-T。猛士M817的上市，绝非仅仅是价格战，而是携“硬派越野骨架+华为顶级智能+电驱狂暴性能”的颠覆性“混血”配方，向传统硬派越野价值观发起的一场全面挑战，试图重新定义智能时代的越野新标准。
在硬派越野的立身之本——机械素质上，猛士M817根基扎实。其采用非承载式车身构筑坚固基础，31°接近角、29°离去角、25°纵向通过角以及820mm最大涉水深度等关键参数，确保了面对极端地形的硬核通过能力，前双叉臂后多连杆整体桥悬挂则为复杂路况提供可靠支撑。
然而，M817真正的革命性突破在于为这副硬骨头植入了“华为大脑”。其搭载华为ADS高阶智能驾驶系统，配备包括11颗摄像头、3颗毫米波雷达以及关键的1颗激光雷达组成的豪华感知硬件，配合华为领先算法，赋予了远超同级传统越野车的环境感知与智能决策能力。无论是复杂越野路况的预判、长途穿越的智能领航辅助，还是城市通勤的L2+级驾驶辅助，它都致力于将越野从纯粹的机械操控，升级为智能加持下的全域安全舒适穿越。
同时，鸿蒙智能座舱带来丝滑流畅的交互体验、无缝流转的生态应用，彻底告别了传统硬派越野车功能简陋的座舱时代。尽管有人质疑“沙漠老炮是否需要激光雷达？”，但M817的目标清晰：它并非取代机械纯粹主义者，而是为日益增长的“新硬派用户”打造——他们既向往荒野征服，也珍视科技带来的便利、安全与舒适，M817正是要大幅降低专业越野的门槛，提升探索全程的品质。
动力系统是M817最具争议也最具野心的颠覆点。其1.5T增程式混合动力系统，单看排量远小于豹8的2.0T DMO混动，更无法与坦克700 Hi4-T的3.0T V6双涡轮引擎相提并论，这直接挑战了越野圈信奉的“排量即正义”。但电驱技术带来了狂暴输出：系统综合功率高达505kW（约687马力），综合扭矩达到惊人的848N·m，零百加速仅需5.2秒——这不仅超越豹8，更在扭矩上压过了坦克700 Hi4-T非限定版的800N·m。尤为关键的是，1300km（CLTC工况）的综合续航里程，对纯燃油或部分混动对手形成了代际优势，极大拓展了探索半径，彻底解决了硬派越野“油耗焦虑”的痛点。848N·m的瞬时爆发力在攀爬和脱困时响应迅猛、力道十足，猛士以此宣告：强悍性能不必依赖大排量，高效环保与极致力量可以完美共生。
设计语言上，M817的“雄魂美学2.0”采用凌厉线条、锐利切割和充满未来感的机甲风格，强烈传递科技赋能的力量感，这与坦克700 Hi4-T的复古机械豪华堡垒风格、以及豹8偏向实用和家庭功能性的硬朗设计形成鲜明对比，代表了市场对“硬派”审美的多元解读：机械情怀、科技安全感与实用主义并行不悖。
剖析其定价，31.99万起堪称精准卡位。对比豹8：价格重叠下，M817标配激光雷达与华为高阶智驾，智能化维度形成显著优势，代价是舍弃7座布局（M817为5座）。对比坦克700 Hi4-T：近10万元价差是核心杀手锏。M817以更低价格提供了更强扭矩、碾压级续航（1300km vs 约500-600km）及全面领先的智能科技。虽然在排量和高速持续输出上可能不及，但电驱的瞬时优势和智能体验构成强大差异化。这绝非妥协，而是猛士对目标用户——渴望智能科技提升越野品质与安全边界的“智野”新玩家——需求的精准洞察：在保障核心越野能力的前提下，将百万级智能科技以31.99万实现“技术平权”。
猛士M817的上市，给硬派越野爱好者和市场抛出了一道选择题：是坚守纯粹的机械情怀与大排量信仰，还是拥抱智能科技赋能的高效、安全与全域能力？它用华为智驾+鸿蒙座舱定义了“智能越野”新范式，用1.5T混动的狂暴性能挑战了传统认知，其成功与否有待市场检验，但它无疑以颠覆者的姿态，迈出了硬派越野向智能电驱时代转型坚实的一步。
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