谁懂啊，18万拿下凯迪拉克XT6，隔音安静到离谱

曾经售价40多万的凯迪拉克XT6，如今在二手车市场竟跌至18万落地！这一价格堪比国产SUV，但评论区早已吵翻天：有人直呼“性价比天花板”，有人嘲讽“买得起养不起”。这场争议背后，到底是消费理性还是面子作祟？

价格跳水的真相

XT6的“骨折价”并非空穴来风。疫情后燃油车市场受新能源冲击，经销商库存压力巨大，二手XT6价格一路滑坡。如今18万对应的是3-4年车龄、里程4-6万公里的车辆，比三年前便宜了整整一辆雅阁。

但便宜背后暗藏玄机。有车主爆料，部分高里程车存在变速箱渗油风险，维修费用可能过万。二手车商则强调，车况良好的XT6仍是“稀缺资源”，需拼手速抢购。

动力与油耗的博弈

XT6搭载2.0T+48V轻混系统，237马力、350N·m扭矩的数据看似中庸，但高速巡航时能切换至两缸工作，转速稳定在1500rpm左右。实测市区油耗10.2L/100km，对于近2吨的七座SUV而言，表现堪称克制。

有网友吐槽：“油耗虽不及新能源车经济，但对比同尺寸的奥迪Q7，XT6已是省油能手。”也有人反驳：“一年油费1.7万，够买两台电动自行车了！”

空间与静谧性的降维打击

5056mm车长与2863mm轴距，让XT6的第三排不再是“宠物专座”。实测175cm身高乘客能获得一拳膝部空间，第二排通道宽度230mm，成人可轻松进出。

更惊艳的是静谧性。双层夹胶玻璃与ANC主动降噪技术加持下，60km/h巡航时车内噪音仅60分贝，堪比图书馆。有家庭用户直言：“孩子在后排熟睡，连呼吸声都听得清。”

豪华品牌的隐形刀刃

小保养1200元、大保养2500元的费用，虽低于BBA，但仍是普通品牌的两倍。保险首年1.2万元，加上年均1.7万的油费，养车成本直逼月薪5000元的工薪族月收入。

二手车贩提醒：“万的XT6开三年后残值约10万，贬值率超40%。但若计划长期使用，均摊成本反而划算。”

谁适合抄底XT6？

多孩家庭与小微业主成为主力买家。七座布局满足全家出行，凯迪拉克品牌标识仍具备一定社交价值。但单身通勤族需谨慎：XT6车身庞大，老旧小区停车难度陡增，油耗压力也难以忽视。

面子与里子的抉择

反对派认为：“新能源时代为燃油豪车支付高额养护费如同交智商税。”支持派反驳：“万获得Q7级空间与静谧性，新能源车哪款能做到？”