我最近关注比亚迪的宋Pro DM-i。毕竟，这款车在自家成员里倒挺有人气。从去年我开过的那辆25款107KM版本，到现在新款出来，感觉像经历了一次换装派对。
刚翻开官方公布的参数，新款在续航上做了个升级，增加了133KM的车型。虽然我没细算过具体百公里油耗，但说句直白的话，这个区间的续航真的挺让人心动的。尤其是考虑到日常上下班，城市里还不是拼跑得快，而是要能跑得远。有人说比亚迪的插混系统，实际上就是生活中的备用油箱。你开到油快用完了时，电还能帮你撑一段距离，反正比纯电免去了频繁充电的烦恼。我知道有朋友是这样描述的：熄火了，别担心，发动机自动启动像个无形的救星。具体数字上，我猜，百公里成本，油电混合的话，可能比单纯油车便宜20%左右。这只是我粗略心算，实际还是得看和充电电价。
说到外观，新款基本没变。不说长得多前卫，但龙颜设计、前脸两边那一体式的LED大灯，确实让人一眼记住了。那款在朋友家停车时，刚好被一款同价位的本田对比。说实话，比亚迪的车身线条更硬朗，轮毂还用了双色设计。对比之下，本田的造型看着更温和一点，动力方面也没得挑剔，但整体的科技感，确实比对手更强一些。
别以为我只盯着外观。内饰的变化也挺有意思。电子挡杆换成了电子怀挡，看着就挺潮。按键区域简洁多了，操作起来毫无压力。那次我跟朋友聊，他说：比亚迪做车，不光是价格合理，还在想办法把科技感灌进去。我还特意翻了下手机相册，发现中控那块悬浮屏，反应灵敏，偶尔在等车时滑一滑，看个天气预报或听个歌，也能体验到科技氛围。
这辅助驾驶系统，是不是很牛？你问。其实我也挺喜欢这些配置。全景影像、车道偏离预警、主动刹车……我试过，从高速路到市区走走停停，是很舒服。记得有次晚上高速，快速变道时，它主动提醒我，感觉这个系统越用越顺。还是要自己用心驾驶，我可没打算完全依赖。
空间又是另一块好评点。你知道的，我身高1.78米，后排空间其实不算小，腿部还能比个人字拖概念大概两拳。头顶空间妥妥的，坐满三个人没啥压力。后备箱倒是挺规整，嘿，放倒座椅后，大件也能塞进去一箩筐。就算偶尔带娃出行，也能轻松装好多东西。讲真，我看到那几张优惠的网价报价，心里其实打鼓：如果开到那个价，能不能放心买？毕竟，比亚迪的保值率我一直觉得还不错，但也不能全靠它。
说到续航，大家都在关心25款115KM的价格。这个我也不太清楚，估计在3万多的区间（这是我猜的不一定准），比新款便宜点。老款的价格还在，市场上也还能撑一阵子。但我有个疑问：这新款133KM版本，价格会不会也涨个几百块？毕竟，配置多了，成本也相应上升。
也有朋友说：开了半年，一下子就觉得旧了。汽车就像手机，总得升级换代。出个纯电版，这样的需求是不是还更高一些？我倒是有个想法，要不要再多考虑一款插混的车，比如汉唐系列，它在续航和动力上都做得很不错。你说呢？人们买车，也不是光看外观，更多还是看用得顺手。
（这段先按下不表）
还有个细节我没说：新车用的材料、座椅手感，和朋友聊过，他感叹比亚迪工艺越来越细腻了。我也觉得，不少品牌越走越像高端车了。只是，价格上是不是还能保持亲民点？这才是硬核问题。
我就在想，国产车发展到这个份上，消费者是不是可以更理性点？比亚迪研发的技术是不是其实比表面看到的还要深藏不露？毕竟，很多技术不是一朝一夕就出来的，可能研发过程中遇到的难点比我想象的大多了。
你觉得，新款宋Pro DM-i会涨价吗？嗯，这个我没细想过。估计会吧，毕竟新配置、人气还挺高的。下半年市场逐渐火热，可能会有涨幅，但如果价格太高，竞争压力也会变大。
而且，面对市场上那么多车型，用户真正关心的还是性价比。你觉得呢？这车的活跃度和实用性，会不会决定它是不是一炮而红？看起来，新版本确实挺靠谱，还是得等它真正上市，才能看到消费者的反应了。
我还在想，未来的汽车，到底是不是会变得更智能？我猜测，未来或许不远，就能实现自动驾驶，甚至腾讯都在搅动那些车联网的布局。也许我们还能在路上偶遇，那些自动泊车或者智能导航的车子，变成日常。
冷热交织，工业、科技、生活交融，谁知道呢？这车的可能比我想象的还要精彩也说不定。
不知道你们还关心哪个细节？或者说，有没有哪个功能，让你忍不住想要立刻体验？
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