排名第二的 Ypsilon Rally2 是该公司自 Delta Integrale 以来的第一款四轮驱动拉力赛车，并重新采用了该车的标志性名称
如果说除了终端腐蚀之外，蓝旗亚在英国还有什么让人印象深刻的，那就是该公司在拉力赛中取得的巨大成功。尽管它已经远离这项运动的顶级行列30多年，但它赢得的10次WRC制造商冠军仍然是其他任何品牌都无法比拟的，而它所驾驶的赛车——Stratos、037和Delta Integrale——也堪称传奇。
如今，这家多年来只在意大利销售一款老款车型的公司，正努力扭转颓势，比以往任何时候都更加坚定地回顾那段拉力赛的辉煌。我们已经看到它的第四代Ypsilon推出了两款低配版拉力赛车型，而现在又推出了第三款，而且比以往更加强劲。
它按照倒数第二的Rally2规则打造，名为Ypsilon Rally2 HF Integrale，重新启用了蓝旗亚最成功的拉力赛车所使用的徽章。目前其他细节尚不清楚，但它很可能并非一个全新的项目。拥有蓝旗亚的庞大巨头Stellantis已经拥有了雪铁龙C3这款Rally2的有力竞争者，但由于这款车基于上一代C3打造，且雪铁龙将其赛车运动目标转向电动方程式，它的竞技生涯即将结束。
因此，Rally2 Ypsilon 极有可能与雪铁龙的底盘型号非常接近。如果真是这样，它们很可能搭载同一款 1.6 升涡轮增压四缸发动机，根据 Rally2 规则，其四轮驱动功率约为 280 马力。
这些规则将允许 Ypsilon 参加众多全球拉力赛，直至世界锦标赛的二级支持级别 WRC2。但这可能不会就此结束——蓝旗亚此前曾考虑重返顶级赛事WRC，该赛事将于 2027 年进行规则改革，旨在降低成本并吸引比目前三家参赛车队更多的制造商。
蓝旗亚在运动领域的野心远不止于此——除了销售热门的电动公路版Ypsilon HF车型外，该公司还确认计划重启Delta HF Integrale车型，尽管具体会以何种形式推出尚不明确。无论如何，在经历了数十年的平庸之后，看到昔日蓝旗亚精神悄然回归公司，令人欣喜。要是蓝旗亚能考虑一下在英国重新销售汽车就好了。
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