五菱汽车销量连续增长，9月创2025年单月新高

五菱销量连续三月攀升，九月创年内单月新高

看着最新公布的销量数据，很难不被五菱的表现吸引。七月7.17万辆，八月8.01万辆，九月直接冲上9.79万辆——连续三个月的稳健增长，让九月的数字成为了2025年以来的单月最高点。

这不仅仅是数字的游戏。

背后是1-9月全球117.55万辆的总销量，同比增长13.9%。更关键的是，其中新能源汽车贡献了66.84万辆，占比接近六成。这说明什么？五菱的电动化转型，真的跑通了。

如果你在马路上留意观察，会发现五菱的电动车越来越常见。从宏光MINIEV这样的城市代步车，到刚刚开启预售的星光730——预售价7.38万起，这款车瞄准的正是中国最广大的家庭用户。

星光730很有意思。它提供三种动力选择：纯燃油、混动、纯电。特别是混动版本，纯电续航最高125公里，综合续航却能超过1100公里。这意味着什么？日常通勤用电，长途出行用油——彻底解决了续航焦虑。

它的空间设计更见心思。“2+2+3”的座椅布局，2910mm的轴距，第三排头部空间超过1.2米。230mm的中央通道，让老人和孩子进出第三排都轻松自如。这些细节，不正是多人口家庭最需要的吗？

五菱的聪明之处在于，它从不追求最超前的技术，而是把成熟技术用到极致。就像星光730，它可能不是参数最亮眼的，但一定是最懂普通人需求的。

这种务实，也体现在五菱的全球布局上。1-9月海外销售19.73万辆，新能源出口同比增长152.5%。在印尼，五菱新能源的市场份额超过37%。它不只是卖车，更把供应链带到了当地——这种深度的本土化，才是长期竞争力的保证。

回过头来看五菱的销量增长，你会发现这不是偶然。它抓住了两个关键：电动化转型要坚决，产品定义要精准。当很多车企还在纠结技术路线时，五菱已经用覆盖3万到12万价格带的产品矩阵，拿下了中国最主流的消费市场。

接下来的四季度，随着以旧换新政策的持续推动，以及星光730等新车的交付，五菱的这股增长势头，很可能还会延续。这家总是被称作“神车制造者”的企业，正在用实实在在的销量证明：读懂普通人需求的企业，永远不会过时。