最近想买豪华 SUV 的朋友可得注意了，极氪刚推出了一款叫 9X 的新旗舰，一上市就把不少人眼球给勾住了。这车不光看着有排面，性能、配置更是拉满，关键是价格还挺实在，现在置换完最低 45.59 万起，还有一堆免费福利，咱们今天就掰开揉碎了聊聊这款车到底值不值。
先说说大家最关心的价格和车型。极氪 9X 一共出了四个版本：Max 版、Ultra 版、Hyper 版和曜黑版。要是按官方原价算，从 46.59 万到 59.99 万不等，但现在有个超级置换权益，算下来限时售价能便宜 1 万，变成 45.59 万到 58.99 万。而且从现在到 2025 年 12 月 31 号，只要交 2 万定金，还能拿到一堆免费好东西 —— 像价值 6 万的 Naim 音响、1 万 5 的飞翼滑移屏、1 万的电动踏板，这些平时花钱都得大出血的配置，现在直接白送。要是选的是 Hyper 版，还能免费拿到 4 万的 22 英寸轮毂加橙色卡钳，Max 和 Ultra 版也有 3 万的星耀轮毂，就连辅助驾驶系统都能免费升级终身使用权，这波福利确实够诚意。
再说说这车的 “硬实力”，毕竟是豪华旗舰，技术层面肯定不能含糊。极氪 9X 是基于吉利专门为豪华电混打造的浩瀚 - S 架构做的，还首发了四大核心科技，咱们一个个说。
首先是动力，这绝对是极氪 9X 的 “杀手锏”。它用了全球首个三电机兆瓦级混动电驱，最大马力超过 1400 匹，啥概念？相当于三台传统 V12 发动机的劲儿，零百加速最快只要 3.1 秒，就算是电量低于 20% 的馈电状态，加速也跟满电时差不多，差距就 0.2 秒，开着它超车绝对够爽。而且电池也很给力，有两种选择：70 度的大电池纯电续航能到 380 公里，就算是起步的 55 度电池，纯电续航也有 300 公里，日常上下班通勤，一周充一次电都够用。更厉害的是充电速度，支持 6C 超快充，从 20% 充到 80% 只要 9 分钟，比市面上大多数纯电车都快，再也不用为了充电等半天。
然后是底盘，开起来舒服不舒服，底盘太关键了。极氪 9X 用了浩瀚 AI 数字底盘，全系都标配了闭式双腔空气悬架和双阀 CCD 电磁减振器，走烂路的时候能过滤掉大部分颠簸，过弯也稳。更牛的是它还装了 48 伏主动稳定杆，这可是很多百万级豪车才有的配置，能在 0.2 秒内调节车身高度，有效减少侧倾，就算开快了拐弯，也不会觉得晃得厉害。而且它还有 “定海智能中枢”，能自动识别深雪、泥地、沙地等 7 种地形，自动匹配驾驶模式，不管是城市通勤还是偶尔去越野，都能应对。
安全方面，极氪 9X 也下了血本。车身用了 91% 的高强度钢和铝合金，还搞了 “四大一体式集成安全结构”，扭转刚度特别高，就算发生碰撞，车身也不容易变形。主动安全配置也很全，有行业首创的 G-AES 自动紧急转向辅助，就算在 130 公里的高速上遇到障碍物，也能帮忙避让。还有侧碰主动抬升系统，能提前 0.7 秒抬升单侧底盘，用最坚固的地方去扛冲击，安全感拉满。
智能化也是极氪 9X 的一大亮点。它有两种辅助驾驶方案：H7 和 H9。H7 版本用了 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力够强，能解决窄路掉头、识别红绿灯、应对 “鬼探头” 这些城市里常见的难题，就连停车也方便，支持遥控泊车、离车泊入，还能在没有高精地图的园区里自己找路，去极充站的时候还能自主领航到充电桩，不用自己找来找去。H9 版本更厉害，用了双芯片，算力超过 1400 TOPS，还有 43 个感知单元，能实现三重 360 度感知，就算在浓雾天，人眼看不见的障碍物，它也能识别出来并刹车，未来还能升级涉水逃生、代客泊车这些功能，越来越智能。
说完性能和配置，再看看外观和内饰，毕竟豪华车，颜值和舒适性也很重要。外观上，极氪 9X 的设计很有辨识度。前脸用了全球 SUV 里最大的一体式格栅，底部还借鉴了古代宫殿台基的设计，看着特别大气，很多人都说这是 “最有旗舰气势的前脸”。大灯也很有科技感，是双百万像素智能投影大灯，能投出 “龙行天下、凤来仪” 的迎宾光毯，不光好看，还能和人互动。车身侧面线条流畅，车长超过 5.2 米，轴距近 3.2 米，看着就很大气。而且它的车门设计很贴心，后排车门开启角度近 90 度，还有 20 厘米的电动脚踏，上下车跟坐豪华 MPV 一样方便。全系还标配了电动天地门，上下分段开启，取放行李很方便，地门还能承重 300 公斤，露营的时候能当阳台，放东西、坐人都没问题。
内饰方面，极氪 9X 主打 “通透”，座舱面积有 6.3 平米，人均超过 1 平米，就算坐 6 个人，每一排都很宽敞，不会觉得挤。后备厢空间也大，能装 8 个 20 寸行李箱，把三排放倒，还能装下四套高尔夫球具，家用、商务都够用。采光也特别好，有 1.03 平米的可开启天窗，整个座舱采光面积有 4.2 平米，坐在车里跟在 “全景大平层” 里一样，视野特别开阔，还能联动飞翼屏在车里放飞无人机，拍风景大片。
座椅舒适度也没话说，全车六把座椅都用了超柔 NAPPA 全粒面头层真皮，摸着手感好，坐着也舒服。主驾有主动侧翼支撑，过弯的时候能自动调节，减少晃动。二排的 “行云座椅” 更是豪华，有 22 点位按摩，还能一键切换零重力模式，躺角最大 145 度，跟坐头等舱似的，还能旋转 180 度和三排对坐，商务洽谈或者一家人聊天都方便。三排也不将就，能躺倒 135 度，还有电动滑移功能，空间够大，坐久了也不觉得累。
视听体验也拉满了，极氪 9X 全车用了 11 块 PVB 隔音玻璃，还加了双主动降噪，就算开 120 公里，车内也很安静，语音清晰度能达到劳斯莱斯库里南的 92%。音响是和英国皇室御用的 Naim 合作的，3868 瓦功率，32 个扬声器，支持杜比全景声，不管坐在哪个座位，都能享受殿堂级的音效。还有全球首创的 17 英寸 3K 飞翼滑移屏，能在二三排之间滑动 88 厘米，还能调角度，全家都能舒服地看电影、追剧。智能座舱系统用的是极氪 AI OS 7，有双 8295 芯片，反应快，还能主动推荐功能，跟个贴心助理似的。
最后再说说极氪这个品牌，这几年发展确实快，成立四年就有 180 多项首发科技，在全球 40 多个国家卖车，累计销量突破 55 万台，旗下的极氪 009 在豪华 MPV 里也是销量冠军。这次极氪 9X 和极氪 009 组成 “双旗舰”，就是想靠技术和体验，重新定义中国豪华旗舰 SUV。从预售情况来看，80% 的用户都是从高端豪华品牌换过来的，70% 的人之前开的是 50 万以上的车，就连海外经销商都想加价 5-10 万买国内订单，足以看出大家对它的认可。
总的来说，极氪 9X 不管是动力、底盘、安全，还是智能化、舒适性，都达到了豪华旗舰 SUV 的顶尖水平，现在还有这么给力的限时权益，45 万多的起售价，确实很有竞争力。如果你想选一款既有面子又有里子，能满足家用和商务需求的豪华 SUV，极氪 9X 值得去看看。
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