俗话说，小车里藏着大能量。有些人甚至认为少即是多。这就是（超）小型车的天下。这些车凭借其微型车身和更小的发动机，几乎不耗油，旨在让您在经济困难时期感到安心。或者，它们让停车更容易，甚至让您在人行道上也能轻松行驶。以下是10款美国制造的小型车，尺寸从小到大，嗯，甚至更小到更小。
我们深入挖掘汽车档案，找到了一些鲜为人知的美国制造小型车。我们确实发现了一些宝藏。比如一辆专为无聊家庭主妇设计的汽车。还有一辆由道奇卡车电动启动马达驱动的“汽车”。这10辆汽车是根据其预估产量（根据各种汽车俱乐部、历史网站和官方网站的数据）列出的。
马丁·斯泰特
生产的汽车：1
詹姆斯·马丁是纽约州罗谢尔公园马丁开发实验室的老板，他是一位持续创新者。在1950年奇特的Stationette问世之前，他已经创造了多个汽车概念。Stationette采用一体式车身设计，没有车轴或减震器，基于铝制框架和木质车身面板。这款三轮车搭载一台1.0升四缸发动机，功率约为40马力。Stationette的最高时速可达60英里/小时。其独特的创新之处包括一台自动变速箱，该变速箱似乎通过磁力系统与发动机连接。
马丁将这款装置宣传为“未来的经济型汽车”。然而，投资者并不认同这一愿景，公司最终未能筹集到足够的资金投入生产。这辆独一无二的马丁小站车现藏于田纳西州纳什维尔的莱恩汽车博物馆。
Eshelman 豪华成人跑车
产量：12辆（估计）
1942 年，切斯顿·李·埃舍尔曼 (Cheston Lee Eshelman) 在马里兰州巴尔的摩创立了埃舍尔曼公司。该公司最初制造飞机，第二次世界大战后，业务范围扩大到摩托车、拖拉机、游艇、高尔夫球车、扫雪机、拖车甚至邮递车辆。
1956 年款 Eshelman 豪华成人跑车搭载一台 0.4 升 Briggs & Stratton 发动机，功率为 8.5 马力。离心式离合器和单皮带传动装置将动力传递至后轮。四轮机械换挡拨片制动器提供制动力，这款成人跑车的最高时速可达 30 英里/小时。Eshelman 曾这样推销这款车：“当路途遥远，无法步行时，这款小车就是完美的代步工具。” 这款车仅生产了 12 辆，之后 Eshelman 便转向了其他项目。这辆跑车堪称一件稀有的收藏佳品。
布罗根涂鸦虫
产量：30辆（估计）
酷炫小巧的布罗根涂鸦虫（Brogan Doodlebug）背后有着一段耐人寻味的故事。发明家弗兰克·布罗根（Frank Brogan）来自俄亥俄州的罗斯莫因，他显然意识到，当丈夫外出挣工资或参加战争（20世纪40年代，美国家庭主妇们就忙于打仗）时，他们需要一辆经济实惠的代步车。于是，他设计出了涂鸦虫，这是一款小巧的敞篷车，搭载经济实惠的1.5马力布里格斯·斯特拉顿（Briggs & Stratton）发动机。它非常适合妻子开车去朋友家吃蛋糕喝茶，或者去理发店或商店购物。
布罗根显然只是在几个月的汽车制造之后，才沉迷于一些关于生产过程的数学方程式。意识到每辆车的损失约为100美元，他立即停止了生产，这可能让成千上万的美国家庭主妇陷入绝望。
Autoette 1/4 吨皮卡
产量：250辆（估计）
Autoette 总部位于加州长滩，早在 1936 年就开始生产电动微型车。最初，这些微型车由一台来自道奇汽车的 24 伏电动启动马达驱动，功率仅为 1.5 马力，相当平庸。后来，Autoette 开始使用自主研发的电动机来驱动。好吧，你可能会质疑这种小型车上路的可能性，甚至会质疑它是否真的算得上是一辆“汽车”。但显然，这种微型车已经生产并销售了数百辆。
Autoette 一直销售到 20 世纪 70 年代，作为城镇中的小型代步车。它们甚至被允许在人行道上行驶。这或许是一个好主意，可以防止 Autoette 的小型“卡车”在路上被真皮卡车碾压。
科尔宾·斯帕罗
产量：295辆（估计）
七十年代初，美国品牌Corbin几乎为美国所有摩托车制造商生产摩托车车架、座椅和车把。1974年，石油危机席卷全球，一位才华横溢、富有创新精神的电气工程师Mike Corbin决定为世界提供一种替代化石燃料汽车的方案。
科尔宾的三轮单座概念车引起了广泛关注。但20世纪70年代电动汽车技术的局限性很快就显现出来。在锂离子电池技术出现之前，Sparrow概念车使用了13块铅酸电池，续航里程有限。Sparrow概念车最终未能成功升空。锂离子电池最终使该项目投入生产，但在2003年公司申请破产之前，只生产了不到300辆。可惜的是，科尔宾从未有机会尝试下一代电池技术。
克罗斯利农场路
产量：850辆（估计）
20世纪50年代，Crosley Farm-O-Road被誉为农用机械领域的“瑞士军刀”。它小巧易用，外形酷似迷你版威利斯吉普，标配分动箱，方便牵引重物。三速手动变速箱仅将动力传输至后轮，但每个后轮都配备了不少于两个类似迷你拖拉机的轮子，使其在大多数情况下都能保持牵引力。另一个酷炫的亮点是车头类似拖拉机的动力输出 (PTO) 接口，非常适合驱动水泵和其他农具。
它搭载一台26.5马力的四缸发动机，即使在公路上也能提供足够的动力。这家总部位于俄亥俄州的克罗斯利公司，由资金雄厚的鲍威尔·克罗斯利掌舵，最终成为美国最成功的小型车制造商之一。最终，Farm-O-Roads车型产量约为850辆。
赛百灵先锋花旗
产量：2,300辆（估计）
七十年代初，Sebring-Vanguard Citicar 承诺将彻底改变美国汽车行业，为大众带来经济实惠的电动交通工具。这款袖珍型 Citicar 诞生于七十年代席卷全球的石油危机，由一台 3.5 马力的电动机驱动（后期版本功率提升至 6 马力），每次充电可行驶约 40 英里（约 64 公里），具体取决于驾驶风格。这家总部位于佛罗里达州塞宾的工厂最终生产了数千辆 Citicar。
自1945年以来，Citicar一直保持着美国电动汽车产量的最高纪录，直到被特斯拉Model S超越。Citicar造型奇特，略带怪异，在美国汽车史上扮演着举足轻重的角色。
克罗斯利神射手
产量：2,500辆（估计）
克罗斯利汽车公司（Crosley Motors）成立于1939年，总部位于俄亥俄州辛辛那提。该公司专营小型汽车，涵盖小型轿车、四驱车、敞篷车以及最受欢迎的衍生车型——迷你旅行车。克罗斯利Hotshot是二战后美国首款跑车，于1949年首次亮相。据说鲍威尔·克罗斯利（Powel Crosley）通过各种商业投资积累了巨额财富，并将业务扩展到小型汽车制造。克罗斯利的汽车业务真正腾飞，他的汽车出口到欧洲甚至古巴，并贴上了Crossmobile的标志（以避免与英国克罗斯利汽车公司混淆）。
但到了 20 世纪 50 年代初，美国的大型汽车制造商开始大量生产更大、更快的汽车，价格却与 Crosley 几乎相同，这家新兴的小公司再也无法与这些巨头竞争。Hotshot 采用 700 cc 四缸发动机，最高时速可达 80 英里。
国王侏儒跑车
产量：3,500辆（估计）
Midget Motors Corporation 总部位于佐治亚州雅典，并于 1946 年开始批量生产微型 King Midget Roadster。公司的两位老板都是飞行员，他们按照与飞机相同的制造原理打造了 King Midget。早期，该公司的营销口号是“500 美元，500 磅重的汽车”。客户最初可以购买 King Midget 的自组装套件，但后来也开始提供组装好的汽车。
最终，不少King Midgets衍生车型上市销售，公司销售了数千辆。这款轻量化车型配备微型后置发动机，自然而然地也进入了赛车运动领域，许多改装版Midgets跑车纷纷亮相赛道。其中一款车型搭载的是一升Geo Metro三缸发动机，最高时速可达85英里/小时。该公司最终于1970年倒闭。
迈耶斯·曼克斯
产量：6,000辆（估计）
六十年代，加州人布鲁斯·迈耶斯萌生了一个想法：采用缩短版大众甲壳虫平台，在这个后轮驱动平台上安装一个外观酷炫的玻璃纤维车身，再装上一些厚重的后轮和轮胎，然后驾驶这辆轻巧的汽车在加州的海滩和沙地上驰骋。结果如何？这款经典车型引发了全球各地的效仿，成千上万辆原版迈耶斯曼克斯跑车在全球销售。
最初的 Manx 套件车搭载大众甲壳虫的任意一款水平对置四缸发动机，排量从入门级的 1.2 升到强劲的 1.6 升不等。据估计，Meyers Manx 越野车的产量约为 6,000 辆。如今，您仍然可以买到最初的 Manx 套件车。该公司现在甚至还销售电动汽车和硬派赛车。
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