赛科龙朋克CVT190登场：售价仅12988元，新手与小个子骑手的福音！

在入门级摩托车市场中，赛科龙再次放出一记“王炸”。全新朋克CVT190以 12988元 的亲民售价亮相，让不少新手骑友和小个子车友眼前一亮。拿到实车的第一感觉就是：它真的特别好上手！

上手无门槛：轻量化+低座高

朋克CVT190的整车重量仅 145kg，座高仅 740mm，并且配备了柔软的减震，实际坐上去还能再下沉一点，身高在1米8左右的骑手坐上去都轻轻松松。由于车身两侧设计纤细、坐姿直立、手把位置也较高，这让它在骑行时完全没有压迫感。

对比市面上同级车型，它的车身更友好，尤其适合小体型、小体重的女性骑手。而对于身材高大的车友来说，唯一的缺点可能就是——在旁人眼里，这车会显得有点“小”。

动力表现：顺滑细腻，容错率高

动力方面，朋克CVT190搭载赛科龙全新自研发动机，最大输出 22匹马力、20N·m扭矩，配合CVT变速和细腻的油门调校，使得加速表现相当平顺。官方在排气设计上也颇有趣味：虽然是单缸CVT，但却做了一个“双出排气”的造型，既有性能范儿，又带点小幽默。

骑行过程中，从起步到全油门，它的动力给人一种“懒懒的、绵软的”感受，不会突然爆发，反而非常顺滑。正因为这种“性格”，让新手骑行时的容错率极高。很多试过的朋友都表示：就像骑一台大号踏板摩托，安心又轻松。

配置用料：同级少见

虽然售价仅1.3万元左右，但朋克CVT190在配置上毫不含糊：

前后ABS+TCS牵引力控制

前270mm双活塞刹车盘，后220mm双活塞刹车盘

全液晶LED仪表

高把直立坐姿+宽厚车座

这些配置在同价位的巡航车中，算是非常厚道了。

实测体验：新手友好度爆棚

为了更直观地验证新手体验，我们还请来了一位“零基础”的车友进行试驾。他的评价是：

“完全没有压力，甚至比我的电动车还要顺滑。”

“电动车给油太猛，这车则是轻轻就走，非常安心。”

骑过燃油摩托，但这台车让我有点想入坑。”

这位车友最后表示，如果以后真的买车，朋克CVT190会是他首选，因为它 便宜、好骑、外观也在线。

总结

赛科龙朋克CVT190的出现，显然是瞄准了 入门新手与小个子骑手 这两个核心群体。凭借轻量化、低座高、顺滑动力以及极高的容错率，它不仅降低了摩托车的上手门槛，也让更多人敢于迈出“第一步”。

在12,988元这个价位区间，它几乎没有直接对手。如果你正在寻找人生中的第一台燃油摩托，尤其是想要一台 轻松、好骑、价格实惠 的车型，朋克CVT190无疑值得加入候选清单。