2025年10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确2026年1月1日起，新能源车购置税优惠将从全额免征调整为减半征收，且每辆车减税额不超过1.5万元。同时，插电式混合动力（含增程式）汽车的纯电续航门槛从现行的43公里大幅提高至100公里。这意味着，持续11年的新能源车“免税红利”即将缩水，现在不买车，明年可能多花上万元！
从“全免”到“减半”，30万以上车型多花2万
2026年起税率5%，减税额封顶1.5万
计算公式：
30万元及以下车型：应纳税额=不含税车价×5%（如20万车需缴1万）
30万元以上车型：应纳税额=（不含税车价×10%）-1.5万元（如50万车需缴3.5万）
插混续航必须≥100公里
新规要求，2026年起享受减免的插混/增程式车型，纯电续航（有条件等效全电里程）必须≥100公里，较现行标准提高132%。同时，纯电车型百公里电耗需符合GB 36980.1—2025新国标，插混车型亏电油耗需低于燃油车限值的70%-75%。
部分老款低续航车型将被排除，如2024款某品牌插混SUV（纯电续航80公里）明年起无法享受优惠。
20万/30万/50万车型，明年多花多少钱？
不同价位车型税费对比（单位：元）
南充市民郑先生今年9月购买理想L7（不含税价31万），因免购置税节省3.1万元，若明年购买同车型，需缴31万×10%-1.5万=1.6万元，多花1.6万。
哪些车可能“失宠”？这些车型明年无法享受优惠
插混/增程式：续航＜100公里车型
淘汰名单（部分）：2024款某品牌增程式MPV（纯电续航82公里）、某入门级插混轿车（续航75公里）。
幸存车型：比亚迪宋PLUS DM-i（续航110公里）、吉利银河L7（续航137公里）、理想L8（续航175公里）。
纯电车型：电耗超标或续航不足
根据GB 36980.1—2025新标，整备质量2510kg以下纯电车，百公里电耗需≤14.5kWh（较旧标收紧约10%）。部分老款高电耗车型可能被排除，如某A00级微型车（百公里电耗15kWh）。
现在买还是明年买？乘联会：30万以上车型抓紧窗口期
2025年底前购车：最后免税机会
刚需用户：现在购车可省1-8.5万元，尤其是30万以上车型。以50万车为例，现在买比明年买省3.5万，相当于多赚1年油费（按年均充电费1.2万计算）。
市场热度：山东、四川等地4S店10月订单量同比增长25%-40%，部分热门车型提车需等1-2个月（如比亚迪海豹06、问界M9）。
明年购车：适合两类人群
非刚需用户：可等待2026年新技术车型（如宁德时代固态电池装车、800V高压平台普及）。
30万以下用户：5%税率仍比燃油车低一半，且车企可能推出“购置税补贴礼包”（参考2024年特斯拉、比亚迪降价抵消政策退坡）。
高性价比车型推荐：现在买这些车最划算
20万级（纯电）：比亚迪海豹06
续航：700公里（CLTC），电耗11.5kWh/100km（符合新标）。
优势：刀片电池+CTB车身，现在买免购置税，落地约18万（比明年买省1万）。
30万级（插混）：吉利银河L7
纯电续航：137公里，亏电油耗4.3L/100km（低于燃油车限值70%）。
优势：雷神8848混动系统，现在买免购置税，落地约28万（比明年买省1.5万）。
50万级（高端）：理想L9
纯电续航：175公里，满足新标。
优势：全场景语音+空气悬架，现在买省3.5万购置税，适合家庭用户。
100天后优惠缩水，你的购车计划该变了吗？
新能源车购置税从“全免”到“减半”，标志着产业从政策驱动转向市场驱动。对于消费者，30万以上车型、刚需用户建议抓住2025年底前的免税窗口，非刚需用户可观望技术迭代，但需做好多缴税费的准备。
最后提醒：购车日期以发票开具时间为准，想享受免税需在2025年12月31日前完成开票。你会选择现在入手，还是等明年？评论区聊聊你的看法！
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