EZ-60性价比最高的难道不是丐版吗？

马自达新款电动车EZ60刚刚公布价格就引发热议。十一万九千元的基础款竟然成为争议焦点，不少人在讨论它只配备四个音响的问题。这让人忍不住想问，当其他品牌在核心部件上精打细算时，马自达把成本花在刀刃上的做法难道错了吗？

让我们看看最基础款的配置。它使用了宁德时代与长安合作生产的磷酸铁锂电池，容量达到三十一点七三度。这个规格在同价位车型中相当难得。比如市场另一款热门车型，基础版本仅配备二十八点四度电量的电池组，价格反而高出三千元。电池作为电动车的心脏，它的品质直接关系到车辆续航与安全。

安全配置方面，这款车全系标配六个安全气囊，包括经常被减配的侧气囊和中央气囊。相比之下，部分同价位车型仍将胎压监测作为选装项目。对于家庭用户而言，这样的安全标准显然更让人安心。

科技配置的取舍值得玩味。基础款虽然未配备自动驾驶功能，但保留了三百六十度全景影像和定速巡航。考虑到这款车近四米九的车长，全景影像在狭窄路段能有效减少视觉盲区。定速巡航虽然不如自适应巡航先进，但长途驾驶时仍能减轻疲劳。

让人不解的是音响数量问题。基础款在保留抬头显示和完整中控屏幕的同时，却只安装四个音响单元。从成本角度分析，前两项配置的价值远高于音响系统。或许厂家认为消费者更看重驾驶辅助功能而非娱乐体验。

高配版本增加的电动隐藏门把手引发讨论。这个设计在北方冬季可能因结冰影响使用，维修成本也高于传统门把手。座椅功能被拆分到不同配置档位的做法同样令人困惑，加热、按摩、零重力等功能需要消费者仔细研究配置表才能弄明白。

两个免费选装包看似实惠却暗藏考量。二十一英寸轮胎虽然视觉效果出众，但较薄的胎壁更容易受损，更换费用也更高。流媒体后视镜与电子后视镜捆绑安装，这类电子设备在长期使用中的可靠性仍有待验证。

对于预算有限的消费者，基础版本或许是最明智的选择。马自达在底盘调校方面的经验积累能保证驾驶质感，后期加装音响也不会影响车辆电路系统。毕竟预留的安装孔位为改装提供了便利，而音响升级费用远低于为华而不实的功能买单。

在电动车市场竞争白热化的当下，厂商需要在成本与配置间找到平衡。当某些品牌用花哨功能吸引眼球时，坚持把核心部件做好的理念是否更值得肯定？看完这些分析，你觉得买车时更应该关注哪些配置呢？