现在中国汽车市场变化实在太快，前两年才刚刚燃油车还风风火火，一下子新能源汽车渗透率就突破了50%，这变化速度让我这老车主都觉得有点跟不上。
说心里话，要是在以前，谁还能想到买车不看油耗而要先看看电池？
但现实就是这么魔幻，这才逼得像奇瑞这样的老牌车企一个劲地在燃油车上“卷”出新花样。
这不，全新瑞虎8就这么来了，说是要和新能源市场的压力硬刚一把。
其实，奇瑞这次推出全新瑞虎8，更多是拿出“最后一把劲”在燃油车市场里拼杀一番。
老一代瑞虎8已经算是家用SUV里的“熟脸”，就凭着“空间大、价格实惠、毛病少”一直卖得很不错。
可架不住现在大家对车的要求越来越高，不光要大、要好看、还得有科技感、动力还得跟得上，这压力就全来到了新一代瑞虎8身上。
这次新车主打的一个卖点就是“双前脸”设计，说白了就是让一台车有两张脸。
一个脸用的是瑞虎8 PLUS那一套，比较成熟、稳重；另一个脸直接换成大嘴八边形，里面还搞了矩阵式镀铬装饰，看着还挺唬人。
要说好不好看，这事儿真是萝卜青菜各有所爱，反正我身边有年轻人觉得新脸有点儿“狠”，喜欢刺激点的；也有中年朋友说还是老脸顺眼。
奇瑞能这么整，我觉得也是在走细分路线，尽量满足不同人的口味，这买卖做得挺精明。
再说说空间，这代瑞虎8真是没含糊，车长4749毫米，轴距2825毫米，比以前的瑞虎8大了一圈，妥妥往中型SUV里去拼了。
别小看这20厘米轴距的变化，真落在后排腿部空间上，舒适性直接不一样。
毕竟咱中国人买SUV，十有八九心里惦记的还是“大五座”，一家老小坐着舒服才是硬道理。
奇瑞这思路就对了，先让你空间用得爽了，再去跟同级的星越L、哈弗H6掰腕子。
说到底，咱老百姓买车，空间肯定要看，第二个就是动力和油耗。
全新瑞虎8基本沿袭了瑞虎8 PLUS的动力总成，有1.6T和2.0T两种发动机。
1.6T那台最大145千瓦，2.0T能到187千瓦，数据上看都算主流，2.0T甚至比星越L的参数还要漂亮一点。
可实际上，动力不光看账面，变速箱能不能把这功率顺溜地“喂”到轮子上，底盘支不支持得住，开起来是不是顺手，这都得开了才知道。
奇瑞这次2.0T配8AT，1.6T配7速双离合，从技术上没啥短板，但实际驾驶感受还是要看后续口碑。
科技配置这块，说实话让我有点担心。
现在新能源车把“智能化”炒得火热，什么三联屏、副驾娱乐屏、语音控制、车联网全上，燃油车就压力山大。
瑞虎8这次最大亮点是15.6英寸大中控屏，屏幕够大、噱头有了，可玩儿的花样多不多、系统流不流畅、日常用起来顺不顺手，这还得打个问号。
现在年轻家庭买车，光有大屏还真不行，连个CarPlay、App生态、OTA升级都得有，不然真被新能源车比下去。
再说竞争，瑞虎8这次直接冲着星越L这种“价格重叠、体型相仿、用户画像一模一样”的对手去的。
星越L轴距比瑞虎8还长2厘米，空间上有优势，动力也不差，配置还满满当当。
这俩车怎么选，其实说白了就看谁能把价格、空间、动力、智能这四样“拼盘”摆得让人心动。
瑞虎8可能在宽高上有小优势，星越L纵向空间更突出，配置一家有副驾娱乐屏，一家有大中控，看你追求啥了。
最要命的，还是得看最后的定价，因为15万级SUV市场，谁敢多要一万，客户立马就跑别家了。
这年头，不拼性价比就没法混。
说到价格，官方还没公布，我猜这新瑞虎8的价格肯定得比现款稍微往上抬一抬。
现款10.99-16.18万，新款要真敢定到17-18万，那直接把很多家庭客户挡在门外了。
毕竟咱们买这个级别SUV的，多是“看重空间、追求性价比、预算有限”的家庭。
你价格一抬高，别人就去看星越L、长安CS75 PLUS甚至新能源车去了。
奇瑞之前靠着瑞虎8家族一年卖33万辆这底子，说明市场认可你，但新车要是定价飘了，立马就没那么乐观。
另外别忘了，哈弗H6、CS75 PLUS这些老对手可都不是吃素的。
哈弗H6虽然现在被新能源冲击得挺厉害，但在燃油SUV里依然有号召力，CS75 PLUS这两年靠着大空间、大屏幕、厚配置也卖得不错。
这几个对手要是针对瑞虎8出点优惠，或者临近新车上市来波促销，客户立马就被分流了。
所以全新瑞虎8要想“火”，真就得靠价格先下死手，再用空间和动力把客户留下。
当然，大家都说燃油车不行了，全都去买新能源，这话说得也不全对。
其实像三四线城市、乡镇、或者家里车位没有充电桩的，这部分人群对燃油SUV需求还是很旺的。
新能源车再怎么进化，续航、充电这些硬伤短期内也难解决。
对于这些用户来说，一台皮实、空间大、性价比高的瑞虎8，依然是合适选择。
所以市场空间还是有的，就看奇瑞能不能稳住这波“最后的燃油车红利”。
说回产品本身，奇瑞这几年在品质上确实进步大了，发动机、底盘、三大件都在往上走。
老一代瑞虎8的口碑也不错，没什么大毛病。
新瑞虎8如果能把这些优点延续下去，再补齐智能化这一块的短板，多点像全景天窗、自动驾驶辅助、全车LED、座椅加热通风这些配置，价格别乱飘，真有机会继续“火”。
但要是只靠一块大屏、两个新前脸撑门面，其他都没跟上，那说实话，老百姓是不会埋单的。
还有一点，奇瑞这些年宣传“新燃油战略”，其实主要还是想守住燃油车最后一亩三分地。
新能源趋势谁都知道，但不是谁都有本事一下子转型。
奇瑞在插混、纯电上也有布局，但燃油车还得吃饭，所以瑞虎8这种拳头产品不能出岔子。
要是全新瑞虎8真能稳住销量，再和新能源产品形成互补，那奇瑞今年的日子就比较好过。
总结来说，全新瑞虎8能不能火，关键还是看最终定价和配置组合。
只要定价有诚意，空间和动力维持优势，配置能追上主流智能化，凭着品牌和口碑，拿下年销二三十万台还是有戏的。
反之，哪块掉链子都可能丢失原有市场，更别说打赢星越L、哈弗H6这些老对手了。
对于咱们老百姓来说，市场竞争越激烈，咱买车越值，厂家卷得越狠，咱选的余地越大，最终受益的肯定是咱消费者。
这才是中国车市真正的“卷”——大家都拼了命让产品更好，价格更公道，服务更贴心。
希望瑞虎8别让人失望，也希望中国品牌能越走越好。
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