比亚迪汉新款亮相 16.98万续航715公里

上周六去朋友那边修车，他院子里停着一辆刚提回来的比亚迪汉，车牌还没挂好。远远看过去，那前脸真是干净利落，没有传统燃油车那种大嘴格栅，封闭面板在阳光下泛着细腻的光泽。我蹲下来摸了摸，手感跟喷漆金属不太一样，有点温润。朋友笑说：“别抠啊，这可是我新媳妇。”

侧面线条更有意思，从A柱一路顺到尾部的溜背造型，不是那种生硬的压低，而是像有人用毛笔画了一道弧，柔中带劲。他说跑高速的时候风噪小得很，“上次从南昌开回长沙，全程空调开两格，还剩三分之一电。”听他这么一说，我才想起这车标称续航能到715公里，比他之前开的老帕萨特油箱加满跑得还远。

尾灯晚上点亮特别漂亮，我亲眼见过一次——那天我们几个在小区门口聊天，他正好回来，一条红色光带从黑夜里划过来，有人打趣：“这不是星际战舰嘛。”其实这种贯穿式设计现在不少品牌都有，但汉这个灯宽度和亮度拿捏得刚好，不刺眼，也不显廉价。

坐进驾驶位，中控屏几乎占据了我的视线中心，那块15.6英寸的大屏还能旋转，看导航时竖起来就像个平板电脑。我随手点了下音乐播放界面，反应挺快，比我家电视机切歌都流畅。据销售员当时跟他说，这套DiLink系统还能OTA升级，就算几年后功能也不会落伍——不过群里有个老哥提醒过，说更新前最好备份一下设置，否则容易把自己常用的快捷键弄丢。

座椅是真皮包裹，还带通风加热，我们试着调了一会儿腰托支撑，我觉得比很多合资B级轿车舒服多了。他老婆身高不到1米6，上次长途坐副驾直接睡了一路，下车一点都没喊腰酸腿麻。这空间表现让我想到一个细节：后排座椅角度居然能电动调节，这在同价位可不多见。

动力和耗电方面，他给我看过自己的记录表：市区工况大概百公里12度出头，高速略高一些，但总体花费就是“充一次晚饭钱”。刀片电池安全性不用多说，他们楼下保安老李以前开网约的时候碰到追尾事故，就是因为换成刀片电池才躲过自燃风险，所以对这个技术一直夸个不停。

充电体验也算方便，小区装桩审批拖了半个月，不过现在每天晚上插上枪头，到早晨就满格。有时候赶时间去国道旁那个120kW快充桩，大约半小时八成电够他跑一天来回公司和郊外工地。有师傅提醒夏天快充频率别太高，高温状态对寿命还是有影响——这话听起来啰嗦，其实很实用。

科技配置方面，全速域自适应巡航、高速自动刹停这些都有。我亲身试了一段绕城高速，它会根据前方车辆速度自己调整，而且方向盘轻微修正感挺自然，不会让你觉得抢手。不过朋友吐槽一点：全景天窗虽然通透，但烈日暴晒下隔热膜效果一般，中午停车最好拉遮阳帘，否则进车瞬间像蒸笼一样烫人。PM2.5过滤倒是真的管用，上个月雾霾天气，他女儿咳嗽少了不少，说空气闻起来不像外面那么呛鼻子。无线手机充功能位置合理，即便放大屏手机也稳当，不过冬天戴厚壳可能接触不良，要稍微挪一下才行，这是小毛病但总归要习惯它脾气。

至于空间利用率，我们一起搬东西时发现后备厢口径够宽，大件纸箱可以直接推进去不用倾斜。但要注意盖子关合力道稍重，如果没按到底，会出现仪表提示未锁紧的小尴尬。他打算改装一个脚踢感应尾门，说这样抱娃或者拎菜就方便些。

昨天傍晚又遇见他在楼下擦灰，说准备月底开去厦门探亲，“看看沿途服务区桩布置怎么样，也算试试它真正长途能力”。我心想等他回来再问问真实表现，到底是不是宣传里的那么轻松。

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