看到五菱星光730的价格表，我差点以为眼花了。 燃油版不到10万块，插混版12万起，纯电顶配也就15万左右！ 这价格放在7座MPV市场，简直像往鱼塘里扔炸弹沸腾了。 要知道，市面上带侧滑门的MPV，随便拎一个出来都得20万往上蹭，五菱这次是真豁出去了。
一、憋了多年的大招，侧滑门终于来了！
五菱造MPV不是头一回，过去总被吐槽“差点意思”最典型的就是五菱凯捷，啥都好，偏偏少了侧滑门。
这次星光730上来就把这遗憾补上了，而且是全系标配双侧滑门，轨道还藏在C柱和D柱的窗沿底下，远看根本发现不了，干净利索。 家里有娃的爸妈一听就懂，接送孩子上下学，侧滑门一按就开，不用跟传统车门似的在窄车位里“挤缝”，孩子自己扒着门框就能爬上车。
尺寸也够狠，车长4910mm，轴距2910mm，这数据什么概念？ 比本田奥德赛（轴距2900mm）还多出10毫米，妥妥的中型MPV体格。 五菱鸡贼的地方在于，它没一味往大了做。
对比别克GL8那种5米2的“巨无霸”，星光730控制在4米9出头，小区里拐弯抹角、侧方停车，压力小不少。 车内布局是标准的2+2+3七座，第二排独立座椅带双侧扶手，能前后调位置，据说还能横向挪动15厘米。 要是后排坐小孩，大人伸手就能照顾到，不用撅着身子探过去。
二、一张脸三个身份，省钱省到骨子里
星光730前脸分两套设计：燃油版和插混版共享一张“大嘴”，中网是黑色蜂窝格，看着有点雷克萨斯的影子；纯电版则封得严严实实，只留底下一条进气缝，新能源身份一目了然。
灯组倒是统一风格，上下两道LED日行灯像括号似的框住大灯，晚上点亮辨识度挺高。 车尾走得是实用路线，没搞贯穿式尾灯那种花活，尾灯内部两道杠和车头呼应，后窗还配了雨刮器，雨天跑长途的刚需配置。
轮毂全系17英寸，有双造型可选，高配还给后排隐私玻璃，接送老板也不露怯。 内饰图目前曝光的少，按五菱的套路，悬浮式中控大屏和手机无线充电这类实用配置不会缺席，车机估计继续用Ling OS系统，支持语音控制空调、导航这些基础操作。
至于真皮座椅、氛围灯？ 别想了，这价位给的都是耐磨织布面料，中控台大概率硬塑料为主。 想想价格，忍了！
三、油电纯电三管齐下，专治选择困难症
五菱这次最狠的招，是把三种动力打包塞进一款车，治好用户的“纠结病”：
四、价格屠夫进场，谁最睡不着觉？
五菱这一刀，插进10-15万MPV市场的真空带。 以前这价位能选的7座车，要么像传祺M6，尺寸小一圈（轴距2810mm）、没侧滑门、起售价还贵两万；要么是大通G50，品控被吐槽“开三年异响音乐会”。
星光730呢？ 尺寸碾压、侧滑门标配、动力任选三样，价格还比对手低一截。 网上已经有传祺M6车主拍大腿：“早出半年，谁买这车！ ”
不过便宜不等于完美。 第三排座椅被曝不能完全放平，运大件行李得拆座椅；内饰做工也别指望多精致，接缝处毛刺、硬塑料手感这些“五菱传统”大概率保留。
智能驾驶方面，预计只给到L2级基础功能（车道保持、自适应巡航），和国产新势力的“冰箱彩电大沙发”路线完全两回事。
五、人民需要什么，五菱就造什么？ 这次真没忽悠
从宏光到缤果，五菱最擅长用低价撬动刚需市场。 星光730明显冲着两类人：一类是多孩家庭，预算卡死15万内，又要空间又要省油；另一类是营运车主，网约车、顺风车、小老板拉货，图它皮实耐造、维修点遍地。
燃油版跑山城坡道不心虚，插混版接机场单子油耗砍半，纯电版市区日省百元油钱，哪种角色都能对上号。
现在唯一悬而未决的，是侧滑门到底是手动还是电动。 如果是电动，这价位绝对杀疯；即便手动，也比没门强。 毕竟十万块买辆轴距超奥德赛、带侧滑门、能油能电的7座车，除了五菱，还有谁敢接招？
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