别克最近这个操作，属于是彻底不装了，摊牌了。
一台车长超过五米的中大型轿车，别克至境L7，限时起售价直接干到了16.99万。就问你怕不怕？同行看了估计当场心态就爆了，直接哭晕过去，属于是三体人看了都想立刻重启地球文明那种程度的暴击。这简直不是人干的事儿！
这操作就很魔幻。之前所有人都觉得，你一个合资大厂，怎么也得端着点，卖个20万到25万意思意思。结果别克直接掀桌子，搞了个限时16.99万起。这是什么概念？这是最好的防守就是直接把对手的泉水给点了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克至境L7就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还把主人的打火机揣兜里了。什么叫掀桌子式竞争法则？这就是。
现在的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，而是黑暗森林，是你死我活。根本不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。合资品牌开启反攻，其实是为了抢占最后那点呼吸权。别克这一手，就是典型的自爆式袭击，要么成仙，要么成盒。
说白了，别克这是心态崩了之后的大彻大悟。以前的别克，总有点端着，觉得自己是合资大厂，得有腔调。我作为一个真的开过老君威的中年人，对那种厚重感是有记忆的。但现在这个市场，腔调值几个钱？年轻人根本不认。你跟他说别克，他可能以为是哪个新出的电子烟品牌。
品牌这个东西，有时候就是玄学。你看奔驰，最值钱的是车吗？不是，是那个标。是车主从4S店开出来时，感觉自己人生都升华了的那种幻觉。你再看特斯拉，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说座椅硬、做工差，他会告诉你这叫环保，这叫极简，这是一种你不懂的爱。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但别克的光环，早就不是金钟罩铁布衫了，所以它不装了，直接肉搏。
然后就是配置，突出一个不务正业，加大加大再加大。什么Momenta智驾，什么首发高通8295芯片，还有15.6寸中控屏，50寸AR-HUD。讲真，我第一次看到50寸HUD的时候，我以为我眼睛出了问题，这是直接把IMAX搬进来了？生怕你开车的时候闲着，直接给你投屏看《道诡异仙》，一边开车一边修仙，就问你刺激不刺激？
这个浅色内饰吧，好看是真好看，但家里要是有个熊孩子，不出三天就能给你盘出包浆来。算了，中年人的烦恼就是这么多余。
但说到底，这些技术名词，都是虚的。真正的自动驾驶关键不在实验室，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的车就算会闪电五连鞭都没用。你搞那么多高大上的技术，最后发现最大的挑战是小区门口抢车位的广场舞大妈，她能用一个走位就废掉你所有的雷达。
还有这个增程，用的那个1.5T的发动机，本质上就是个烧油的巨型充电宝，给你那块不算特别大的电池充电。纯电续航标称302公里，这数字听着挺666的，但大家都懂，实际能跑多少，得看你的右脚和天气的心情。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把发动机比作充电宝，但你仔细想想，是不是又很形象？诶，就是这个感觉。
但讲真，这个价格，配上这个尺寸和增程的身份，对于很多还在犹豫油车和电车的人来说，杀伤力是真的大。它完美解决了续航焦虑，又能享受电车的平顺和低用车成本，最关键的是，它便宜啊。它好像又找到了一个非常刁钻的生存缝隙。
所以别克至境L7这车到底行不行？
我不知道。
我只知道，当一个过去天天穿西装打领带的老干部，突然脱了上衣，露出纹身，开始跟你比划八极拳的时候，你最好还是离他远一点。因为你根本不知道他下一秒是真的要打拳，还是直接躺下说自己心脏不舒服。
这种颠了的状态，才是现在车圈的典中典。
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