经历了500公里的高速之旅后，我终于用肠子悔青的方式搞懂了油车和电车的区别。记得去年那次开车回家的故事，因为那会马上就要过年了，我身边那几天的小伙伴们已经开始陆续撤退，高速上的车辆也像春节前的超市一样，人挤人车挤车。
现在不赶紧跑路，再过几天高速怕是要变成停车场，服务区更是惨不忍睹，到时候想停车都得靠运气和手速。
本来500公里的高速，开油车简直不要太轻松！加满一箱油，你基本上可以一路风驰电掣到家门口，连看加油站的眼神都不用给。就算是那种几万块的"经济适用车"，加满油也能轻松跑500公里。
回想我以前那辆被朋友们戏称为"移动垃圾桶"的小破车，油箱才可怜的40升，加满后照样能随随便便跑500公里。
只要你屁股够铁，不觉得累，一个人也能一口气开完。实在累了，换个人开就完事了。500公里不堵车的话，6小时出头就能搞定，还能赶上老妈做的热腾腾的晚饭。
可上次我鬼迷心窍租了辆续航400公里的电车跑高速，那叫一个惨绝人寰！简直想穿越回去抽醒自己！
大家都知道电车跑高速续航达成率低得像股市大跌，但在年底这个全国人民集体搬家的时段开电车跑高速，你不仅要忍受续航缩水的打击，还要面对"千军万马过独木桥"式的充电难题。
这两个问题叠加在一起，简直就是给自己加戏——本来6、7个小时能走完的500公里高速，开电车硬生生变成了10几个小时的"修行之旅"！
一开始我信心满满，电量100%上高速，心想："我可是开电车在市区随便都能跑300多公里的老司机！
上高速跑个接近300公里，进一次服务区就能下高速了，多轻松啊！"于是我果断出发，带着"科技改变生活"的美好幻想上了路。
结果高速才跑了不到一小时，我就发现情况不对劲。平时在市区百公里电耗也就12度左右，上了高速后，这数字直接飙到了20几度！那个显示剩余里程的数字掉得比股市还快！
续航400公里的车子，才跑了200公里，我就不敢继续冒险了，只能乖乖找服务区充电。
然后噩梦开始了——高速虽然还没到免费的时候，服务区却已经排起了长龙，全是等着充电的"难兄难弟"。第一次排队充电就排了一个多小时，那感觉比春运买票还绝望。
更要命的是，你必须充到100%才敢上路，充到80%就走？那不是自寻死路吗，满打满算就只能再跑一百多公里又得排队了。
充满电又要一个多小时，第一次充电算上排队时间，我在服务区愣是耗了3个小时！这期间我看完了一部电影，刷了几十条抖音，还和老妈通了电话解释为什么还没到家...
出门前我天真地以为中途充一次电就能顺利到家，结果500公里才跑了200公里就得充电，接下来还有300公里，显然还得再充一次！
为了省电，我全程都不敢开到120码，像个乖宝宝一样规规矩矩开着100码，生怕多一点速度就得多充一次电。
即便如此，在还剩100公里出高速的时候，我又不得不进服务区充电。这次更惨，人比第一次还多，排队加充电又是三四个小时！要是开油车，这会儿我早就窝在沙发上吃着热腾腾的饺子，看着春晚预热节目了。
而我却在服务区的便利店里啃着冷掉的面包，看着窗外排队的车辆发呆...
本以为开电车能省下两百多块油钱，结果一算账更郁闷了。服务区的电价比家里高不少，折算下来基本也得三毛多一公里，而开油车也就五毛一公里。
这点钱省下来，却多花了几个小时在路上，这买卖亏大了！最痛苦的是排队等充电的过程，比在医院挂号还煎熬，连个叫号系统都没有，全靠"眼观六路"盯着谁要充完了。
油车和电车最大的区别就是：油车是真·代步工具，电车是带着"续航焦虑"的代步工具。
油车跑高速长途根本不担心加油问题，即使节假日人多车多，排队加油也就几分钟的事。而电车平时在市区确实省钱便利，但一旦要"远征"，那真是自找罪受。
各位在外打工每次回家过年的朋友们，如果打算开电车跑长途，我只能说：你是真的勇士！
建议提前规划好充电站，错峰出行，或者干脆租台油车一了百了。毕竟过年嘛，图的就是个顺心如意，何必给自己找不痛快呢？
我已经决定了，明年春节回家，宁可多花点钱坐高铁，也不要再经历这种"电量焦虑"+"排队煎熬"的双重折磨了！毕竟时间才是过年路上最宝贵的东西，你说是吧？
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