最近这阵子，我后台的私信都快炸了，好多朋友忧心忡忡地问我同一件事：“全世界好像都在给电动车踩刹车，就我们还在猛踩油门，我们是不是走错路了？”
这问题问得好，因为表面上看起来，确实有点像我们在一头热。你看，中国新能源车渗透率都飙过51%了，这数据跟坐了火箭似的，前几个月还刚过三成呢。另一边厢呢？德国的奔驰大哥默默把电动化目标延后了五年，美国的福特通用也嚷嚷着要让研发重心回归燃油车的怀抱。苹果更是重量级，熬了十年汤，最后连锅都给端了，说不造车了。
这画面感，就像一场盛大派对，我们正嗨到高潮，结果一回头，发现场子里的人都溜得差不多了，DJ都准备拔插头了。这时候心里不犯嘀咕，那是不可能的。但你要是真以为别人都金盆洗手、退隐江湖了，那这误会可就大了去了。
这根本不是什么退赛，这叫“战术性后撤”。你以为人家是放弃了赛道，其实人家是发现跑不过你，干脆先退回休息室，一边吃着燃油车的老本儿，一边偷偷琢磨怎么给你使绊子，顺便升级一下装备。
你瞧瞧宝马，嘴上说得含蓄，身体却很诚实，慕尼黑车展上全新电车亮出来，那叫一个光鲜亮丽。大众CEO更是恨不得把“我想在中国卖更多电动车”这句话刻在脑门上。最逗的是丰田，前任掌门人丰田章男去年还对着镜头炮轰电动车，一脸“我不信、我看不上”的傲娇，结果呢？新官上任三把火，立马掉头，纯电平台、新车计划，安排得明明白白。这哪是幡然醒悟，这简直是连夜绣红旗，生怕掉队。
所以你看，真相不是“全世界都不搞了”，而是“全世界都发现自己搞不过中国，所以换了个玩法”。继续硬拼？技术、成本、供应链，样样被我们摁在地上摩擦。比亚迪一个月出口的量，比欧洲某些国家一年卖的都多，这还怎么玩？放弃吧，又眼睁睁看着自己燃油车的后花园被我们的品牌一点点蚕食。成年人的世界里没有圣诞老人，商业竞争更是残酷，一切都得自己亲手去拼，拼不过就只能另寻出路。
于是乎，我们就看到了这场精彩绝伦的“口嫌体正直”大戏。欧盟一边投票说要拯救内燃机，给合成燃料留了个后门，看起来像是要跟电动车划清界限。可法典里白纸黑字写着呢，2035禁售燃油车。这操作像什么？就像家长跟你说“我不逼你结婚”，但逢年过节就把相亲对象领到你家门口。美国那边也一样，又是取消补贴，又是搞《通胀削减法案》，看起来是想把我们“拒之门外”。结果呢？挡不住本土车企对我们电池的依赖，最后还得悄悄给“绕道”的中国技术开绿灯。没办法，市场需求摆在那，嘴巴再硬，也得吃饭不是？
那么，我们为什么就这么铁了心，一条道要走到黑呢？
这压根就不是一道选择题，而是一道生存题。你可能不知道，我国超过70%的石油要靠进口，一年进口五个多亿吨，大部分还得经过马六甲那个“十字路口”。这就好比你家的主水管，阀门捏在别人手里，人家心情一不好，随时能给你断水。这种感觉，谁能睡得着？电就不一样了，水电、风电、光伏、核电，我们自己家里要多少有多少，发个电，全球占比30%，妥妥的能源安全感。把出行从烧油换成用电，本质上就是把能源的命脉，从别人手里夺回来。
更何况，在燃油车的牌桌上，我们一直是后来的玩家。发动机、变速箱、底盘这“三大件”，核心技术壁垒高得吓人，我们追了几十年，还是有点受制于人。好不容易等到电动车这个新赛道，电池、电机、电控这“新三大件”，嘿，正好是我们的强项。全球动力电池前十，我们占了一大半，宁德时代一家就够全世界抖三抖。这简直是天赐的换道超车的机会，抓不住，那才是真的走错路了。
所以你看，我们坚持大力发展新能源车，不是头脑发热的豪赌，而是经过深思熟虑，关乎国运的一盘大棋。当别人还在为“要不要电动车”而摇摆不定时，我们已经在讨论“如何让电动车跑得更快、更远、更便宜”了。我们有全球最完整的产业链，从上游的矿产到下游的整车，都能自己说了算；我们有全球最大的消费市场，老百姓用脚投票，一度电两毛钱，一升油八块钱，这笔账谁都会算。
至于那些所谓的“放弃”，不过是竞争对手的障眼法和缓兵之计。他们不是不做，是暂时做不了、做不好。与其说是全世界放弃了新能源，不如说是新能源选择了中国。这条路，我们不仅没走错，而且正走在一条前所未有的康庄大道上。至于那些想掉头的朋友，祝他们好运，可别到时候想追上来，发现连我们的尾灯都看不见了。
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