比亚迪10月还担心卖不动，11月销量直接炸了！但有个数字比48万更恐怖

别人盼金九银十，比亚迪偏不。2025年10月底，当“增长放缓”、“库存压力”这些词还在热搜上挂着时，比亚迪的经销商估计心里也在打鼓。结果呢？11月销量数据一出来，所有人都懵了：单月狂卖超过48万辆车，480186这个数字，直接把所谓的“车市淡季”碾得粉碎。

但说实话，一个月卖48万辆车，对比亚迪来说算新闻吗？算，也不算。它就像班上的那个学霸，次次考第一，大家已经麻了。真正让整个汽车圈后背发凉的，是另一个藏在数据里的“怪物”——方程豹。

看看这组对比：比亚迪全系销量同比增长31.6%，很强对吧？但方程豹品牌，一个月卖了37405辆，同比增幅是吓死人的339%。这已经不是增长了，这是坐火箭原地起飞。更狠的是它家新车“豹7”（也叫钛7），上市80天，悄没声儿地就把累计交付量干过了5万辆。这什么概念？很多造车新势力吭哧吭哧干一年，都摸不到这个数的边儿。

所以问题来了：为什么是方程豹？比亚迪的王朝网、海洋网不是更牛吗？

要我说，根本原因就一个：比亚迪用方程豹，捅穿了合资品牌最后一块“遮羞布”。以前国产车追合资，是跟在后面拼油耗、拼配置、拼屏幕大小，属于“跟随卷”。但方程豹的玩法彻底变了。它拎着“豹5”、“豹7”这些硬派越野车，直接杀进了丰田普拉多、Jeep牧马人躺着赚钱的后花园。这里技术壁垒高，品牌情怀深，利润肥得流油，国产车以前连门都摸不着。

结果方程豹一来，用电驱技术把越野门槛打了个对折，性能还翻了个倍。原来要花大几十万甚至上百万才能获得的越野能力和面子，现在三四十万搞定。这不叫竞争，这叫“价值平权”。它抢走的每一份订单，都是从合资品牌身上硬撕下来的肉。这才是最让传统巨头们肝颤的地方——比亚迪不仅在你熟悉的赛道里赢，还能随时随地开一条新赛道，然后继续赢。

另一个让对手算盘碎一地的点是：海外市场成了比亚迪的“第二座矿山”。11月，比亚迪一口气向海外卖了超过13万辆车，海外销量占总量的比例飙到了27.5%。这意味着什么？意味着它的增长引擎，已经从一个（国内市场）变成了两个（国内+海外）。当别人还在国内红海里杀得你死我活、为每一点市场份额头破血流时，比亚迪已经调转船头，去全球市场收割了。这种双线作战还能同时大捷的能力，才是统治力最可怕的体现。

所以，别再只盯着那个48万的总数了。真正的杀招，是方程豹这种能开辟新战场、重塑游戏规则的“特种部队”；是海外市场那条越来越粗壮的增长“大腿”。比亚迪的恐怖，在于它让你看不懂下一个爆点会在哪里，然后随时用你意想不到的方式，再赢你一次。当一家公司不再依赖单一爆款，而是能成建制、成体系地制造爆款时，这场游戏，对手还怎么玩？