全球汽车行业正处于自亨利·福特实现大规模生产以来最大的变革之中。一个多世纪以来，定义汽车行业的内燃机正在让位于电动传动系统，而且变革的速度比许多人预期的要快。各国政府正在设定逐步淘汰燃气发动机的最后期限，投资者要求制定电动汽车发展路线图，而由于运行成本的降低和新车型比以往任何时候都更具吸引力，消费者也对电动汽车的选择趋之若鹜。一些汽车制造商迅速做出反应，在电池工厂和技术研发上投入了数十亿美元，但其他一些汽车制造商却远远落后。对于这些品牌来说，电动汽车革命不仅是一个挑战，更是对其生存的潜在威胁。
克莱斯勒
克莱斯勒曾经是美国汽车市场上举足轻重的品牌，如今却只剩下一款小型货车和一款老款轿车。尽管其母公司Stellantis正在大力投资电气化，但克莱斯勒本身却显得有些落伍。克莱斯勒计划推出未来的电动跨界车，但时间线不断变化，而目前该品牌在展厅里几乎无人问津。对于那些计划在2025年购买电动汽车的买家来说，克莱斯勒甚至根本不会出现在他们的讨论中。除非Stellantis决定彻底重塑克莱斯勒，使其成为一个专注于电动汽车的全新品牌，否则其缓慢的步伐可能会导致其被悄然淘汰。
躲闪
道奇以强劲的马力和大排量V8发动机打造了其品牌形象。像Charger和Challenger这样的车型曾一度成为文化偶像，但在排放法规和电气化时代，这些优势却成了累赘。道奇曾预告过一款电动肌肉车概念车，承诺将通过电池动力延续其品牌的强劲个性。然而，由于目前缺乏完整的电动汽车产品线，道奇正处于一个危险的转型期。忠实的爱好者们喜欢HEMI发动机的轰鸣和驾驶感受，但这些发动机正在从其产品线中消失。如果道奇无法说服其核心粉丝接受电动肌肉车，其销量可能会迅速下滑。
捷豹
几年前，捷豹迈出了大胆的一步，推出了首批电动豪华跨界车之一——I-Pace。这款车最初广受好评，但随着特斯拉、宝马、奔驰和奥迪推出更具竞争力的车型，其销量一直举步维艰。捷豹承诺到2025年成为纯电动品牌，考虑到其有限的产品线和财务压力，这是一个雄心勃勃且充满风险的目标。捷豹的经销商网络正在萎缩，年轻买家往往将捷豹视为过时的品牌，而非未来的领导者。如果没有既令人向往又价格实惠的全新电动汽车，捷豹进军电动化的步伐可能会直线下降。
三菱
多年来，三菱在北美市场的地位持续下滑，其全球影响力也随之萎缩。虽然欧蓝德插电式混合动力车型一直是其为数不多的亮点之一，但三菱缺乏像规模更大的竞争对手那样的资源，无法迅速扩大其电动汽车业务。该公司曾暗示将推出新的纯电动汽车车型，但时间表却不断推迟，而竞争对手的展厅里也已经摆满了引人注目的电动汽车。如果没有一个重要的合作伙伴来推动技术进步，三菱可能会在电动汽车主导的市场中变得无足轻重。
英菲尼迪
英菲尼迪曾被誉为日产在豪华车领域对雷克萨斯的回应，但近年来，它因设计过时和缺乏方向而陷入困境。尽管日产凭借聆风和近期推出的Ariya在电气化领域树立了良好的口碑，但英菲尼迪却未能效仿。其产品线仍然以传统汽油发动机为主，缺乏引人注目的电动车型，使其与已经有多款电动汽车在售的豪华品牌相比显得有些陈旧。除非英菲尼迪能够迅速借鉴日产的电动汽车发展经验并重新定位，否则它可能会陷入日益萎缩的豪华车市场。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂凭借风格、独特性和卓越性能而蓬勃发展，但仅凭这些品质不足以在当今市场保持竞争力。该品牌承诺推出新一代电动跑车和跨界车，但由于交付延迟和产能有限，进度缓慢。豪华车买家不仅追求时尚，更期待尖端科技，而保时捷和奥迪等品牌正引领这场竞争。玛莎拉蒂规模较小，这意味着它无法承受任何失误。如果其新款电动车型无法获得强劲需求，它就有可能失去在豪华车领域本已脆弱的立足点。
别克
别克仍然是通用汽车旗下的传统品牌之一，但长期以来一直在努力塑造自己的品牌形象。在北美，别克主要吸引老年买家，而在中国，它的表现更为出色。通用汽车已宣布了全电动化的未来，但别克在这一战略中的角色尚不明确。该品牌已经展示了概念车，并预告了电动跨界车，但由于缺乏强大的产品线，别克面临着在追求现代化和科技型汽车的消费者心目中逐渐消失的风险。对老年客户群的依赖尤其危险，因为对电动汽车感兴趣的年轻买家通常甚至不会考虑别克。
马自达
马自达以其驾驶乐趣和时尚设计而备受赞誉，但在电气化方面却举步维艰。其首款电动汽车MX-30因续航里程有限且价格高昂而反响不佳，在电动汽车市场上的信誉也未得到充分树立。马自达已宣布扩大电动汽车产量的计划，但该公司缺乏像全球巨头那样的财力，无法进行规模化竞争。尽管马自达在工程设计方面充满热情，但如果无法提供兼具价格和性能竞争力的电动汽车，就有可能被淘汰。
林肯
福特积极拥抱电气化，推出了Mustang Mach-E和F-150 Lightning，这两款车型都取得了销售佳绩。然而，其豪华品牌林肯却未能跟上步伐。该品牌仍然严重依赖传统的燃气发动机SUV，与豪华竞争对手相比，其电动汽车战略显得模糊不清。例如，凯迪拉克正在推出像Lyriq这样引人注目的电动车型，而林肯却鲜有斩获。如果林肯不能尽快将引人注目的电动汽车推向市场，它就有可能在豪华车领域进一步落后，而在这个领域，电动汽车的领先地位正变得至关重要。
讴歌
本田在电气化方面有着宏伟的计划，包括与通用汽车合作，并致力于开发新的电动汽车平台。然而，其高端品牌讴歌尚未取得重大进展。其产品线仍然以汽油为主，而那些将高端与创新联系在一起的年轻买家往往会转向特斯拉、宝马或奔驰。如果没有强大的电动汽车影响力，讴歌可能会在一个声誉越来越依赖于电动技术而非单纯马力的市场中失去竞争力。
紧跟技术发展
电动汽车革命不等人。行动不够迅速的品牌将面临萎缩，因为消费者会转向那些提供现代化、引人注目的电动汽车选择的竞争对手。对于克莱斯勒、道奇、捷豹、三菱、英菲尼迪、玛莎拉蒂、别克、马自达、林肯和讴歌来说，未来几年至关重要。它们各自面临不同的挑战，但威胁却相同。在电动汽车成为主流的未来，犹豫不决和缓慢的适应可能意味着消亡。对于这些苦苦挣扎的品牌来说，生存将取决于它们能否足够快地重塑自我，从而保持竞争力。
全部评论 （0）